Spikes
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
LANDSAIL LSV88 est destiné aux camionnettes et aux utilitaires légers employés pour transporter des marchandises, notamment dans les catégories de véhicules représentées par les Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit et Nissan NV200. Il répond aux contraintes des professionnels qui doivent concilier déplacements routiers, chargements importants et maîtrise du véhicule sur chaussée humide.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
Le LANDSAIL LSV88 présente un dessin routier à côtes longitudinales. Parmi ses rainures principales, trois adoptent un tracé en Z: leur géométrie ménage des passages pour évacuer l'eau de la zone de contact, tandis que leurs changements d'orientation créent des arêtes transversales qui participent à la transmission de la traction lors du freinage.
Quatre séparations longitudinales principales visibles répartissent l’empreinte en cinq bandes de gomme relativement étroites. Cette subdivision donne à chaque bande une certaine liberté de déformation latérale: la mise en appui devrait être progressive plutôt que brutale, avec pour contrepartie une réponse moins monolithique lorsqu’un effort transversal important est appliqué.
La forte densité d’incisions courtes réduit localement la section de gomme qui résiste au cisaillement. Le phénomène est particulièrement marqué sur les nervures étroites, où deux lamelles voisines encadrent de petites languettes susceptibles de bouger et de dissiper davantage d’énergie. En usage soutenu, ces microdéformations peuvent accroître l’échauffement de la bande de roulement et concentrer l’abrasion sur les lèvres des incisions.
Les éléments circonférentiels conservent néanmoins une géométrie beaucoup moins mobile que des rangées de pavés fortement espacés. Ils devraient donc peu basculer d’avant en arrière au passage dans l’empreinte, ce qui limite la formation d’une usure en dents de scie. Leur orientation très longitudinale peut en revanche rendre le pneu plus sensible aux raccords de chaussée, rainures de béton et ornières parallèles à la trajectoire.
Les épaules arrondies et peu ouvertes engagent progressivement leur surface lors de la prise d’angle. Cette transition douce évite un changement soudain entre centre et bord de l’empreinte. En manœuvre serrée, leur faible segmentation laisse toutefois peu de possibilités aux éléments extérieurs pour se désolidariser: la gomme peut alors frotter davantage au lieu de se repositionner localement.
Enfin, la répétition régulière des rainures circonférentielles et des fines découpes transversales peut produire une signature acoustique assez étroite en fréquence. Les quatre couloirs longitudinaux sont susceptibles d’entretenir des résonances d’air, tandis que la cadence rapprochée des lamelles ajoute un sifflement plus aigu. Le dessin privilégie ainsi la régularité géométrique, mais sans forte variation de pas visible pour disperser complètement les fréquences émises.
Position in der Modellreihe
Utilitaire été
Modellfolge
Le LSV88 est l’ancienne proposition utilitaire été, plus simple et orientée rapport qualité-prix que le LSV88+.
Modell ansehenLSV88 VS LSV88+
Im Vergleich zum LSV88+ zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe
Le LSV88 privilégie l’adhérence sur chaussée mouillée et la stabilité en charge, tandis que le CT6 met davantage l’accent sur l’endurance d’un usage utilitaire régulier.
Modell ansehenLSV88 VS CT6
Im Vergleich zum CT6 zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
Le LSV88 est destiné aux camionnettes et utilitaires légers, alors que le LS388 vise surtout le tourisme routier.
Modell ansehenLSV88 VS LS388
Im Vergleich zum LS388 zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
Le LSV88 répond aux contraintes des fourgons, tandis que le CLV2 est un pneu routier été destiné aux SUV et crossovers.
Modell ansehenLSV88 VS CLV2
Im Vergleich zum CLV2 zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
COOPER
LSV88 VS AV11
Im Vergleich zum AV11 zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
ACHILLES
LSV88 VS ATR-K Economist
Im Vergleich zum ATR-K Economist zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
BRIDGESTONE
LSV88 VS B250 Ecopia
Im Vergleich zum B250 Ecopia zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
AUTOGRIP
LSV88 VS P308
Im Vergleich zum P308 zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
BARKLEY
LSV88 VS Vigoride SUV
Im Vergleich zum Vigoride SUV zeichnet sich LSV88 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.
Sommer