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ALLIANCE

ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF)

GanzjahrTraktorTraktorenLandwirtschaft
profil agricole symétrique à gros pavés imbriqués faiblement lamellisés, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à gros pavés imbriqués faiblement lamellisés, épaules ouvertes

Reifen-DNA

flottaisonportancedébourragerobustesseremorquage
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF)

Vorstellung des Modells

Warum ALLIANCE den Agriflex 389 Plus (VF) gebaut hat

ALLIANCE Agriflex 389+ VF est un pneu agricole destiné à limiter l’impact sur le sol des équipements tractés de grande taille et de masse élevée. Également associé aux graphies VF, +, R-1W et TL, il vise les exploitants et conducteurs qui utilisent des épandeurs remorqués, des remorques à grains, des tonnes à lisier ou d’autres remorques agricoles.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,0Nasse Fahrbahn5,5Aquaplaning7,0Schnee3,0Glatteis1,5Autobahn5,5Sportliches Fahren3,5Komfort5,0Geräusch4,5Langlebigkeit7,5Traction /…8,0Tassement du sol…9,0Auto-nettoyage8,5Aptitude route vs…6,5Capacité de…9,5Longévité des…8,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Agriflex 389 Plus (VF) geeignet:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies

Für welchen Fahrer ist der Agriflex 389 Plus (VF) nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,56,010k km20k km40k km

Stärken

  • Débourrage favorisé par les trajets obliques courts et les sorties latérales largement ouvertes.
  • Bonne résistance mécanique des gros pavés grâce à leur volume de gomme et à leur faible découpage.
  • Multiplication des arêtes motrices au centre malgré l’absence de bande longitudinale continue.
  • Appui latéral efficace en terrain meuble grâce aux crampons extérieurs saillants.

Schwächen

  • Roulement potentiellement plus vibrant et sonore sur surface dure en raison des appuis centraux discontinus.
  • Accrochage limité sur chaussée humide et lisse par la faible densité d’entailles fines.
  • Ripage et échauffement possibles des crampons d’épaule lors de virages fréquents sur revêtement ferme.
  • Pressions de contact localement élevées au sommet des pavés sur un support rigide et plan.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF)?

Une sculpture symétrique à gros pavés L’ALLIANCE Agriflex 389+ VF adopte une partie centrale discontinue, constituée de blocs larges et massifs placés en alternance. Des découpes transversales et obliques fragmentent ces pavés, tandis que des rainures en escalier forment des passages ouverts entre les zones centrales et intermédiaires.

Pneu agricole sur fond blanc, vu en trois quarts, avec pavés centraux alternés, rainures obliques et gros crampons d’épaule espacés.

Des épaules fortement découpées Les flancs de la bande de roulement se terminent par de très gros crampons saillants. Leur espacement laisse apparaître des creux larges et profonds, ouverts vers l’extérieur, et dessine un contour nettement crénelé. La sculpture comporte peu de fines entailles: seuls quelques traits courts apparaissent sur certains blocs, sans former un réseau dense de lamelles.

Verhalten der Struktur

Sommets larges des pavés centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Sommets larges des pavés centraux et intermédiaires
  • Leur surface unitaire importante forme des appuis peu sensibles à la flexion locale sous une charge statique.
  • Le volume de gomme soutenant chaque sommet réduit l’écrasement propre aux éléments étroits ou très découpés.
  • Les appuis étant séparés, la pression se concentre sur les pavés en contact lorsque le pneu repose sur une surface dure et plane.
Creux profonds entre les rangées de pavés
Schéma illustratif : Creux profonds entre les rangées de pavés
  • Le volume libre peut recevoir temporairement de la terre ou des résidus sans combler immédiatement les intervalles.
  • La séparation des éléments autorise une adaptation locale de la bande de roulement à un support irrégulier.
  • Le fort taux de vide réduit la surface de gomme statiquement posée sur un sol très ferme.
Faible nombre de fentes courtes dans les blocs
Schéma illustratif : Faible nombre de fentes courtes dans les blocs
  • La section résistante des pavés reste largement intacte, ce qui limite leur affaissement au repos.
  • Les blocs conservent une bonne cohésion face aux charges ponctuelles.
  • La faible subdivision de leur surface leur permet moins d’épouser les petites aspérités d’un support compact.
Crampons d’épaule isolés par de profondes découpes
Schéma illustratif : Crampons d’épaule isolés par de profondes découpes
  • Chaque crampon extérieur peut prendre appui à une hauteur légèrement différente sur un terrain irrégulier.
  • Le faible contreventement entre crampons autorise davantage de déplacement latéral de leurs extrémités sous effort statique transversal.

Le centre combine de larges surfaces porteuses unitaires avec un taux de vide global important. À l’arrêt, cette opposition donne aux sommets des pavés une bonne assise sous charge, tandis que les intervalles profonds laissent à chaque élément une certaine liberté d’adaptation aux irrégularités. Sur un sol dur et plan, la discontinuité des appuis concentre toutefois davantage les efforts sur les pavés effectivement en contact.

En roulage meuble, les passages inclinés dirigent la terre déplacée vers les sorties latérales. L’ouverture des creux aux épaules facilite leur vidage lorsque les crampons quittent l’empreinte, ce qui limite le lissage progressif de la sculpture par accumulation de matière. Les pavés alternés multiplient également les prises successives sans recourir à une bande centrale rigide.

Sur terrain ferme, cette segmentation devient plus perceptible: l’entrée en contact séparée des gros éléments peut produire des pulsations, davantage de vibrations et un bruit de sculpture supérieur à celui d’un profil à nervures continues. La faible densité de fines entailles conserve des blocs structurellement robustes, mais offre peu d’arêtes microscopiques sur une chaussée humide et lisse. Enfin, les crampons extérieurs procurent un appui latéral marqué en terrain déformable; lors de virages répétés sur revêtement dur, leur isolement favorise en contrepartie le ripage et l’échauffement local des épaules.

Position in der Modellreihe

Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Agriflex 389 Plus (VF)?

Flottaison VF 4 saisons pour engins agricoles remorqués lourds

Flotation Radial 388

Flotation Radial 388

Ganzjahr

L’Agriflex 389+ VF se place au-dessus du Flotation Radial 388 pour les grandes remorques et tonnes agricoles, avec une orientation plus marquée vers la préservation des sols sous forte charge.

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Flotation 885

Flotation 885

Ganzjahr

Face au Flotation 885, l’Agriflex 389+ VF constitue une solution plus premium pour les épandeurs, bennes, tonnes à lisier et autres matériels remorqués de grande capacité.

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Flotation 882

Flotation 882

Ganzjahr

L’Agriflex 389+ VF est plus spécialisé que le Flotation 882 dans le transport agricole lourd et la maîtrise de l’empreinte au sol, tandis que le 882 occupe un positionnement de flottaison plus généraliste.

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Agriflex 354+

Agriflex 354+

Ganzjahr

L’Agriflex 389+ VF vise principalement les roues porteuses des engins remorqués, alors que l’Agriflex 354+ est davantage orienté vers la traction des tracteurs et automoteurs.

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Bewertungen zu diesem Modell

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF) günstig?

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Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF) ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ALLIANCE Agriflex 389 Plus (VF) günstig auf dieser Seite wählen?

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