INFINITY Eco Pioneer

L’architecture de l’INFINITY Eco Pioneer privilégie un rapport plein/creux assez élevé dans les rangées extérieures. Les entailles d’épaule, courtes plutôt que largement ouvertes vers l’intérieur, laissent subsister de longues portions de gomme porteuse. Cette configuration limite le morcellement de la zone extérieure, mais offre aussi moins d’espace aux petits graviers pour ressortir une fois engagés dans une découpe.

Les rayons visibles aux angles des pavés intermédiaires constituent un détail important. En supprimant les angles très aigus, ils réduisent les concentrations locales de contrainte susceptibles d’amorcer des arrachements. Ils raccourcissent toutefois la longueur d’arête géométrique disponible par rapport à des pavés strictement anguleux, ce qui rend ce dessin moins mordant sur un revêtement meuble ou souillé.

Le cheminement ondulé des séparations internes produit des largeurs de gomme qui varient légèrement au fil de la circonférence. Il évite ainsi de former de longues bandes uniformément étroites, mais crée ponctuellement des cols de gomme plus fins aux endroits où deux courbes se rapprochent. Ces cols sont les secteurs les plus exposés à une fatigue locale lorsque la bande de roulement est fortement sollicitée.

La répétition assez régulière des pavés et des découpes peut engendrer une signature acoustique plus marquée qu’un séquençage fortement irrégulier. Les contours courbes atténuent néanmoins la brutalité de l’entrée en contact: la charge passe progressivement d’une partie du pavé à l’autre au lieu de s’appliquer instantanément sur une arête droite de grande longueur.

Enfin, les nombreuses extrémités d’incisions constituent autant de points où les contraintes de flexion se concentrent. Avec l’usure, elles peuvent favoriser de petites fissures superficielles ou une érosion des lèvres si le pneu est soumis à des manœuvres fréquentes sur revêtement abrasif. Cette sensibilité potentielle est partiellement contenue par la faible longueur de chaque incision, qui évite de scinder complètement les éléments de gomme.