



Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le Bridgestone Blizzak ICE, parfois écrit ICE, a été développé pour les voitures confrontées aux hivers rigoureux des régions nordiques et subarctiques. Ce pneu hiver sans clous vise les conducteurs amenés à circuler sur des chaussées enneigées ou verglacées, y compris lorsque les conditions deviennent sévères et imprévisibles.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Steigend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen








Technische Analyse
Le Bridgestone Blizzak ICE emploie un composé de bande de roulement entièrement renouvelé, fondé sur la technologie Bridgestone Multicell et sur le Multicell Compound 2. Sa matrice contient de multiples pores hydrophiles: ils attirent l'humidité présente à l'interface avec la glace et contribuent à retirer la pellicule liquide qui sépare normalement le caoutchouc de la surface gelée. La gomme et les éléments de la sculpture peuvent alors établir un contact plus direct avec la chaussée.



La sculpture est structurée par quatre rainures circonférentielles qui délimitent plusieurs rangées de petits pavés rectangulaires. Le centre ne comporte pas de bande pleine: il reste fractionné en éléments courts, tandis que les épaules forment des bandes plus fermées, seulement interrompues par des découpes fines. Cette combinaison produit un taux d’ouverture nettement plus élevé au centre que vers les bords.
Les quatre canaux longitudinaux, assez rectilignes, offrent à l’eau une trajectoire peu sinueuse dans le sens de rotation. Leur section étroite à moyenne limite toutefois la quantité de liquide qu’ils peuvent contenir instantanément. Comme les blocs d’épaule présentent peu de grandes sorties transversales, le transfert de l’eau depuis les canaux vers l’extérieur devient plus contraint lorsque l’empreinte est chargée latéralement. Cette architecture paraît donc plus favorable à un écoulement longitudinal régulier qu’à l’expulsion rapide d’un volume important d’eau ou de neige fondue par les côtés.
La forte densité de lamelles est appliquée à des pavés déjà courts. Elle crée de nombreuses lèvres minces et multiplie les interfaces internes dans chaque rangée. Sur un revêtement sec et relativement doux, ces interfaces peuvent générer davantage de travail hystérétique et accélérer l’arrondissement superficiel des arêtes les plus sollicitées. La répétition symétrique des pavés limite en revanche les écarts de comportement entre les deux moitiés de la bande, à condition que la charge reste correctement répartie.
Les épaules relativement fermées offrent une masse de gomme périphérique importante, moins exposée à l’arrachement qu’une épaule composée de gros blocs très espacés. Cette fermeture réduit cependant la capacité d’auto-nettoyage dans une neige lourde ou une boue hivernale: les petites cavités entre pavés peuvent se saturer plus vite que celles d’une sculpture à épaules largement ouvertes. Le Blizzak ICE présente ainsi un dessin hivernal finement segmenté, compact et longitudinal, davantage orienté vers la multiplication de petits éléments que vers la création de grands vides d’évacuation.
Technologien des Modells

Cette technologie brevetée repose sur des solutions hydrophiles intégrées à la bande de roulement. Elles attirent l'eau présente à la surface de la glace et favorisent son retrait de la zone de contact, ce qui réduit la pellicule liquide susceptible d'isoler le caoutchouc du sol gelé.

Des pores répartis dans le composé forment une structure multicellulaire. Ces microcavités participent à la gestion de l'humidité à l'interface avec la glace, tandis que la formulation conserve sa souplesse lorsque la température extérieure devient très basse. Le caoutchouc peut ainsi continuer à se conformer aux aspérités du revêtement hivernal.

Ce composé de deuxième génération intègre une architecture multisellulaire au sein de la gomme. Les cellules exposées par la bande de roulement créent des volumes capables d'interagir avec la pellicule d'humidité déposée sur la glace, afin de favoriser un contact plus direct entre le pneu et la chaussée.

La sculpture accroît l'aire de contact tout en donnant davantage de rigidité aux pavés. Cette combinaison répartit les efforts sur une empreinte plus étendue et limite l'écrasement excessif des blocs lorsqu'ils transmettent les forces de freinage ou de guidage.

La forme des entailles et des lamelles est étudiée pour contenir la déformation des pavés. Les blocs conservent une géométrie plus stable sous charge, tandis que les nombreuses découpes créent des lignes de contact supplémentaires et participent au retrait de la couche d'humidité présente sur la glace.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Hiver nordique sans clous
Markteinführung: 2019
Modellfolge
Le Blizzak ICE prolonge le positionnement du Blizzak WS80 avec une conception plus récente, toujours centrée sur les routes nordiques enneigées et verglacées.
Modell ansehenBlizzak ICE (ICE) VS Blizzak WS80
Im Vergleich zum Blizzak WS80 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

Face au BLIZZAK VRX, le Blizzak ICE conserve une orientation nordique sans clous tout en mettant davantage l'accent sur l'équilibre entre adhérence sur glace, endurance et confort.
Modell ansehenBlizzak ICE (ICE) VS BLIZZAK VRX
Im Vergleich zum BLIZZAK VRX zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

Le Blizzak ICE est l'alternative sans clous, plus silencieuse et plus douce au quotidien, tandis que le Blizzak Spike 3 privilégie l'adhérence extrême procurée par les clous.
Modell ansehenBlizzak ICE (ICE) VS Blizzak Spike 3
Im Vergleich zum Blizzak Spike 3 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

Le Blizzak ICE vise les froids nordiques et la glace, alors que le Blizzak LM005 est un hiver européen davantage orienté vers la pluie, la neige fondue et les chaussées hivernales tempérées.
Modell ansehenBlizzak ICE (ICE) VS Blizzak LM005
Im Vergleich zum Blizzak LM005 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

Le Blizzak ICE cible principalement les voitures particulières, tandis que le Blizzak DM-V3 transpose une approche nordique sans clous aux SUV et aux véhicules plus lourds.
Modell ansehenBlizzak ICE (ICE) VS Blizzak DM-V3
Im Vergleich zum Blizzak DM-V3 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

GOODYEAR
Blizzak ICE (ICE) VS Ultra Grip ICE 2
Im Vergleich zum Ultra Grip ICE 2 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

MICHELIN
Blizzak ICE (ICE) VS X Ice Snow
Im Vergleich zum X Ice Snow zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

CONTINENTAL
Blizzak ICE (ICE) VS VikingContact 6
Im Vergleich zum VikingContact 6 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

MARSHAL
Blizzak ICE (ICE) VS WinterCraft WI31
Im Vergleich zum WinterCraft WI31 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:

HANKOOK
Blizzak ICE (ICE) VS Winter I*Cept X RW10
Im Vergleich zum Winter I*Cept X RW10 zeichnet sich Blizzak ICE (ICE) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 18 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 19"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 185/60 R14, 175/65 R14, 185/60 R15, 185/55 R15, 245/50 R18.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.