Winter
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 195/65 R15 91T
91TCB70 dB
195/65 R15 91T WINTERCONTACT TS870
70,70 € inkl. MwSt.
85,68 € inkl. MwSt.
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)
WinterPkwPkw38 Größen · von 14" bis 19"
Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA
hivernalpolyvalentneigeaquaplanageendurant
Ab
70,70 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum CONTINENTAL den WinterContact TS 870 (TS870) gebaut hat
Un pneu hiver pour les voitures compactes
Le CONTINENTAL WinterContact TS870, également désigné par les graphies TS870 et TS 870, a été développé pour accompagner les citadines, les voitures de taille moyenne et les compactes sportives pendant la saison froide. Il vise à maintenir un comportement équilibré lorsque la chaussée alterne entre neige, pluie, glace et portions sèches.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der WinterContact TS 870 (TS870) geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
Für welchen Fahrer ist der WinterContact TS 870 (TS870) nicht geeignet:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Guidage central régulier grâce à la file étroite en zigzag conservant une continuité circonférentielle.
- Prise d’appui latérale progressive associant épaules larges et segmentation transversale.
- Impulsions acoustiques désynchronisées par le décalage des pavés et les bords de rainure sinueux.
- Répartition symétrique des volumes de gomme autour de l’axe.
Schwächen
- Rigidité sur chaussée ferme inférieure à celle d’un profil composé de nervures peu découpées.
- Mobilité possible aux étranglements du zigzag central et aux entailles des blocs d’épaule.
- Bruissement diffus possible en raison du grand nombre d’arêtes.
- Sensibilité des bords de pavés aux sollicitations répétées sous conduite dynamique.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
→+0,2 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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4 Varianten angezeigt von 60
Angebot ansehen
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 195/55 R15 85H
85HCB70 dB
195/55 R15 85H WINTERCONTACT TS870
74,22 € inkl. MwSt.
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 185/65 R15 88T
88TCB70 dB
185/65 R15 88T WINTERCONTACT TS870
77,02 € inkl. MwSt.
90,44 € inkl. MwSt.
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 155/65 R14 75T
75TDC70 dB
155/65-14 Continental Wintercontact TS 870 75T
80,31 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)?
Une sculpture en V organisée autour du centre
Le CONTINENTAL WinterContact TS870 présente une zone centrale étroite et visuellement continue, formée d’éléments imbriqués en zigzag et encadrée par des rainures longitudinales ondulées. Cette géométrie coordonne les voies d’écoulement diagonales et longitudinales. Les Hydro Grooves accélèrent le déplacement de l’eau en liaison avec le canal central, ce qui réduit son accumulation sous l’empreinte et limite le risque d’aquaplanage.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant cinq files de roulement
- Le fractionnement régulier évite qu’une très large bande de gomme supporte seule les contraintes au centre de l’empreinte.
- Le tracé ondulé répartit les changements de section des pavés plutôt que de créer quatre lignes de faiblesse parfaitement rectilignes.
- Le rapport de gomme pleine est inférieur à celui d’une architecture à nervures continues.
- Les variations de largeur produisent des points localement plus souples le long des bords de rainure.
Zone centrale étroite formée d’éléments imbriqués en zigzag
- Sa continuité visuelle maintient un chemin de gomme suivant la circonférence malgré la segmentation environnante.
- L’alternance des appuis de part et d’autre de l’axe répartit symétriquement la matière autour du centre.
- Les étranglements successifs du zigzag constituent des sections moins résistantes à la torsion.
- La faible largeur de cette zone limite son volume de gomme par rapport aux rangées intermédiaires.
Pavés intermédiaires rectangulaires à trapézoïdaux disposés en rangées décalées
- Le décalage évite l’alignement transversal de toutes les séparations entre pavés.
- Les formes peu extrêmes conservent une surface d’appui relativement régulière entre le centre étroit et les épaules larges.
- La succession de pavés indépendants offre moins de rigidité longitudinale qu’une bande centrale continue.
- Les angles des éléments trapézoïdaux concentrent davantage les déformations que des contours entièrement arrondis.
Épaules à blocs larges, segmentées par des entailles transversales et des rainures inclinées
- Le volume de gomme important des blocs extérieurs procure une base plus robuste que celle des pavés centraux étroits.
- La segmentation régulière empêche l’épaule de former une couronne extérieure excessivement rigide.
- Les entailles interrompent la continuité latérale de l’épaule.
- La combinaison de blocs massifs et de découpes fines crée un contraste marqué de rigidité à l’intérieur d’un même élément.
Forte densité de lamelles transversales
- La répartition régulière des découpes évite de concentrer toute la souplesse dans quelques grandes entailles.
- Chaque lamelle retranche de la section porteuse aux pavés, ce qui augmente leur mobilité statique.
- Les blocs d’épaule restent moins rigides qu’ils ne le paraissent au seul regard de leur largeur.
On observe une architecture symétrique organisée en cinq files de roulement séparées par quatre rainures circonférentielles sinueuses. La file médiane, très étroite, conserve une continuité visuelle en zigzag, tandis que les rangées adjacentes sont constituées de pavés décalés. Cette organisation donne au centre une fonction de guidage distincte de celle des épaules, plus larges et davantage chargées en gomme.
Les ondulations des quatre rainures font varier périodiquement la largeur des pavés. Il n’existe donc pas de longue bande présentant une rigidité parfaitement uniforme: les transitions entre les éléments étroits du centre et les pavés intermédiaires sont réparties par petites séquences. Cette modulation peut rendre la prise d’appui progressive, mais elle crée aussi des zones localement plus mobiles aux étranglements du zigzag central.
Les épaules présentent un rapport plein-creux supérieur à celui des rangées médianes. Leurs blocs larges constituent des assises latérales relativement robustes, sans former pour autant une épaule continue puisque les entailles transversales et les rainures inclinées les divisent régulièrement. Le compromis recherché est lisible: conserver assez de gomme pour porter les efforts latéraux tout en évitant une bordure extérieure monolithique.
La forte densité de découpes réduit la section résistante de nombreux pavés. Malgré la largeur des blocs d’épaule, cette sculpture restera donc plus déformable qu’un profil à nervures peu entaillées. Sur chaussée ferme, cette mobilité peut filtrer les petites sollicitations, mais elle rend la précision initiale plus dépendante de la charge et de la température de fonctionnement.
Enfin, le décalage longitudinal des pavés et le tracé non rectiligne des rainures évitent que toutes les arêtes rencontrent la chaussée simultanément. Cette désynchronisation tend à étaler les impulsions de contact. La quantité élevée d’arêtes conserve néanmoins un potentiel de bruissement à fréquence élevée, notamment lorsque la gomme et la chaussée sont froides.
Technologien des Modells
Welche exklusiven CONTINENTAL-Technologien kommen beim WinterContact TS 870 (TS870) zum Einsatz?
SnowCurve+
LeistungLes parois des rainures présentent une géométrie qui s’imbrique dans la neige compactée en plus de mille points répartis sur la bande de roulement. La neige retenue dans ces reliefs entre en interaction avec celle présente sur la chaussée, ce qui favorise la transmission de la motricité et des efforts de freinage, notamment lors des changements de direction.
Hydro Grooves
SicherheitCes rainures hydrodynamiques travaillent avec le canal central ondulé pour offrir à l’eau des voies d’évacuation rapides. La circulation du liquide est ainsi accélérée dans la sculpture, ce qui réduit la formation d’une couche d’eau entre la gomme et la chaussée et contribue à préserver le freinage sous la pluie.
Cool Chili
SicherheitCe mélange de gomme incorpore des résines spécifiques et repose sur une densité de réticulation optimisée. Sa flexibilité améliore l’adaptation microscopique de la bande de roulement au revêtement mouillé, afin d’augmenter l’adhérence et de raccourcir le freinage. La structure moléculaire ajustée limite aussi l’abrasion et réduit les pertes d’énergie liées à la déformation du pneu.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche CONTINENTAL-Reifen gehören zur selben Reihe wie der WinterContact TS 870 (TS870)?
Hiver touring premium pour citadines, compactes et berlines
Markteinführung: May 03, 2021
Modellfolge
WinterContact TS860
WinterLe WinterContact TS870 succède au WinterContact TS860 comme pneu hiver polyvalent destiné aux voitures de petite et moyenne taille, avec un équilibre général modernisé.
Modell ansehenWinterContact TS 870 (TS870) VS WinterContact TS860
Im Vergleich zum WinterContact TS860 zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusPerformances hivernales et adhérence sur neige améliorées
- PlusComportement sur route mouillée plus abouti
- PlusLongévité et efficacité de roulement renforcées
Aktuelles ModellWinterContact TS 870 (TS870)
Weitere Modelle der Modellreihe
WinterContact TS870 P
WinterLe WinterContact TS870 P vise davantage les berlines puissantes, les sportives et les véhicules plus lourds, tandis que le TS870 privilégie la polyvalence des citadines et compactes.
Modell ansehenWinterContact TS 870 (TS870) VS WinterContact TS870 P
Im Vergleich zum WinterContact TS870 P zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusMieux adapté aux petites voitures et aux compactes courantes
- PlusOrientation plus équilibrée entre sécurité hivernale, confort et longévité
- MinusMoins orienté vers la conduite sportive et les véhicules puissants
- MinusMoins axé sur la stabilité dynamique à haute vitesse
ContiWinterContact TS860S
WinterLe ContiWinterContact TS860S est un pneu hiver haute performance à vocation sportive; le TS870 adopte un positionnement plus polyvalent et davantage centré sur l’usage quotidien.
Modell ansehenWinterContact TS 870 (TS870) VS ContiWinterContact TS860S
Im Vergleich zum ContiWinterContact TS860S zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusPolyvalence supérieure pour les trajets quotidiens
- PlusPriorité plus marquée à la neige, au confort et à la longévité
- MinusRéponse moins sportive sur route sèche
- MinusMoins adapté aux voitures très puissantes
ContiWinterContact TS850
WinterLe ContiWinterContact TS850 est une génération plus ancienne de pneu hiver touring; le TS870 en propose une interprétation plus moderne et plus complète.
Modell ansehenWinterContact TS 870 (TS870) VS ContiWinterContact TS850
Im Vergleich zum ContiWinterContact TS850 zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusMeilleur équilibre entre neige, pluie et route sèche
- PlusProtection contre l’aquaplanage plus travaillée
- PlusLongévité et efficacité de roulement améliorées
VikingContact 7
WinterLe VikingContact 7 est spécialisé dans les hivers nordiques rigoureux et les chaussées durablement enneigées ou glacées, alors que le TS870 convient mieux aux conditions hivernales européennes variées.
Modell ansehenWinterContact TS 870 (TS870) VS VikingContact 7
Im Vergleich zum VikingContact 7 zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusComportement plus équilibré sur routes mouillées et sèches
- PlusMieux adapté aux hivers doux et changeants
- PlusConduite routière plus polyvalente
- MinusMoins spécialisé pour la glace et le froid nordique extrême
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)?
MICHELIN
Alpin 5
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Alpin 5
Im Vergleich zum Alpin 5 zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusGlatteis: +0,3 Punkt von 10
FALKEN
Eurowinter HS01
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Eurowinter HS01
Im Vergleich zum Eurowinter HS01 zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +0,9 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,3 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
GOODYEAR
Ultra Grip 9 +
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Ultra Grip 9 +
Im Vergleich zum Ultra Grip 9 + zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- MinusGlatteis: -0,5 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,6 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,9 Punkt von 10
PIRELLI
Pzero Winter
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Pzero Winter
Im Vergleich zum Pzero Winter zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +1,1 Punkt von 10
- PlusSchnee: +0,4 Punkt von 10
- PlusGlatteis: +0,3 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
NOKIAN
WR Snowproof P
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS WR Snowproof P
Im Vergleich zum WR Snowproof P zeichnet sich WinterContact TS 870 (TS870) durch Folgendes aus:
- PlusGlatteis: +0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,7 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,8 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -1,4 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) günstig?
Derzeit sind 38 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 19"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/65 R14, 205/60 R16, 205/55 R16, 175/70 R14, 195/65 R15.
Wie wähle ich die richtige Größe für den CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.