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HANKOOK

HANKOOK DH16

SommerLkwBusDriveLkw
profil routier symétrique à pavés imbriqués, trois rainures, non lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés imbriqués, trois rainures, non lamellisé

Reifen-DNA

régionalmoteurtractionrigiderechapable
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
HANKOOK DH16

Vorstellung des Modells

Warum HANKOOK den DH16 gebaut hat

HANKOOK DH16 est un pneu radial pour essieu moteur destiné au transport régional. Il s’adresse aux transporteurs et aux gestionnaires de flotte recherchant une enveloppe spécifiquement positionnée pour les contraintes de propulsion rencontrées sur ce type de parcours.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den HANKOOK DH16 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,6Nasse Fahrbahn7,2Aquaplaning6,8Schnee3,2Glatteis1,8Autobahn7,1Sportliches Fahren3,1Komfort5,6Geräusch6,5Langlebigkeit7,8Kilométrage total…7,8Rechapabilité…8,7Coût au kilomètre7,7Aptitude chantier…5,8Régularité…8,1Résistance aux…6,4

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der DH16 geeignet:

  • Transport approche chantier
  • Benne chantier
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger

Für welchen Fahrer ist der DH16 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Transport international routier
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,87,96,510k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne stabilité des pavés grâce à leur volume de gomme peu découpé.
  • Trois chemins longitudinaux dédiés à la circulation de l’eau.
  • Entrée en contact progressive des bords centraux obliques.
  • Souplesse locale et sorties latérales apportées par les épaules crénelées.

Schwächen

  • Faible capacité d’adaptation microscopique en l’absence de lamelles.
  • Écoulement moins direct dans les rainures à nombreux changements d’angle.
  • Mobilité et échauffement possibles des petits blocs d’épaule sous appui prolongé.
  • Risque de tonalité périodique lié à la répétition régulière du motif.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der HANKOOK DH16?

Une sculpture à trois rainures principales en zigzag Le HANKOOK DH16 repose sur une sculpture symétrique à blocs traversée par trois rainures principales au tracé anguleux. Leurs nombreux changements de direction augmentent les points d’intersection entre les arêtes des pavés et l’empreinte au sol. Cette géométrie multiplie ainsi les arêtes mobilisées lors de la transmission du couple moteur et pendant les phases de freinage.

Des pavés hexagonaux élargis Les blocs polygonaux présentent une surface agrandie et des angles arrondis. Cette forme répartit la charge de manière plus homogène sur chaque pavé et limite les concentrations d’efforts aux extrémités, ce qui contribue à réduire le développement d’une usure irrégulière.

Un profil de talon optimisé La géométrie du talon est travaillée afin d’optimiser son profil. Cette conception favorise la préservation de l’enveloppe en vue de son rechapage. La bande de roulement emploie par ailleurs un composé de gomme standard.

Verhalten der Struktur

Pavés centraux imbriqués sans nervure centrale pleine
Schéma illustratif : Pavés centraux imbriqués sans nervure centrale pleine
  • L’imbrication limite les grands vides au milieu de l’empreinte et conserve une proportion importante de gomme porteuse.
  • Les contacts géométriques entre rangées apportent un soutien latéral aux pavés voisins.
  • La segmentation autorise davantage de rotation locale des pavés qu’une bande centrale continue.
Pavés dépourvus de fines lamelles visibles
Schéma illustratif : Pavés dépourvus de fines lamelles visibles
  • Le volume de gomme reste compact, ce qui augmente la rigidité propre de chaque pavé.
  • L’absence de lèvres fines réduit le nombre de zones très souples susceptibles de se refermer sous forte charge.
  • La surface possède peu de petits éléments capables de s’adapter à la microtexture du revêtement.
Trois rainures principales anguleuses
Schéma illustratif : Trois rainures principales anguleuses
  • Le nombre limité de sillons préserve des rangées de gomme relativement substantielles entre les vides.
  • Les tracés sinueux évitent de créer de longues bandes pleines totalement indépendantes les unes des autres.
  • La capacité de vide est concentrée dans seulement trois axes principaux, ce qui rend chaque sillon important pour la circulation des fluides.
Petits pavés d’épaule et bord extérieur crénelé
Schéma illustratif : Petits pavés d’épaule et bord extérieur crénelé
  • Les encoches périphériques donnent au bord de l’empreinte davantage de souplesse locale qu’une épaule entièrement fermée.
  • La multiplication des séparations réduit la rigidité latérale de l’extrême épaule par rapport à une bande continue.

On observe une sculpture symétrique organisée en rangées de pavés polygonaux imbriqués. Les trois rainures principales suivent un tracé longitudinal anguleux, tandis que le centre reste entièrement segmenté, sans bande circonférentielle pleine. L’absence de fines lamelles laisse des volumes de gomme compacts: les pavés résistent ainsi mieux au tortillement, mais épousent moins finement les petites aspérités d’une chaussée froide ou lisse.

Les trois sillons constituent des voies d’écoulement longitudinales clairement identifiées. Leur continuité favorise le déplacement de l’eau hors de l’empreinte, mais leurs changements répétés d’orientation imposent un trajet moins direct que celui de rainures rectilignes. Les rangées imbriquées conservent en contrepartie davantage de liaisons géométriques entre les zones pleines, ce qui soutient la stabilité des pavés sous effort prolongé.

Au centre, la succession d’éléments obliques produit une entrée en contact progressive plutôt qu’un impact simultané d’un bord transversal droit. Cette progression peut modérer les chocs de roulement. La répétition régulière et symétrique du motif peut néanmoins entretenir une composante sonore périodique sur revêtement uniforme.

Les épaules associent de petits pavés réguliers à un contour extérieur crénelé. Leurs encoches offrent des sorties latérales complémentaires à proximité du bord de l’empreinte et donnent à l’épaule une certaine capacité d’adaptation. Cette segmentation rend toutefois les éléments périphériques plus mobiles qu’une épaule fermée, avec davantage de flexion et d’échauffement lors des longs appuis latéraux.

Position in der Modellreihe

Welche HANKOOK-Reifen gehören zur selben Reihe wie der DH16?

Régional été – essieu moteur

Radial DH33+

Radial DH33+

Sommer

Le DH16 privilégie une motricité franche pour le transport régional, tandis que le Radial DH33+ adopte un positionnement plus récent et plus équilibré entre rendement kilométrique, régularité d’usure et efficacité routière.

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DH05+

DH05+

Sommer

Face au DH05+, également destiné aux essieux moteurs en transport régional, le DH16 met davantage l’accent sur l’adhérence mécanique, là où le DH05+ recherche un compromis plus moderne entre kilométrage, usure régulière et confort routier.

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Radial DL10+

Radial DL10+

Sommer

Le Radial DL10+ vise davantage la longue distance et l’efficience sur autoroute. Le DH16 est mieux adapté aux variations de rythme et aux sollicitations répétées du transport régional.

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Smart Work DM11

Smart Work DM11

Sommer

Le Smart Work DM11 est un pneu moteur pour service mixte, conçu pour supporter des environnements plus difficiles. Le DH16 reste plus routier et mieux ciblé sur la distribution régionale.

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E-Cube Blue DL20

E-Cube Blue DL20

Sommer

L’E-Cube Blue DL20 se place sur le transport longue distance à haut rendement. Le DH16 privilégie la traction de l’essieu moteur et la polyvalence des parcours régionaux plutôt que l’efficience autoroutière maximale.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem HANKOOK DH16?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen HANKOOK DH16 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den HANKOOK DH16 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der HANKOOK DH16 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den HANKOOK DH16 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.