promoreifen24.de
AUTOGRIP

AUTOGRIP Grip 2000

SommerPkwPkw
profil routier asymétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Spikes

profil routier asymétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Reifen-DNA

EstivalRoutierAsymétriqueRainuréPolyvalent
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
AUTOGRIP Grip 2000

Vorstellung des Modells

Warum AUTOGRIP den Grip 2000 gebaut hat

Le AUTOGRIP Grip 2000 présente un profil orienté vers les déplacements routiers courants en voiture particulière. Il s’adresse davantage à un conducteur privilégiant un équipement polyvalent pour ses trajets habituels qu’à un usage spécialisé hors route. Pour cet automobiliste, une offre à prix réduit peut constituer un critère d’achat, sans changer la vocation routière du profil.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den AUTOGRIP Grip 2000 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,8Nasse Fahrbahn6,5Aquaplaning6,7Schnee1,8Glatteis1,0Autobahn6,5Sportliches Fahren4,8Komfort6,0Geräusch5,9Langlebigkeit5,5Rollwiderstand5,0Kaltbremsung4,0Tragfähigkeit5,0Bordsteine4,5Karkasse5,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Grip 2000 geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der Grip 2000 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5106,05,03,510k km20k km40k km

Stärken

  • Mise en charge potentiellement progressive des pavés intérieurs grâce à leurs bords obliques.
  • Cohésion locale des pavés favorisée par leur faible subdivision en fines incisions.

Schwächen

  • Extrémités anguleuses des éléments intérieurs plus sensibles à la déformation et au frottement localisé.
  • Espacement régulier des découpes d'épaule susceptible de produire une tonalité de roulement.
  • Possibilité d'une abrasion différenciée entre les bords d'entrée et de sortie des pavés d'épaule.
  • Surface porteuse interrompue par les quatre rainures principales.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der AUTOGRIP Grip 2000?

Une sculpture asymétrique organisée en rangées L’AUTOGRIP Grip 2000 adopte une sculpture asymétrique: les rangées intérieures et les deux épaules ne reproduisent pas un même agencement. Les bandes nervurées alternent avec des pavés délimités par des entailles obliques. Cette organisation conserve des portions de gomme longitudinales tout en multipliant les arêtes selon plusieurs orientations. La bande proche du centre est elle-même entaillée, plutôt que constituée d’une nervure entièrement lisse.

Quatre rainures principales et des découpes secondaires Les quatre rainures longitudinales constituent les principaux passages permettant à l’eau de circuler dans la sculpture. Leurs contours sont localement sinueux ou découpés, à la différence de canaux aux bords rectilignes. Les ouvertures obliques des rangées intérieures et les découpes transversales des épaules complètent ce réseau: lorsqu’elles communiquent avec les rainures principales, elles offrent des voies supplémentaires pour l’écoulement.

Les incisions fines restent peu nombreuses. Le dessin de l’AUTOGRIP Grip 2000 repose donc principalement sur ses rainures et sur les contours de ses pavés, plutôt que sur une multiplication de lamelles.

Verhalten der Struktur

Emprise des quatre rainures longitudinales principales
Schéma illustratif : Emprise des quatre rainures longitudinales principales
  • À empreinte comparable, ces quatre interruptions réduisent la surface de gomme disponible pour porter les efforts par rapport à une sculpture plus fermée.
Pavés peu subdivisés par les incisions fines
Schéma illustratif : Pavés peu subdivisés par les incisions fines
  • La faible subdivision préserve la cohésion géométrique de chaque pavé et limite le nombre de petites portions de gomme susceptibles de se déplacer indépendamment.
  • Les surfaces des pavés disposent de moins de subdivisions permettant une adaptation locale aux petites aspérités qu'un pavé fortement lamellisé.
Extrémités anguleuses formées par les entailles obliques intérieures
Schéma illustratif : Extrémités anguleuses formées par les entailles obliques intérieures
  • Les extrémités étroites possèdent moins de soutien latéral que les parties larges des mêmes éléments, ce qui crée des différences locales de rigidité.

Sur le Grip 2000, les entailles obliques des éléments intérieurs impliquent une mise en charge différente de celle de pavés à fronts entièrement transversaux: leur bord rencontre progressivement la chaussée, plutôt que d'entrer en contact d'un seul tenant. Cette géométrie peut atténuer la brusquerie de certains impacts de sculpture. En contrepartie, les extrémités anguleuses des pavés présentent moins de soutien local que leur partie large; sous un freinage appuyé, elles peuvent se déformer davantage et concentrer le frottement.

Les découpes régulièrement espacées des épaules introduisent une autre signature: chaque succession de pavés peut produire une excitation répétitive. Si cette périodicité domine le contact, elle peut rendre une tonalité de roulement perceptible sur un revêtement lisse. Le caractère oblique des découpes intérieures ne suffit donc pas, à lui seul, à garantir un fonctionnement silencieux. Les pavés d'épaule possèdent également des bords d'entrée et de sortie distincts: les sollicitations longitudinales peuvent y provoquer une différence d'abrasion entre les deux extrémités, avec un relief en dents de scie susceptible d'accentuer le bruit au fil de l'usage.

La faible subdivision des pavés par des incisions fines laisse des surfaces de gomme relativement solidaires à l'échelle de chaque élément. Cela tend à limiter les petits mouvements internes sous effort, mais réduit aussi la capacité de ces surfaces à épouser localement les aspérités par ouverture de multiples fines découpes. Il s'agit d'un compromis de déformabilité, et non d'une garantie d'adhérence.

Enfin, les quatre passages longitudinaux représentent une interruption permanente de la surface porteuse. À empreinte comparable, leur emprise laisse moins de gomme en contact qu'un dessin plus fermé. Les bords localement découpés de ces passages rendent en outre le soutien des rangées voisines moins uniforme: les parties saillantes et les sections rentrantes ne présentent pas exactement la même résistance à la déformation. Ces effets doivent être envisagés comme des tendances liées à la géométrie, sans leur attribuer une ampleur chiffrée.

Position in der Modellreihe

Welche AUTOGRIP-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Grip 2000?

Sport routier été

F101

F101

Sommer

Le Grip 2000 occupe un positionnement plus sportif que le F101, davantage tourné vers les déplacements courants en voiture particulière.

Modell ansehen
ECOSAVER

ECOSAVER

Sommer

Le Grip 2000 privilégie un usage routier sportif, tandis que l'ECOSAVER vise davantage une conduite quotidienne économique.

Modell ansehen
ECOVAN

ECOVAN

Sommer

Le Grip 2000 s'adresse aux voitures particulières et à la conduite routière, tandis que l'ECOVAN répond aux besoins des utilitaires. Ils occupent deux branches distinctes de la gamme été.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem AUTOGRIP Grip 2000?

F1000

FORTUNA

F1000

Sommer
95%
Modell ansehen
ATR-K Economist

ACHILLES

ATR-K Economist

Sommer
95%
Modell ansehen
Grandeco

COMPASAL

Grandeco

Sommer
95%
Modell ansehen
A606

APLUS

A606

Sommer
95%
Modell ansehen
Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
95%
Modell ansehen

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

Bewertung aus meinen Bestellungen abgeben

Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen AUTOGRIP Grip 2000 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den AUTOGRIP Grip 2000 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der AUTOGRIP Grip 2000 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den AUTOGRIP Grip 2000 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.