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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE)

WinterPkwPkw18 Größen · von 14" bis 19"
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Reifen-DNA

nordiquemulticellulairelamelliséendurantverglas
Ab
49,81 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE)

Vorstellung des Modells

Warum BRIDGESTONE den Blizzak ICE (ICE) gebaut hat

Un pneu sans clous pour les hivers nordiques

Le Bridgestone Blizzak ICE, parfois écrit ICE, a été développé pour les voitures confrontées aux hivers rigoureux des régions nordiques et subarctiques. Ce pneu hiver sans clous vise les conducteurs amenés à circuler sur des chaussées enneigées ou verglacées, y compris lorsque les conditions deviennent sévères et imprévisibles.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,3Nasse Fahrbahn4,6Aquaplaning4,7Schnee9,3Glatteis9,4Autobahn6,2Sportliches Fahren4,9Komfort7,5Geräusch5,9Langlebigkeit7,7Rollwiderstand3,5Kaltbremsung8,8Tragfähigkeit7,5Bordsteine5,7Karkasse7,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Blizzak ICE (ICE) geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der Blizzak ICE (ICE) nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,37,56,410k km20k km40k km

Stärken

  • Écoulement longitudinal direct assuré par quatre canaux continus et peu sinueux.
  • Épaules compactes relativement protégées contre l’ébrèchement des blocs.
  • Organisation symétrique susceptible de limiter les écarts d’usure entre les deux côtés de la bande.
  • Rainures et lamelles trop fines pour accueillir facilement de gros graviers.

Schwächen

  • Capacité volumique limitée des rainures face à une hauteur d’eau importante.
  • Peu de grandes sorties latérales au niveau des épaules.
  • Auto-nettoyage moins énergique dans la neige lourde qu’avec des épaules largement ouvertes.
  • Forte densité de lèvres fines pouvant favoriser échauffement local, arrondi des arêtes et petites déchirures sur sol sec abrasif.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+28,6 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+14,3 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 18
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Blizzak ICE

BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) 185/60 R14 82S

82SEE
BRIDGESTONE 185/60 R14 82S TL BLIZZAK ICE
49,81 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Blizzak ICE

BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) 175/65 R14 86S

XL
86SEE71 dB
BRIDGESTONE 175/65 R14 TL 86S BLIZZAK ICE XL M+S
51,09 € inkl. MwSt.
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Blizzak ICE

BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) 185/60 R15 88S

XL
88SEE71 dB
BRIDGESTONE 185/60 R15 TL 88S BLIZZAK ICE XL M+S
90,12 € inkl. MwSt.
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE BRIDGETONE BLIZZAK ICE R S

BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) 185/55 R15 82S

82SFF71 dB
BRIDGESTONE BLIZZAK ICE 185/55 R15 82S
106,29 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE)?

Une gomme multicellulaire adaptée à la glace

Le Bridgestone Blizzak ICE emploie un composé de bande de roulement entièrement renouvelé, fondé sur la technologie Bridgestone Multicell et sur le Multicell Compound 2. Sa matrice contient de multiples pores hydrophiles: ils attirent l'humidité présente à l'interface avec la glace et contribuent à retirer la pellicule liquide qui sépare normalement le caoutchouc de la surface gelée. La gomme et les éléments de la sculpture peuvent alors établir un contact plus direct avec la chaussée.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales étroites à moyennes
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales étroites à moyennes
  • Leur largeur contenue réduit la probabilité que de gros graviers pénètrent profondément dans les canaux et frappent directement le fond des rainures.
  • Le volume de vide disponible reste inférieur à celui d’un dessin doté de larges canaux ouverts, ce qui réduit la réserve géométrique avant saturation par un mélange d’eau et de neige.
Épaules semi-continues à découpes fines
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à découpes fines
  • Le volume de gomme périphérique forme une zone moins ajourée, donc moins vulnérable à l’ébrèchement qu’une épaule constituée de blocs isolés et très espacés.
  • Le faible nombre de grandes ouvertures latérales réduit les passages directs entre les rainures principales et les bords de l’empreinte.
Petits pavés rectangulaires portant de nombreuses lamelles
Schéma illustratif : Petits pavés rectangulaires portant de nombreuses lamelles
  • La faible largeur des découpes limite l’intrusion de cailloux grossiers à l’intérieur des pavés.
  • Les nombreuses lèvres minces présentent davantage de zones susceptibles de subir de petites déchirures superficielles au contact de gravillons anguleux.

La sculpture est structurée par quatre rainures circonférentielles qui délimitent plusieurs rangées de petits pavés rectangulaires. Le centre ne comporte pas de bande pleine: il reste fractionné en éléments courts, tandis que les épaules forment des bandes plus fermées, seulement interrompues par des découpes fines. Cette combinaison produit un taux d’ouverture nettement plus élevé au centre que vers les bords.

Les quatre canaux longitudinaux, assez rectilignes, offrent à l’eau une trajectoire peu sinueuse dans le sens de rotation. Leur section étroite à moyenne limite toutefois la quantité de liquide qu’ils peuvent contenir instantanément. Comme les blocs d’épaule présentent peu de grandes sorties transversales, le transfert de l’eau depuis les canaux vers l’extérieur devient plus contraint lorsque l’empreinte est chargée latéralement. Cette architecture paraît donc plus favorable à un écoulement longitudinal régulier qu’à l’expulsion rapide d’un volume important d’eau ou de neige fondue par les côtés.

La forte densité de lamelles est appliquée à des pavés déjà courts. Elle crée de nombreuses lèvres minces et multiplie les interfaces internes dans chaque rangée. Sur un revêtement sec et relativement doux, ces interfaces peuvent générer davantage de travail hystérétique et accélérer l’arrondissement superficiel des arêtes les plus sollicitées. La répétition symétrique des pavés limite en revanche les écarts de comportement entre les deux moitiés de la bande, à condition que la charge reste correctement répartie.

Les épaules relativement fermées offrent une masse de gomme périphérique importante, moins exposée à l’arrachement qu’une épaule composée de gros blocs très espacés. Cette fermeture réduit cependant la capacité d’auto-nettoyage dans une neige lourde ou une boue hivernale: les petites cavités entre pavés peuvent se saturer plus vite que celles d’une sculpture à épaules largement ouvertes. Le Blizzak ICE présente ainsi un dessin hivernal finement segmenté, compact et longitudinal, davantage orienté vers la multiplication de petits éléments que vers la création de grands vides d’évacuation.

Technologien des Modells

Welche exklusiven BRIDGESTONE-Technologien kommen beim Blizzak ICE (ICE) zum Einsatz?

Technologie Bridgestone Multicell

Leistung

Cette technologie brevetée repose sur des solutions hydrophiles intégrées à la bande de roulement. Elles attirent l'eau présente à la surface de la glace et favorisent son retrait de la zone de contact, ce qui réduit la pellicule liquide susceptible d'isoler le caoutchouc du sol gelé.

MultiCell/Multi-Cell™

Leistung

Des pores répartis dans le composé forment une structure multicellulaire. Ces microcavités participent à la gestion de l'humidité à l'interface avec la glace, tandis que la formulation conserve sa souplesse lorsque la température extérieure devient très basse. Le caoutchouc peut ainsi continuer à se conformer aux aspérités du revêtement hivernal.

Multicell Compound 2

Leistung

Ce composé de deuxième génération intègre une architecture multisellulaire au sein de la gomme. Les cellules exposées par la bande de roulement créent des volumes capables d'interagir avec la pellicule d'humidité déposée sur la glace, afin de favoriser un contact plus direct entre le pneu et la chaussée.

Nouveau dessin de bande de roulement

Sicherheit

La sculpture accroît l'aire de contact tout en donnant davantage de rigidité aux pavés. Cette combinaison répartit les efforts sur une empreinte plus étendue et limite l'écrasement excessif des blocs lorsqu'ils transmettent les forces de freinage ou de guidage.

Entailles optimisées de la bande de roulement

Sicherheit

La forme des entailles et des lamelles est étudiée pour contenir la déformation des pavés. Les blocs conservent une géométrie plus stable sous charge, tandis que les nombreuses découpes créent des lignes de contact supplémentaires et participent au retrait de la couche d'humidité présente sur la glace.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche BRIDGESTONE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Blizzak ICE (ICE)?

Hiver nordique sans clous

Markteinführung: 2019

Modellfolge

Blizzak WS80

Winter

Le Blizzak ICE prolonge le positionnement du Blizzak WS80 avec une conception plus récente, toujours centrée sur les routes nordiques enneigées et verglacées.

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Aktuelles ModellBlizzak ICE (ICE)

Weitere Modelle der Modellreihe

BLIZZAK VRX

BLIZZAK VRX

Winter

Face au BLIZZAK VRX, le Blizzak ICE conserve une orientation nordique sans clous tout en mettant davantage l'accent sur l'équilibre entre adhérence sur glace, endurance et confort.

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Blizzak Spike 3

Blizzak Spike 3

Winter

Le Blizzak ICE est l'alternative sans clous, plus silencieuse et plus douce au quotidien, tandis que le Blizzak Spike 3 privilégie l'adhérence extrême procurée par les clous.

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Blizzak LM005

Blizzak LM005

Winter

Le Blizzak ICE vise les froids nordiques et la glace, alors que le Blizzak LM005 est un hiver européen davantage orienté vers la pluie, la neige fondue et les chaussées hivernales tempérées.

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Blizzak DM-V3

Blizzak DM-V3

Winter

Le Blizzak ICE cible principalement les voitures particulières, tandis que le Blizzak DM-V3 transpose une approche nordique sans clous aux SUV et aux véhicules plus lourds.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE)?

Ultra Grip ICE 2

GOODYEAR

Ultra Grip ICE 2

Winter
94%
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X Ice Snow

MICHELIN

X Ice Snow

Winter
93%
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VikingContact 6

CONTINENTAL

VikingContact 6

Winter
91%
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WinterCraft WI31

MARSHAL

WinterCraft WI31

Winter
91%
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Winter I*Cept X RW10

HANKOOK

Winter I*Cept X RW10

Winter
91%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) günstig?

Derzeit sind 18 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 19"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 185/60 R14, 175/65 R14, 185/60 R15, 185/55 R15, 245/50 R18.

Wie wähle ich die richtige Größe für den BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den BRIDGESTONE Blizzak ICE (ICE) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.