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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)

GanzjahrSUV4x4-OffroadHighway Terrain (H/T)Pkw
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Spikes

profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Reifen-DNA

routierstableconfortableefficientprogressif
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)

Vorstellung des Modells

Warum BRIDGESTONE den Dueler H/L 33 (HL33) gebaut hat

Un pneu routier pour SUV et camionnettes

Le BRIDGESTONE Dueler H/L 33, dont le modèle peut aussi être écrit H/L 33, HL33, H/L33 ou HL 33, a été développé pour les SUV et les camionnettes utilisés principalement sur autoroute et sur les routes de banlieue. Il vise les conducteurs qui souhaitent associer la stabilité de conduite et la maniabilité attendues d’un pneumatique routier à une consommation de carburant maîtrisée.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,8Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee2,2Glatteis1,2Autobahn8,2Sportliches Fahren6,0Komfort7,8Geräusch6,6Langlebigkeit7,0Rollwiderstand5,0Kaltbremsung6,4Tragfähigkeit7,2Bordsteine4,6Karkasse6,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Dueler H/L 33 (HL33) geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique

Für welchen Fahrer ist der Dueler H/L 33 (HL33) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,17,35,910k km20k km40k km

Stärken

  • Bon découpage du film humide par les nombreuses lèvres de lamelles
  • Répartition étendue des pressions grâce au rapport plein/creux élevé
  • Comportement progressif des épaules lors du transfert de charge
  • Architecture favorable à une usure longitudinale régulière

Schwächen

  • Réserve de volume limitée face à une nappe d’eau importante
  • Évacuation latérale moins directe en raison du faible nombre de connexions transversales
  • Mobilité locale des segments fortement découpés sous sollicitation soutenue
  • Auto-nettoyage limité dans la boue et les matériaux meubles

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+23,5 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+11,7 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)?

Une conception axée sur le roulage routier

Le BRIDGESTONE Dueler H/L 33 repose sur une conception à faible résistance au roulement. Elle vise à réduire l’énergie que le pneumatique oppose à l’avancement du véhicule, afin de contribuer à l’efficacité énergétique tout en maintenant les qualités de maniabilité et de stabilité annoncées.

Verhalten der Struktur

Rapport plein/creux élevé autour des canaux principaux
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé autour des canaux principaux
  • Surface porteuse importante dans l’empreinte
  • Pressions réparties sur de longues bandes de gomme
  • Volume disponible relativement limité pour stocker momentanément l’eau avant son évacuation
Faible largeur des nervures internes associée au maillage de lamelles
Schéma illustratif : Faible largeur des nervures internes associée au maillage de lamelles
  • Petits segments de gomme capables d’épouser les micro-irrégularités du revêtement
  • Rigidité locale inférieure à celle d’une nervure pleine de même largeur
Bandes d’épaule arrondies conservant de nombreux ponts de gomme
Schéma illustratif : Bandes d’épaule arrondies conservant de nombreux ponts de gomme
  • Transition de pression progressive entre la partie médiane de l’empreinte et son bord
  • Cavités peu volumineuses pour recevoir la terre, la boue ou les gravillons

Le rapport plein/creux visuellement élevé laisse une quantité importante de gomme porteuse dans l’empreinte. Cette architecture répartit les pressions sur des bandes de contact étendues, mais réserve un volume relativement modéré aux cavités capables d’accueillir momentanément l’eau.

Le réseau de vides comporte peu de passages transversaux francs entre ses différents canaux. En ligne droite, l’eau peut suivre des chemins circonférentiels réguliers. Lors d’un braquage ou sur une nappe d’eau épaisse, son transfert vers les bords de l’empreinte est moins direct qu’avec des sillons obliques largement interconnectés.

Au passage dans l’empreinte, les lèvres des lamelles s’écartent légèrement et multiplient les arêtes actives contre le film humide. Leur proximité réduit toutefois la rigidité locale des petits segments de gomme: sous une forte sollicitation latérale, ceux-ci peuvent se déplacer davantage et produire un toucher moins net.

Les bandes d’épaule conservent une forte continuité de matière malgré leurs découpes. La charge latérale migre ainsi progressivement vers le bord arrondi en courbe. En revanche, le faible dégagement entre les éléments limite la capacité de la sculpture à rejeter la boue ou les matériaux meubles qui s’y compactent.

L’organisation régulière des nervures favorise enfin une distribution homogène du travail longitudinal. Les extrémités des lamelles restent néanmoins exposées à des contraintes de cisaillement répétées, ce qui peut faire apparaître un léger arrondi ou un décalage d’usure entre leurs deux lèvres au fil du kilométrage.

Position in der Modellreihe

Welche BRIDGESTONE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Dueler H/L 33 (HL33)?

Touring SUV routier 4 saisons

Markteinführung: 2014/08/05

Dueler H/L 422 Plus

Dueler H/L 422 Plus

Ganzjahr

Le Dueler H/L 33 privilégie une conduite routière feutrée et une monte adaptée aux SUV, tandis que le Dueler H/L 422 Plus adopte un positionnement de remplacement plus polyvalent, davantage axé sur la longévité.

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Dueler H/T 689

Dueler H/T 689

Ganzjahr

Le Dueler H/L 33 est plus raffiné et plus proche d'un pneu de tourisme que le Dueler H/T 689, au positionnement plus utilitaire pour SUV et 4x4.

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Alenza Sport A/S

Alenza Sport A/S

Ganzjahr

Le Dueler H/L 33 se place du côté du confort et de l'efficience, alors que l'Alenza Sport A/S vise une conduite plus dynamique sur SUV modernes.

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Dueler H/P Sport All Season

Dueler H/P Sport All Season

Ganzjahr

Face au Dueler H/P Sport All Season, le Dueler H/L 33 adopte une définition plus touring, centrée sur les déplacements quotidiens et autoroutiers.

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Dueler A/T 693 III

Dueler A/T 693 III

Ganzjahr

Le Dueler H/L 33 est nettement plus routier que le Dueler A/T 693 III, conçu pour élargir l'usage aux chemins et aux terrains non revêtus.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)?

Savero SUV

GT RADIAL

Savero SUV

Ganzjahr
96%
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Excellence

GOODYEAR

Excellence

Sommer
96%
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030EX

ALLIANCE

030EX

Ganzjahr
96%
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CS2

COOPER

CS2

Sommer
95%
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Ecocontrol

FULDA

Ecocontrol

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.