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GOODRIDE

GOODRIDE SC328

SommerPkwPkw13 Größen · von 14" bis 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

Reifen-DNA

utilitaireestivalsymétriquelamelliséprogressif
Ab
54,37 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
GOODRIDE SC328

Vorstellung des Modells

Warum GOODRIDE den SC328 gebaut hat

Le GOODRIDE SC328, parfois écrit SC-328 ou SC 328, est destiné à un usage automobile routier. Il s’adresse notamment aux conducteurs attentifs au comportement sur chaussée mouillée, évalué en classe B, avec un bruit de roulement externe annoncé à 72 dB et une efficacité énergétique classée D.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den GOODRIDE SC328 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,1Nasse Fahrbahn8,2Aquaplaning7,6Schnee5,0Glatteis3,8Autobahn7,4Sportliches Fahren5,4Komfort6,5Geräusch5,9Langlebigkeit7,1Rollwiderstand5,3Kaltbremsung7,4Tragfähigkeit8,2Bordsteine6,4Karkasse6,6

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der SC328 geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Für welchen Fahrer ist der SC328 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,07,15,910k km20k km40k km

Stärken

  • Surface porteuse importante grâce aux rainures principales étroites.
  • Guidage central progressif assuré par la rangée axiale quasi continue.
  • Bon soutien géométrique des épaules rapprochées.
  • Contrebutement latéral des segments médians imbriqués.
  • Répartition possible des excitations acoustiques grâce aux contours ondulés.

Schwächen

  • Réserve volumique limitée dans les rainures principales.
  • Faible redistribution transversale entre les canaux circonférentiels.
  • Mobilité et échauffement potentiels des nombreuses languettes lamellisées.
  • Réponse initiale moins incisive qu’avec une large côte centrale pleine.
  • Risque de différences d’usure entre étranglements et renflements des segments ondulés.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+7,6 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+3,8 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 13
GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 175/75 R16 101Q

101QDB72 dB
GOODRIDE 175/75 R16 TL 101/99Q RADIAL SC328 C
54,37 € inkl. MwSt.
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 205/70 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 205/70 R15 TL 106/104R SC 328
58,17 € inkl. MwSt.
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 195/70 R15 104R

104RDC72 dB
GOODRIDE 195/70 R15 TL 104/102R SC 328
59,57 € inkl. MwSt.
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328 8PR

GOODRIDE SC328 195/80 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 195/80 R15 TL 106R SC 328 8PR
60,90 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der GOODRIDE SC328?

Architecture du GOODRIDE SC328 La sculpture symétrique est structurée en cinq zones longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles. Ces rainures forment des passages parallèles qui recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent longitudinalement pendant la rotation.

L’étroite nervure centrale conserve un axe de gomme visuellement continu, mais sa succession d’encoches ondulées crée de nombreuses discontinuités transversales. Autour de cet axe, les segments allongés aux contours imbriqués combinent une organisation longitudinale marquée avec une multiplication des arêtes locales.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
  • Le faible taux de vide conserve une surface porteuse importante sous charge immobile.
  • Les cinq bandes de gomme restent séparées sans être excessivement amincies par de larges canaux.
  • La capacité volumique disponible dans les creux demeure limitée.
  • L’écrasement de l’empreinte peut resserrer davantage les sections utiles des rainures les plus étroites.
Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
  • Les sommets des éléments présentent une souplesse locale supérieure à celle de leur base, ce qui facilite leur adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La profondeur de gomme porteuse est conservée entre les découpes fines, contrairement à une segmentation par de larges sillons.
  • Chaque lamelle diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme qu’elle délimite.
  • Les languettes étroites des épaules disposent de moins de soutien latéral à leur sommet.
Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
Schéma illustratif : Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
  • Les décrochements géométriques créent un contrebutement entre éléments voisins sous charge.
  • La forme allongée maintient davantage de continuité porteuse qu’une rangée de petits pavés totalement séparés.
  • Les étranglements des contours ondulés concentrent localement les contraintes.
  • La géométrie complexe crée des zones de rigidité inégale entre les parties larges et étroites d’un même segment.
Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
Schéma illustratif : Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
  • Le volume de gomme près des bords de l’empreinte procure un support statique important.
  • L’absence de larges ouvertures extérieures limite l’affaissement isolé de chaque élément d’épaule.
  • La faible proportion de grands vides transversaux laisse peu d’espace libre entre les éléments périphériques.
  • Le contraste entre une base d’épaule massive et un sommet très strié produit une rigidité verticale non uniforme.

Le compromis géométrique du GOODRIDE SC328 repose sur une semelle porteuse assez fermée, dont la surface est assouplie par une multitude de découpes fines. Les rainures principales étant étroites, la proportion de gomme susceptible de reprendre la charge reste élevée. À l’inverse, les lamelles rendent les premiers millimètres des éléments plus mobiles que leur base: cette dissociation peut filtrer les petites aspérités, mais elle introduit aussi du mouvement interne, donc de l’hystérésis et une réponse moins franche lorsqu’un effort latéral augmente rapidement.

Les contours ondulés des éléments médians ne créent pas seulement une succession de formes irrégulières: ils permettent aux segments voisins de se contrebuter sous charge. Cette imbrication limite leur translation latérale par rapport à des pavés rectangulaires totalement isolés. Les étranglements formés par les ondulations concentrent toutefois davantage les contraintes dans certaines portions de gomme, ce qui peut rendre l’évolution de l’usure sensible aux sollicitations répétées.

La rangée axiale étroite constitue un guide mécanique continu. Elle favorise une réponse progressive autour du point milieu de la direction, mais sa faible largeur ne lui confère pas la rigidité d’une large côte centrale pleine. Les encoches qui la traversent assouplissent en outre son sommet: le guidage initial devrait donc rester régulier plutôt que particulièrement incisif.

Les épaules rapprochées et leur contour extérieur peu interrompu ménagent une quantité de gomme importante près des bords de l’empreinte. Cette architecture soutient l’appui latéral et réduit la liberté de basculement de gros blocs indépendants. La forte striation de cette même zone produit cependant des languettes étroites qui peuvent se courber, chauffer et s’arrondir progressivement sous les manœuvres répétées.

Les passages circonférentiels disposent de peu de liaisons transversales franches entre eux. Lorsqu’un canal est fortement sollicité, la redistribution vers les canaux voisins reste donc limitée par rapport à une sculpture comportant de larges embranchements obliques. Les faibles réserves de vide associées à leur étroitesse réduisent également la marge disponible face à une épaisseur importante de liquide.

Enfin, les ondulations et les décalages des segments médians peuvent répartir les impacts de contact sur plusieurs séquences plutôt que sur un seul rythme. Cette diversité géométrique limite la concentration de l’excitation sur une fréquence unique. La répétition très régulière des fines découpes d’épaule peut néanmoins entretenir une composante aiguë et périodique à certaines vitesses.

Position in der Modellreihe

Welche GOODRIDE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der SC328?

Utilitaire routier été

Markteinführung: 2017

SL305

SL305

Sommer

Le SC328 privilégie davantage la polyvalence routière et la sécurité sur chaussée mouillée, tandis que le SL305 adopte un positionnement utilitaire plus traditionnel, centré sur l'endurance.

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SC301

SC301

Sommer

Le SC328 et le SC301 couvrent tous deux les besoins des véhicules utilitaires légers, mais le SC328 met davantage l'accent sur l'équilibre entre charge, stabilité routière et comportement sous la pluie.

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CR857

CR857

Sommer

Le SC328 vise les fourgons routiers modernes, alors que le CR857 correspond davantage à un usage commercial robuste et fonctionnel, notamment sur des véhicules utilitaires plus compacts.

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SL309

SL309

Sommer

Le SC328 est un pneu renforcé pour fourgons et utilitaires, tandis que le SL309 est un pneu tourisme été destiné aux voitures particulières et axé sur une conduite quotidienne économique.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem GOODRIDE SC328?

DH7 SUV

DELINTE

DH7 SUV

Sommer
96%
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Smacher

COMPASAL

Smacher

Sommer
95%
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A867

APLUS

A867

Ganzjahr
95%
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SP-6

AUSTONE

SP-6

Sommer
95%
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BH15

BLACKLION

BH15

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen GOODRIDE SC328 günstig?

Derzeit sind 13 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/75 R16, 205/70 R15, 195/70 R15, 195/80 R15, 205/70 R14.

Wie wähle ich die richtige Größe für den GOODRIDE SC328 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der GOODRIDE SC328 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den GOODRIDE SC328 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.