



Spikes
profil mixte asymétrique à blocs polygonaux fortement lamellisés, trois rainures, épaules ouvertes
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
LASSA Competus A/T 3, également référencé A/T 3 ou CAT3, est un pneu toutes saisons destiné aux pick-up, SUV et véhicules à quatre roues motrices qui alternent trajets routiers et parcours hors bitume.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen


Technische Analyse
Trois rainures longitudinales principales, irrégulières et légèrement sinueuses, séparent ces rangées. Elles communiquent avec des entailles transversales qui ménagent des passages entre les pavés. Cette organisation crée des espaces dans lesquels l'eau, la boue et la neige peuvent circuler au lieu de rester confinées sous l'empreinte.




L’intérêt technique le plus distinctif de cette sculpture réside dans la répartition très hétérogène de sa rigidité. Les pavés polygonaux du milieu ne forment pas une poutre circonférentielle continue: chaque élément dispose donc d’une certaine liberté de basculement sous charge. Cette mobilité devrait rendre la réponse initiale à la direction moins immédiate que celle d’un profil à nervure centrale pleine. Elle peut en revanche aider l’empreinte à épouser les petites irrégularités d’un sol pierreux.
La géométrie irrégulière des pavés introduit plusieurs longueurs d’éléments et plusieurs espacements successifs. Lors du passage dans l’empreinte, les impacts ne se répètent donc pas selon une cadence aussi uniforme qu’avec des blocs rectangulaires régulièrement alignés. Cette variation peut diluer une partie du bruit tonal, mais elle ne supprime pas le grondement lié aux volumes creux et aux arêtes nombreuses: la signature acoustique devrait rester plus présente et plus granuleuse que celle d’une sculpture routière fermée.
Les blocs d’épaule conservent davantage de gomme que les petits éléments médians. Cette différence limite leur écrasement lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe, tandis que leurs découpes transversales leur permettent encore de fléchir localement. Le compromis n’est pas neutre: l’épaule peut fournir un appui plus consistant que le centre sans atteindre la précision d’une bande périphérique continue. Au fil du roulage, le contraste de mobilité entre les zones centrales et latérales peut également produire des rythmes d’usure différents.
La forte partition des pavés par les lamelles crée de nombreux petits segments élastiques. Sur une surface ferme, ils se déplacent légèrement à l’entrée et à la sortie de l’empreinte, ce qui augmente les pertes par hystérésis et peut émousser la sensation de précision. En usage prolongé, cette activité mécanique concentre aussi les contraintes aux extrémités des incisions. Les blocs les plus courts sont ainsi plus exposés à une usure en talon-pointe que les épaules plus volumineuses.
Enfin, l’agencement asymétrique implique que les deux moitiés de la bande ne possèdent pas exactement la même séquence de rigidité. Cette dissociation peut empêcher les sollicitations de se synchroniser parfaitement d’un côté à l’autre, avec un effet favorable sur la dispersion des vibrations. Elle rend toutefois la qualité du contact plus sensible à une charge latérale durable, car une moitié plus mobile peut alors travailler davantage que l’autre.
Technologien des Modells

Le dessin repose sur des blocs indépendants et fortement découpés, associés à une conception renforcée. Les pavés répartissent les contacts sur de multiples éléments tandis que le renforcement aide la bande de roulement à supporter les sollicitations concentrées rencontrées sur les sols irréguliers. Cette combinaison limite la formation de coupures et le détachement de fragments de gomme sous l'effet des aspérités du terrain.

Le symbole Snow Flake apposé sur le flanc identifie l'aptitude annoncée du Competus A/T 3 aux conditions hivernales difficiles. Ce marquage n'agit pas directement sur le contact avec le sol: il accompagne une sculpture riche en arêtes et en lamelles, dont le rôle mécanique est de multiplier les zones d'accroche sur la neige.

Le marquage Mud & Snow signale une conception destinée à la boue et à la neige. L'effet physique associé repose sur les intervalles ouverts entre les blocs et sur les entailles transversales, qui laissent de la place aux matières meubles et contribuent à préserver les arêtes de traction au contact du terrain.

Cette formulation de gomme est orientée vers la longévité du pneumatique. Elle aide la bande de roulement à conserver sa matière lorsqu'elle subit l'abrasion, les entailles et les efforts susceptibles d'arracher de petits fragments sur les pistes et les sols agressifs.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
SUV / 4x4 tout-terrain été
Modellfolge
Das Modell, das Sie gerade ansehen, ist der Nachfolger dieser Version.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS Competus A/T 2
Die Stärken und Schwächen sind für diese Modellfolge noch nicht hinterlegt.
Weitere Modelle der Modellreihe

Le Competus A/T 3 modernise le positionnement mixte route et tout-terrain du Competus A/T, avec un accent renforcé sur la motricité hors bitume et la résistance en usage difficile.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS Competus A/T
Im Vergleich zum Competus A/T zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

Le Competus A/T 3 vise principalement les SUV, 4x4 et pick-up de loisir, tandis que le Transway AT est davantage orienté vers les véhicules utilitaires confrontés aux routes dégradées et aux accès difficiles.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS TRANSWAY AT
Im Vergleich zum TRANSWAY AT zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

Face au LC/R, plus spécialisé dans les terrains difficiles, le Competus A/T 3 conserve une vocation tout-terrain affirmée tout en restant mieux adapté à un usage routier régulier.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS LC/R
Im Vergleich zum LC/R zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

Le Competus A/T 3 est nettement plus orienté hors route que le Competus H/P 3, pneu été routier destiné aux SUV recherchant dynamisme et maîtrise sur asphalte.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS COMPETUS H/P 3
Im Vergleich zum COMPETUS H/P 3 zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

Le Competus A/T 3 privilégie davantage l'aventure hors bitume que le Competus H/L, conçu pour un usage routier des SUV et les longs trajets.
Modell ansehenCompetus A/T 3 (A/T 3) VS Competus H/L
Im Vergleich zum Competus H/L zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

COOPER
Competus A/T 3 (A/T 3) VS Discoverer A/T3 Sport 2
Im Vergleich zum Discoverer A/T3 Sport 2 zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

GOODYEAR
Competus A/T 3 (A/T 3) VS Wrangler Duratrac
Im Vergleich zum Wrangler Duratrac zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

BRIDGESTONE
Competus A/T 3 (A/T 3) VS Dueler A/T 001
Im Vergleich zum Dueler A/T 001 zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

COMFORSER
Competus A/T 3 (A/T 3) VS CF1000
Im Vergleich zum CF1000 zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:

CST
Competus A/T 3 (A/T 3) VS Sahara A/T 2
Im Vergleich zum Sahara A/T 2 zeichnet sich Competus A/T 3 (A/T 3) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 15"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 255/70 R15.
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Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.