



Spikes
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 est un pneumatique toutes saisons destiné aux SUV et pensé pour conserver un comportement cohérent au fil de l’année. Il vise les conducteurs amenés à circuler aussi bien pendant les périodes estivales chaudes et pluvieuses que lorsque la chaussée est enneigée ou soumise aux conditions hivernales.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen


Technische Analyse
L’empreinte, élargie par rapport à celle de la génération précédente, laisse place à un nombre supérieur de lamelles. Cette densité accrue multiplie les prises fines produites par la gomme au niveau de la glace.




Le trait mécanique le plus marquant est l’absence de bande médiane pleine. La ligne centrale en zigzag constitue une succession d’appuis emboîtés plutôt qu’un rail circonférentiel rigide. Cette architecture répartit les sollicitations entre plusieurs éléments inclinés, ce qui rend la prise d’appui progressive, mais elle offre moins de continuité pour transmettre immédiatement une correction de volant sur chaussée sèche.
Les rainures sinueuses et leurs nombreuses intersections obliques découpent des pavés aux angles parfois aigus. Ces changements fréquents de direction empêchent la formation de longues cavités parallèles susceptibles d’entretenir une résonance unique. En contrepartie, chaque embranchement devient un point local de compression et de détente de l’air: la signature acoustique peut prendre la forme d’un souffle diffus plutôt que d’un bourdonnement isolé.
Les pavés d’épaule sont orientés en biais par rapport au sens de marche. Leur entrée dans l’empreinte s’effectue donc progressivement, d’un bord à l’autre du pavé, ce qui atténue le choc de contact par rapport à une rangée de barrettes strictement transversales. Cette orientation oblique couple toutefois les efforts longitudinaux et latéraux: lors d’un freinage en courbe, les extrémités des pavés peuvent subir davantage de frottement différentiel que leur partie centrale.
La symétrie du dessin procure une architecture identique à gauche et à droite de la ligne médiane. Elle limite ainsi la création d’un comportement directionnel dissocié entre les deux côtés du pneu. Cette uniformité interdit cependant de réserver une épaule à la stabilité latérale et l’autre à une fonction différente, comme le permettrait une sculpture asymétrique.
Enfin, les angles aigus créés à la rencontre des sillons obliques et zigzagants constituent des zones géométriquement plus sensibles aux concentrations de contraintes. Sur des revêtements abrasifs ou caillouteux, ces pointes de pavés sont plus exposées à l’arrondissement et aux petits arrachements que des blocs aux sommets largement rayonnés.
Technologien des Modells

Cette technologie combine de petits blocs centraux fortement lamellisés, des pavés d’épaule plus grands et moins découpés, ainsi qu’une forme de carcasse et une rigidité adaptées à cette répartition. La zone médiane concentre de nombreuses arêtes fines, tandis que les épaules plus massives soutiennent latéralement la bande de roulement. L’association de ces zones aux caractéristiques distinctes permet à la sculpture de réagir aux changements d’état de la chaussée.

Le dessin directionnel dispose les blocs et les rainures en chevrons. Les canaux inclinés raccourcissent le parcours suivi par les précipitations et la neige transformée en bouillie sous l’empreinte, puis les conduisent vers les ouvertures latérales. Cette circulation limite leur maintien entre la gomme et la chaussée.

Ces incisions tridimensionnelles créent de nombreuses arêtes fines dans les pavés, lesquelles s’appuient sur les irrégularités de la neige et de la glace. Leur structure volumique contribue également à contenir les mouvements des blocs lorsqu’ils subissent des efforts, afin de soutenir la stabilité du contact.

Des nervures en relief sont intégrées près du bord de la roue. Elles forment une zone de contact avancée qui peut intercepter un frottement contre un trottoir avant que celui-ci n’atteigne directement la jante.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
SUV routier 4 saisons premium
Modellfolge
Deuxième génération du Vector 4Seasons SUV, il reprend le même rôle polyvalent sur route tout en renforçant les prestations hivernales et l’adaptation aux variations climatiques.
Modell ansehenVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4Seasons SUV
Im Vergleich zum Vector 4Seasons SUV zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:
Le Vector 4Seasons SUV G3 lui succède sur le même segment premium et pousse plus loin l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, tenue hivernale et comportement routier.
Modell ansehenVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4seasons SUV G3
Im Vergleich zum Vector 4seasons SUV G3 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

Le Vector 4Season G2 vise principalement les voitures particulières, tandis que le Vector 4Seasons SUV G2 transpose cette polyvalence aux contraintes spécifiques des SUV.
Modell ansehenVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4Season G2
Im Vergleich zum Vector 4Season G2 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

Le Wrangler HP AW est également un pneu routier polyvalent pour SUV, mais avec une orientation davantage tournée vers la conduite dynamique sur chaussée que vers une forte aptitude hivernale.
Modell ansehenVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Wrangler HP AW
Im Vergleich zum Wrangler HP AW zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

Le Wrangler AT/SA+ privilégie l’usage mixte route et tout-terrain, alors que le Vector 4Seasons SUV G2 est nettement plus spécialisé dans la polyvalence routière annuelle.
Modell ansehenVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Wrangler AT/SA+
Im Vergleich zum Wrangler AT/SA+ zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

HANKOOK
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Kinergy 4S 2 H750
Im Vergleich zum Kinergy 4S 2 H750 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

FIRESTONE
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Multiseason 2
Im Vergleich zum Multiseason 2 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

LAUFENN
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS G FIT 4S LH71
Im Vergleich zum G FIT 4S LH71 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

WINDFORCE
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Catchfors A/S
Im Vergleich zum Catchfors A/S zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:

YOKOHAMA
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS BluEarth 4S AW21
Im Vergleich zum BluEarth 4S AW21 zeichnet sich Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 235/55 R18.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.