Sommer
LANVIGATOR CatchPower 215/55 R17 98W
XL98W
LANVIGATOR 215/55 ZR17 XL 98W TL CATCHPOWER
59,62 € inkl. MwSt.
120,67 € inkl. MwSt.
LANVIGATOR CatchPower
SommerPkwPkw4 Größen · von 15" bis 21"
Spikes
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés
Reifen-DNA
estivalsportifasymétriqueréactifdrainant
Ab
59,62 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum LANVIGATOR den CatchPower gebaut hat
LANVIGATOR CatchPower est un pneu été ultra-haute performance destiné principalement à la conduite urbaine et aux voitures associant prestations élevées et consommation maîtrisée. Il vise à réunir la puissance, la sécurité et le confort dans un profil adapté aussi bien aux déplacements quotidiens qu’à une conduite plus dynamique.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den LANVIGATOR CatchPower wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der CatchPower geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
- Conduite très sportive
Für welchen Fahrer ist der CatchPower nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Off-road léger
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Pavés centraux allongés limitant le basculement longitudinal malgré leur segmentation.
- Entrée en charge progressive favorisée par les contours sinueux et le décalage des pavés.
- Bonne faculté de conformation locale grâce aux nombreuses lamelles et aux épaules fractionnées.
- Absence de ligne transversale unique de faiblesse grâce aux découpes obliques et courbes décalées.
Schwächen
- Continuité mécanique centrale inférieure à celle d'une nervure pleine.
- Micro-mouvements et échauffement possibles dans les pavés fortement lamellisés.
- Angles d'épaule exposés à l'arrondissement lors d'appuis latéraux répétés.
- Concentrations locales de cisaillement aux intersections des rainures sinueuses, obliques et longitudinales.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-6,4 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-3,2 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt
Angebot ansehen
LANVIGATOR CatchPower 195/50 R15 82V
82V
LANVIGATOR 195/50 R15 82V TL CATCHPOWER
87,58 € inkl. MwSt.
LANVIGATOR CatchPower 265/35 R21 101Y
XL101YBB72 dB
LANVIGATOR 265/35ZR21 101Y XL CATCHPOWER EV
120,84 € inkl. MwSt.
LANVIGATOR CatchPower 245/30 R20 90W
XL90WEC72.00 dB
LANVIGATOR 245/30R20 90 W CATCHPOWER
134,51 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der LANVIGATOR CatchPower?
Une sculpture asymétrique différenciée Le LANVIGATOR CatchPower répartit les fonctions entre ses parties extérieure et intérieure. À l’extérieur, une proportion élevée de pavés par rapport aux rainures augmente la quantité de gomme placée au contact de la chaussée. Cette géométrie soutient l’adhérence sur sol sec et transmet plus directement les sollicitations de direction.
La partie intérieure adopte un rapport entre pavés et rainures spécifiquement orienté vers l’évacuation de l’eau. Les quatre rainures longitudinales principales visibles sont complétées par des canaux obliques, incurvés et transversaux qui mettent les différentes rangées de pavés en communication et facilitent la circulation de l’eau.
Verhalten der Struktur
Zone centrale constituée de pavés allongés sans nervure pleine
- La longueur des pavés maintient une surface porteuse orientée dans le sens de roulement.
- La segmentation permet à chaque pavé de s'adapter localement aux petites variations de relief de la chaussée.
- L'absence de nervure centrale continue réduit la continuité transversale de la zone médiane.
- Les nombreuses extrémités de pavés concentrent davantage la pression sur leurs arêtes qu'une bande centrale monolithique.
Forte densité de lamelles fines dans des pavés serrés
- Les multiples découpes rendent la surface des pavés plus apte à épouser les aspérités de faible amplitude.
- Le faible espacement entre pavés conserve davantage de gomme porteuse qu'un dessin à blocs largement ouverts.
- Chaque lamelle réduit la section de gomme reliant les deux côtés du pavé.
- La multiplication des angles fins augmente la sensibilité des arêtes aux coupures superficielles et à l'arrondissement.
Épaules à pavés étroits et nombreuses entailles transversales
- Les segments d'épaule peuvent se conformer séparément au bombement de la chaussée et aux petites irrégularités.
- Les entailles fractionnent les tensions internes au lieu de les concentrer dans un seul épaulement massif.
- La faible largeur des segments offre moins de continuité latérale qu'une épaule pleine.
- Les angles placés de part et d'autre des entailles constituent des points de concentration mécanique.
Quatre rainures longitudinales séparant cinq rangées de gomme
- La division en rangées permet une adaptation indépendante des différentes parties de l'empreinte lorsque la chaussée est légèrement bombée.
- Les quatre coupures longitudinales limitent les ponts de gomme capables de transmettre directement un effort d'une rangée à l'autre.
- La pression de contact peut se concentrer le long des lèvres des rainures lorsque la charge augmente.
Le CatchPower adopte un dessin routier asymétrique fortement segmenté. Les quatre rainures longitudinales partagent la bande de roulement en cinq rangées, mais la partie centrale ne forme pas une nervure monolithique: elle se compose de pavés allongés, serrés et bordés par des tracés sinueux. Cette construction conserve une orientation longitudinale marquée tout en multipliant les possibilités de déformation locale.
La forte densité de fines lamelles est inhabituelle pour une sculpture à vocation estivale performante. Elle augmente la souplesse superficielle des pavés sans transformer le motif en dessin hivernal: aucun réseau de chevrons ni ensemble de blocs massifs typique d'un pneu neige n'apparaît. La lecture visuelle reste celle d'un pneu routier, avec des éléments étirés dans le sens de roulement et quatre sillons structurants.
Les épaules sont plus fragmentées que massives. Leurs pavés étroits, interrompus par de nombreuses entailles transversales, peuvent épouser finement les petites irrégularités de chaussée. En contrepartie, chaque segment possède davantage de liberté de mouvement qu'un épaulement continu. Lors d'appuis répétés, cette mobilité peut concentrer le cisaillement sur les angles des pavés et accélérer leur arrondissement.
Au centre, l'allongement des pavés limite leur basculement longitudinal par rapport à des blocs courts et polygonaux. Leur séparation par des rainures sinueuses rompt toutefois la continuité mécanique d'une nervure pleine. Le guidage dépend donc d'une succession de pavés qui entrent en charge les uns après les autres, avec une transition potentiellement plus progressive mais moins monolithique.
Les nombreuses intersections entre lamelles, découpes transversales et canaux courbes créent une grande quantité d'arêtes et de petits angles de gomme. Cette géométrie favorise l'adaptation du contact aux aspérités fines, mais elle multiplie aussi les zones où peuvent apparaître micro-glissements, échauffement local et arrondi des arêtes lorsque le pneu est fortement sollicité. Le CatchPower privilégie ainsi une sculpture très articulée plutôt qu'une bande de roulement composée de larges nervures continues.
Technologien des Modells
Welche exklusiven LANVIGATOR-Technologien kommen beim CatchPower zum Einsatz?
Simulation numérique par intelligence artificielle
KomfortCette méthode d’analyse virtuelle étudie le comportement de multiples configurations de pavés dans des conditions représentatives de roulage. Elle permet d’ajuster leur position et leur succession afin d’éviter que les impacts entre la sculpture et la chaussée produisent simultanément les mêmes fréquences. La dispersion de ces émissions réduit les interférences acoustiques et rend le bruit de roulement moins marqué pour les occupants.
Structure multi-couches
LeistungL’assemblage de plusieurs couches accroît la rigidité structurelle du pneu. Sous un effort de braquage, cette architecture limite le temps nécessaire à la carcasse et à la bande de roulement pour transmettre la sollicitation jusqu’à l’empreinte au sol. La réponse aux changements de direction gagne ainsi en rapidité et en précision.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche LANVIGATOR-Reifen gehören zur selben Reihe wie der CatchPower?
Sport routier été / ultra-haute performance
CATCHPOWER PLUS
SommerLe CatchPower occupe un positionnement sportif plus accessible et polyvalent que le CATCHPOWER PLUS, davantage orienté vers la performance routière moderne.
Modell ansehenCatchPower VS CATCHPOWER PLUS
Im Vergleich zum CATCHPOWER PLUS zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- MinusOrientation moins poussée vers la performance dynamique.
- PlusPositionnement plus polyvalent pour un usage routier quotidien.
CatchPower SUV
SommerLe CatchPower vise principalement les berlines et voitures sportives, tandis que le CatchPower SUV adapte la même orientation routière aux SUV.
Modell ansehenCatchPower VS CatchPower SUV
Im Vergleich zum CatchPower SUV zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusComportement davantage orienté vers l’agilité des voitures particulières.
- PlusChoix plus naturel pour les berlines et compactes sportives.
- MinusMoins spécialisé pour le gabarit et les contraintes des SUV.
Comfort 2
SommerLe CatchPower se place au-dessus du Comfort 2 en dynamisme, avec une priorité donnée à l’adhérence, à la réactivité et à la précision de conduite.
Modell ansehenCatchPower VS Comfort 2
Im Vergleich zum Comfort 2 zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusOrientation nettement plus sportive.
- PlusDirection et tenue en virage plus incisives.
- MinusMoins centré sur la souplesse et le confort de conduite.
CATCHGREEP GP100
SommerLe CatchPower est plus sportif que le CATCHGREEP GP100, profil été généraliste destiné à une conduite quotidienne et économique.
Modell ansehenCatchPower VS CATCHGREEP GP100
Im Vergleich zum CATCHGREEP GP100 zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adéquation avec les voitures puissantes et les conduites dynamiques.
- PlusPriorité supérieure à la précision sur route sèche.
- MinusMoins orienté vers l’usage urbain économique.
CATCHPOWER EV
SommerLe CatchPower partage une orientation performante avec le CATCHPOWER EV, mais reste un profil généraliste plutôt qu’une déclinaison spécialisée pour véhicules électriques.
Modell ansehenCatchPower VS CATCHPOWER EV
Im Vergleich zum CATCHPOWER EV zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusUsage plus transversal sur les voitures thermiques et hybrides conventionnelles.
- MinusMoins spécialisé dans les contraintes de couple et de masse des véhicules électriques.
- MinusMoins axé sur l’efficience énergétique propre aux véhicules électriques.
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem LANVIGATOR CatchPower?
GRIPMAX
Stature H/T
SommerCatchPower VS Stature H/T
Im Vergleich zum Stature H/T zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -0,8 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
COMFORSER
CF700
SommerCatchPower VS CF700
Im Vergleich zum CF700 zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -1,4 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,5 Punkt von 10
ACHILLES
2233
SommerCatchPower VS 2233
Im Vergleich zum 2233 zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
CONTINENTAL
ContiPremiumContact 2 E
SommerCatchPower VS ContiPremiumContact 2 E
Im Vergleich zum ContiPremiumContact 2 E zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,4 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
AUSTONE
SP-7
SommerCatchPower VS SP-7
Im Vergleich zum SP-7 zeichnet sich CatchPower durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +1,0 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,6 Punkt von 10
- MinusNasse Straße: -0,4 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,5 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen LANVIGATOR CatchPower günstig?
Derzeit sind 4 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 215/55 R17, 195/50 R15, 265/35 R21, 245/30 R20.
Wie wähle ich die richtige Größe für den LANVIGATOR CatchPower günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der LANVIGATOR CatchPower ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den LANVIGATOR CatchPower günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.