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HANKOOK

HANKOOK E-Cube Blue (AL20)

SommerLkwBusSteerLkw
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

Reifen-DNA

autoroutieréconomedirecteurendurantstable
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
HANKOOK E-Cube Blue (AL20)

Vorstellung des Modells

Warum HANKOOK den E-Cube Blue (AL20) gebaut hat

Un pneu poids lourd tourné vers les longues distances

Le Hankook E-Cube Blue AL20, également désigné simplement AL20, a été créé pour les flottes de transport routier qui cherchent à réduire la part du pneumatique dans leur consommation de carburant et leur coût d’exploitation. Ce profil toutes positions affiche une orientation particulière vers l’essieu directeur, où il vise à conjuguer rendement énergétique, stabilité en ligne droite et réponse régulière aux sollicitations de direction.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den HANKOOK E-Cube Blue (AL20) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,3Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,1Schnee2,2Glatteis1,5Autobahn9,3Sportliches Fahren4,2Komfort7,2Geräusch7,3Langlebigkeit9,1Kilométrage total…9,2Rechapabilité…8,8Coût au kilomètre9,0Aptitude chantier…2,1Régularité…9,3Résistance aux…5,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der E-Cube Blue (AL20) geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der E-Cube Blue (AL20) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Off-road léger
  • Benne chantier

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5109,28,57,310k km20k km40k km

Stärken

  • Quatre voies continues pour guider longitudinalement l’eau.
  • Taux de surface pleine élevé dans les épaules et les rangées centrales.
  • Entailles transversales ajoutant des arêtes sans transformer le profil en sculpture très ouverte.
  • Architecture symétrique cohérente avec un usage routier régulier.

Schwächen

  • Peu de sorties latérales lorsque les quatre rainures sont saturées.
  • Faible aptitude à l’auto-nettoyage dans la boue ou la neige meuble.
  • Densité d’arêtes trop modérée pour un usage hivernal exigeant.
  • Risque de tonalité acoustique lié à la répétition régulière des pavés et aux canaux rectilignes.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der HANKOOK E-Cube Blue (AL20)?

Une sculpture routière à nervures imbriquées

Le Hankook E-Cube Blue AL20 adopte une sculpture symétrique à nervures longitudinales. Ses deux rangées centrales sont segmentées en blocs étroits dont les formes s’imbriquent: les éléments voisins se soutiennent mutuellement, ce qui augmente leur rigidité et limite leur déformation au roulement. Les parois étagées des rainures principales renforcent également les côtés des blocs afin de mieux contenir leurs mouvements.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures circonférentielles droites séparant cinq bandes longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles droites séparant cinq bandes longitudinales
  • Volume de vide concentré dans quatre canaux continus, capable d’accueillir l’eau présente dans l’empreinte.
  • Répartition symétrique des vides entre les deux moitiés de la bande de roulement.
  • Réseau de vides fortement longitudinal, avec peu de passages courts vers les bords du pneu.
  • Les quatre rainures retranchent une part fixe de surface pleine dans l’empreinte sèche.
Pavés centraux rectangulaires étroits à entailles transversales fines
Schéma illustratif : Pavés centraux rectangulaires étroits à entailles transversales fines
  • Les entailles fines ajoutent des arêtes sans créer les larges vides de rainures transversales ouvertes.
  • La densité moyenne conserve une proportion importante de gomme au contact du sol.
  • Densité d’arêtes inférieure à celle d’un dessin hivernal fortement lamellisé.
  • Les séparations étroites offrent peu de volume pour absorber et transporter la neige ou la boue.
Épaules quasi continues à courtes entailles extérieures
Schéma illustratif : Épaules quasi continues à courtes entailles extérieures
  • Surface pleine importante près des extrémités de l’empreinte.
  • Faible fragmentation du bord extérieur par rapport à une épaule composée de blocs indépendants.
  • Peu de débouchés latéraux relient les rainures principales à l’extérieur.
  • Faible capacité géométrique à emprisonner temporairement les matériaux meubles.

On observe quatre rainures circonférentielles droites qui découpent l’empreinte en cinq bandes longitudinales. Cette organisation crée un réseau de vides très orienté dans le sens de rotation: l’eau dispose de quatre voies continues, mais de peu de raccordements transversaux vers les flancs. Sur chaussée détrempée, l’écoulement est donc surtout longitudinal; lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive ou rencontre une forte épaisseur d’eau, les épaules peu ouvertes offrent des sorties latérales plus limitées.

Les rangées centrales sont découpées en pavés rectangulaires étroits par des entailles transversales fines. Leur densité moyenne ajoute des arêtes secondaires sans retirer autant de gomme que des rainures transversales ouvertes. Cette proportion élevée de surface pleine convient au bitume, mais le nombre d’arêtes reste insuffisant pour obtenir la motricité d’une sculpture hivernale sur neige compacte.

Les épaules quasi continues présentent seulement de courtes découpes au bord extérieur. À l’arrêt, elles conservent une surface de gomme importante près des extrémités de l’empreinte. En revanche, elles ferment largement les communications entre les rainures principales et l’extérieur, ce qui réduit à la fois l’évacuation latérale de l’eau et la capacité de la sculpture à rejeter la boue ou la neige meuble.

La répétition régulière des pavés rectangulaires peut produire une excitation périodique au passage dans l’empreinte. Associée aux quatre canaux droits et parallèles, susceptibles de soutenir des résonances d’air, cette régularité expose davantage à un bourdonnement tonal qu’un séquençage de pas fortement variés. Les épaules peu découpées limitent toutefois les impulsions générées par de grands pavés extérieurs indépendants.

L’ensemble est ainsi nettement spécialisé pour le roulage sur revêtement dur. Les quatre voies longitudinales sont pertinentes sous la pluie courante, tandis que la faible ouverture transversale et la densité moyenne d’entailles constituent les principales limites dès que le sol devient meuble, enneigé ou couvert d’une lame d’eau importante.

Technologien des Modells

Welche exklusiven HANKOOK-Technologien kommen beim E-Cube Blue (AL20) zum Einsatz?

IMS (Innovative Mixing System)

Effizienz

Ce procédé de mélange prolonge le malaxage tout en maintenant une température plus basse. Il répartit plus uniformément les molécules de noir de carbone dans la matrice de caoutchouc et augmente la qualité de leur liaison. Le mélange obtenu dissipe moins d’énergie sous forme de chaleur lorsque la bande de roulement se déforme, ce qui réduit les pertes au roulement. La cohésion renforcée entre les constituants contribue également au maintien du composé sur un kilométrage prolongé.

SCCT (Stiffness Control Contour Theory)

Haltbarkeit

Cette technologie brevetée agit sur le contour et la rigidité du pneumatique afin de distribuer plus régulièrement la pression à l’intérieur de sa structure. La carcasse subit ainsi moins de mouvements parasites et de concentrations locales d’efforts. Cette maîtrise des déformations protège son intégrité au fil des cycles de charge, favorise sa durabilité et conserve une base adaptée au rechapage.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche HANKOOK-Reifen gehören zur selben Reihe wie der E-Cube Blue (AL20)?

Longue distance été à faible résistance au roulement – essieu directeur et toutes positions

Markteinführung: 17/09/2016

AL10+

AL10+

Sommer

Face à l’AL10+, autre profil longue distance pour essieu directeur, l’E-Cube Blue AL20 privilégie encore davantage l’économie de carburant et la régularité d’usure.

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E-Cube Blue TL20

E-Cube Blue TL20

Sommer

L’E-Cube Blue TL20 est le pendant spécialisé pour remorque de la même famille longue distance, tandis que l’AL20 vise prioritairement le guidage et la stabilité directionnelle.

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E-Cube Blue DL20

E-Cube Blue DL20

Sommer

Face à l’E-Cube Blue DL20 destiné à l’essieu moteur, l’AL20 échange une partie de la motricité contre un roulement plus fluide et un comportement directeur plus précis.

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AH33

AH33

Sommer

L’AH33 couvre un usage régional plus polyvalent, alors que l’E-Cube Blue AL20 est davantage spécialisé dans les longues distances autoroutières à faible consommation.

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SMART LINE AL50

SMART LINE AL50

Sommer

Le Smart Line AL50 représente une proposition plus récente et plus équilibrée pour la longue distance, tandis que l’E-Cube Blue AL20 conserve un positionnement très spécialisé autour du rendement énergétique.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem HANKOOK E-Cube Blue (AL20)?

KRS02

KUMHO

KRS02

Sommer
95%
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HA858

NANKANG

HA858

Ganzjahr
94%
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Road Ready S

RIKEN

Road Ready S

Sommer
89%
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BI-851

FALKEN

BI-851

Sommer
79%
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HH302

HIFLY

HH302

Sommer
65%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen HANKOOK E-Cube Blue (AL20) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den HANKOOK E-Cube Blue (AL20) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der HANKOOK E-Cube Blue (AL20) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den HANKOOK E-Cube Blue (AL20) günstig auf dieser Seite wählen?

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