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EVERGREEN

EVERGREEN ES82

SommerPkwPkw7 Größen · von 16" bis 18"
profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

Reifen-DNA

polyvalentestivalmixtedrainantsegmenté
Ab
80,82 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
EVERGREEN ES82

Vorstellung des Modells

Warum EVERGREEN den ES82 gebaut hat

Un pneu polyvalent pour des terrains variés

Le pneumatique EVERGREEN ES82 a été pensé pour circuler aussi bien sur des routes revêtues que sur des voies non pavées ou dans les champs. Cette polyvalence répond aux usages alternant trajets routiers et passages sur des surfaces plus irrégulières.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den EVERGREEN ES82 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,5Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee3,0Glatteis2,0Autobahn6,5Sportliches Fahren5,5Komfort6,5Geräusch6,6Langlebigkeit6,0Rollwiderstand4,5Kaltbremsung5,5Tragfähigkeit7,5Bordsteine5,0Karkasse5,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der ES82 geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Für welchen Fahrer ist der ES82 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,06,24,810k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne capacité de conformation au microrelief grâce aux petits pavés indépendants et à leur forte segmentation.
  • Répartition des déformations entre de nombreux éléments courts, adaptée aux surfaces fermes mais irrégulières.
  • Comportement progressif sous les sollicitations longitudinales, sans dépendre de quelques blocs massifs.

Schwächen

  • Rigidité sur sol sec inférieure à celle d’une architecture composée de larges bandes peu découpées.
  • Échauffement et arrondissement des arêtes favorisés par les mouvements répétés des sous-segments lamellisés.
  • Risque d’usure différenciée entre les bords des pavés courts lors de cycles fréquents d’accélération et de freinage.
  • Capacité limitée dans la boue profonde en raison des intervalles serrés et de l’absence d’épaules largement ouvertes.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-2,6 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,3 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 7
EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 215/65 R16 98T

98TDC71 dB
EVERGREEN 215/65 R16 TL 98T ES 82
80,82 € inkl. MwSt.
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 235/70 R16 106T

106TCCB dB
EVERGREEN ES-82 235-70-16 106T
84,63 € inkl. MwSt.
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 225/70 R16 103T

103TEC72 dB
225/70 R16 103T ES82
87,37 € inkl. MwSt.
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 245/70 R16 111T

XL
111TCC72 dB
245/70 R16 111T ES82 XL
88,13 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der EVERGREEN ES82?

Sculpture drainante de l’EVERGREEN ES82

La sculpture symétrique s’appuie sur quatre rainures longitudinales principales, dont les tracés centraux légèrement sinueux recueillent l’eau sous l’empreinte et facilitent son évacuation. Les nombreuses rainures transversales et obliques subdivisent les rangées de pavés, multiplient les passages disponibles pour le drainage et forment des arêtes de préhension sur chaussée mouillée.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
  • La subdivision permet à une rangée de s’enfoncer localement autour d’une aspérité sans imposer exactement la même déformation aux rangées voisines.
  • Les quatre coupures réduisent la quantité de gomme continue disponible pour reprendre un effort transversal par rapport à une couronne composée de bandes pleines.
  • Les rangées étroites disposent d’une base moins large pour s’opposer au basculement de leurs pavés.
Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
  • Les nombreuses coupures diminuent la raideur locale des petits pavés et leur permettent d’épouser plus finement un relief granuleux.
  • La déformation se répartit entre plusieurs sous-segments plutôt que de se concentrer à la base d’un pavé monolithique.
  • Chaque lamelle retranche une partie de la section résistante du pavé, ce qui réduit sa rigidité apparente.
  • La multiplication des extrémités de lamelles crée de nombreux points où les contraintes peuvent se concentrer dans la gomme.
Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
  • Le faible volume de chaque pavé autorise une adaptation locale de l’épaule lorsqu’elle repose sur une surface irrégulière.
  • L’épaule comporte moins de gomme continue qu’une rangée périphérique massive et résiste moins directement à l’écrasement local.
  • Le nombre élevé de séparations multiplie les bords susceptibles de s’émousser.
Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
Schéma illustratif : Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
  • Sa faible largeur limite l’effort nécessaire pour obtenir une petite déformation locale au centre de l’empreinte.
  • La faible section de chaque élément central laisse peu de matière pour stabiliser les sous-segments créés par les entailles.

L’EVERGREEN ES82 présente une architecture mixte mais nettement plus fermée qu’une sculpture destinée aux sols profondément meubles. Ses quatre couloirs circonférentiels délimitent des rangées étroites de petits pavés, tandis que les épaules restent régulières et peu saillantes. La quantité de gomme porteuse est donc répartie entre de nombreux éléments de faible largeur plutôt que concentrée dans de gros blocs indépendants.

Cette fragmentation donne aux rangées centrales et intermédiaires une forte capacité de déformation locale. Sur un revêtement granuleux ou légèrement ondulé, les petits pavés peuvent prendre des positions différentes les uns des autres et conserver plusieurs points porteurs autour d’une aspérité. La contrepartie est une rigidité apparente plus faible qu’avec des bandes pleines: sous un effort longitudinal élevé, les éléments étroits peuvent basculer légèrement avant de transmettre tout le couple au sol.

La lamellisation dense accentue ce comportement. Chaque entaille réduit la section de gomme qui s’oppose à la flexion et transforme un pavé en plusieurs sous-segments. Cela favorise l’adaptation au microrelief, mais augmente aussi les mouvements internes de la gomme. À allure soutenue, l’ouverture et la fermeture répétées de ces entailles peuvent produire davantage d’échauffement et accélérer l’arrondissement des arêtes. Sur sol sec, ce fractionnement peut également rendre la réponse au freinage moins immédiate que celle d’une nervure pleine peu découpée.

Les pavés d’épaule sont courts, étroits et séparés par des entailles transversales rapprochées. Leur faible volume individuel évite qu’un unique bloc concentre une forte déformation, mais chaque élément possède un bord d’attaque et un bord de fuite très sollicités. Les séquences prolongées d’accélération et de freinage peuvent ainsi créer une différence d’usure entre les deux côtés d’un même pavé. Cette sensibilité est propre à l’enchaînement serré de blocs courts visible sur l’ES82.

Enfin, le dessin conserve des vides relativement canalisés et des épaules moins ouvertes que ceux d’un profil à gros blocs espacés. Dans une couche épaisse de boue ou de terre collante, les intervalles entre les petits pavés peuvent se remplir plus vite qu’ils ne se libèrent. L’absence de grands chevrons transversaux limite également la quantité de matière meuble qu’un bloc peut cisailler à chaque rotation. Cette sculpture apparaît ainsi davantage adaptée aux surfaces fermes, granuleuses ou modérément meubles qu’aux bourbiers profonds.

Position in der Modellreihe

Welche EVERGREEN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der ES82?

SUV été / route et chemins

DynaComfort ES83

DynaComfort ES83

Sommer

L’ES82 privilégie davantage la polyvalence entre route, pistes et chemins que le DynaComfort ES83, plus orienté vers le confort routier des SUV.

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ES88

ES88

Sommer

Face à l’ES88, davantage tourné vers une utilisation routière des SUV, l’ES82 adopte un positionnement plus mixte et utilitaire.

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ES880

ES880

Sommer

L’ES82 est un pneu été polyvalent pour SUV, tandis que l’ES880 vise surtout la conduite routière dynamique et la performance sur chaussée.

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Dynacontrol EU728

Dynacontrol EU728

Sommer

L’ES82 met l’accent sur la polyvalence des SUV et l’accès aux chemins, alors que le Dynacontrol EU728 se concentre sur le dynamisme routier estival.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem EVERGREEN ES82?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen EVERGREEN ES82 günstig?

Derzeit sind 7 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 215/65 R16, 235/70 R16, 225/70 R16, 245/70 R16, 255/70 R16.

Wie wähle ich die richtige Größe für den EVERGREEN ES82 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der EVERGREEN ES82 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den EVERGREEN ES82 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.