Spikes
profil toutes saisons directionnel à quatre rainures, pavés fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Le DELINTE AW5 a été conçu pour les automobilistes souhaitant conserver le même train de pneus toute l’année, sans organiser de permutation entre pneus été et pneus hiver. Son positionnement privilégie ainsi la polyvalence au fil des saisons et une conduite orientée vers le confort.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
Le DELINTE AW5 combine une organisation annoncée comme asymétrique avec un motif visuellement directionnel. Quatre rainures longitudinales principales segmentent la bande de roulement, tandis que des sillons obliques dessinent des chevrons entre la zone centrale et les épaules. Ce réseau forme plusieurs itinéraires d’écoulement destinés à répartir puis à évacuer l’eau rencontrée par l’empreinte.
La géométrie crée un gradient mécanique entre un centre relativement compact et des bords plus morcelés. Le centre conserve davantage de gomme porteuse, tandis que les éléments inclinés puis polygonaux deviennent progressivement plus mobiles à mesure que l’on se rapproche des épaules. Cette répartition devrait donner une empreinte stable en ligne droite, puis une prise d’appui plus progressive lorsque la charge se déplace latéralement. En contrepartie, la transition entre les rangées compactes et les blocs extérieurs plus indépendants peut produire une réponse moins immédiate lors d’un braquage rapide.
Les incisions transversales réduisent fortement la section résistante des pavés centraux. Elles permettent à leurs petites portions de gomme d’épouser les aspérités fines, mais augmentent aussi le cisaillement interne à chaque passage dans l’empreinte. Sur chaussée chaude et sèche, cette mobilité peut se traduire par une direction moins ferme et par davantage de pertes hystérétiques qu’avec des éléments centraux peu découpés.
L’inclinaison alternée des blocs intermédiaires leur confère une rigidité anisotrope: ils résistent mieux aux efforts appliqués dans leur grand axe qu’aux sollicitations transversales. Pendant une accélération ou un freinage, leur flexion ne se produit donc pas exactement dans l’axe de déplacement. Cette particularité peut rendre la transmission de l’effort progressive, au prix d’un léger mouvement de torsion des blocs.
Les pavés polygonaux d’épaule disposent de plusieurs arêtes d’attaque et entrent successivement dans l’empreinte. Cette succession peut disperser les impacts plutôt que de concentrer le bruit sur une seule fréquence. Le revers tient à la différence de charge entre le bord d’entrée et le bord de sortie de chaque pavé: lors d’un usage urbain riche en freinages et en virages, ces éléments sont davantage exposés à une usure en talon-pointe.
La combinaison de petites arêtes centrales et de cavités obliques peut aussi retenir momentanément une pellicule de neige compactée. Le contact neige contre neige ainsi créé favorise la motricité sur un revêtement blanc peu profond. L’espacement limité des pavés centraux réduit toutefois la capacité de la sculpture à absorber un volume important de neige meuble; le dessin reste ainsi davantage orienté vers la route que vers les conditions profondes.
Position in der Modellreihe
Touring 4 saisons
Markteinführung: 01/20
Modellfolge
L’AW5 est l’alternative de génération antérieure à l’AW6 pour les voitures particulières, avec un positionnement 4 saisons plus simple et davantage orienté vers un usage quotidien.
Modell ansehenAW5 All-Weather VS AW6
Im Vergleich zum AW6 zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe
L’AW5 se place face au 4-SEASONS comme un profil 4 saisons destiné aux petites voitures et aux trajets courants, avec une forte densité de lamelles et un dessin directionnel.
Modell ansehenAW5 All-Weather VS 4-SEASONS
Im Vergleich zum 4-SEASONS zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
Face au 4-SEASONS 3, plus récent et plus polyvalent, l’AW5 conserve un positionnement d’entrée de gamme adapté aux déplacements quotidiens.
Modell ansehenAW5 All-Weather VS 4-SEASONS 3
Im Vergleich zum 4-SEASONS 3 zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
L’AW5 reprend une orientation saisonnière proche de l’AW5-VAN, mais vise les voitures particulières plutôt que les utilitaires.
Modell ansehenAW5 All-Weather VS AW5-VAN
Im Vergleich zum AW5-VAN zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
GT RADIAL
AW5 All-Weather VS Maxmiler AllSeason
Im Vergleich zum Maxmiler AllSeason zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
HANKOOK
AW5 All-Weather VS Optimo H730
Im Vergleich zum Optimo H730 zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
ROADMARCH
AW5 All-Weather VS Van A/S
Im Vergleich zum Van A/S zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
GENERAL
AW5 All-Weather VS Altimax A/S 365
Im Vergleich zum Altimax A/S 365 zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
GOODRIDE
AW5 All-Weather VS SW602 All Seasons
Im Vergleich zum SW602 All Seasons zeichnet sich AW5 All-Weather durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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Ganzjahr