Sommer
ALLIANCE Agriflex 381 + 380/55 R16.5 148D
148D
ALLIANCE 380/55 R16.5 TL 148D 381 AGRIFLEX + SB
378,57 € inkl. MwSt.
ALLIANCE Agriflex 381 +
SommerLandwirtschaft2 Größen · von 16.5" bis 22.5"
Spikes
profil agricole symétrique à quatre rainures, pavés imbriqués non lamellisés, épaules entaillées
Reifen-DNA
flottaisonflexionportancepréservationpolyvalence
Ab
378,57 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum ALLIANCE den Agriflex 381 + gebaut hat
Le Alliance Agriflex 381 + est un pneu agricole destiné aux équipements qui doivent circuler rapidement sur route avant d’intervenir dans des parcelles, notamment sur des terrains couverts de chaume.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den ALLIANCE Agriflex 381 + wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Agriflex 381 + geeignet:
- Maraîchage et cultures
- Entrepreneurs agricoles
- Fenaison et prairies
- Transport interne léger
- Travaux agricoles intensifs
Für welchen Fahrer ist der Agriflex 381 + nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Gros rouleur autoroute
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Bonne stabilité géométrique des gros pavés grâce à leur faible segmentation et à la ceinture métallique.
- Usure potentiellement régulière grâce aux rangées décalées qui évitent les charnières transversales alignées.
- Faible sensibilité au suivi des raccords longitudinaux en raison de l’absence de bande centrale droite.
- Résistance des arêtes favorisée par les volumes de gomme non lamellisés.
- Soutien latéral assuré par des épaules à bord extérieur largement continu.
Schwächen
- Faible densité d’arêtes fines pour l’adhérence sur revêtement humide et lisse.
- Débit d’eau longitudinal freiné par les nombreux coudes des quatre rainures.
- Réponse directionnelle moins incisive qu’avec une nervure centrale continue.
- Risque de bruit périodique lié à la répétition des contours ondulés.
- Concentration possible de l’usure aux lèvres et aux extrémités des entailles d’épaule.
- Masse et fermeté accrues par la construction intégralement métallique.
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2 Varianten angezeigt
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ALLIANCE Agriflex 381 + 445/50 R22.5 167D
167D
ALLIANCE 445/50 R22.5 TL 167D 381 AGRIFLEX+ ECE106
918,78 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der ALLIANCE Agriflex 381 +?
Architecture radiale IF/VF à flottaison Le Alliance Agriflex 381 + repose sur une architecture radiale IF/VF à flottaison, associée à une ceinture d’acier. La technologie VF, pour Very High Flexion, autorise une flexion importante du pneumatique. Elle permet d’annoncer jusqu’à 40 % de capacité de charge supplémentaire à pression de gonflage identique. Dans sa configuration Agriflex+, le pneu peut également porter 94 % de charge en plus qu’un pneu diagonal standard à vitesse égale.
La zone du talon reçoit une conception spécifique afin de mieux prendre en charge les efforts associés aux charges transportées.
Verhalten der Struktur
Grands pavés ondulés dépourvus de lamelles
- Le volume de gomme continu donne aux pavés une forte cohésion statique.
- L’absence de découpes fines réduit le nombre d’amorces superficielles exposées aux tiges et résidus végétaux durs.
- La faible densité d’arêtes réduit le potentiel d’accrochage microscopique sur une surface lisse ou humide.
- Les gros volumes de gomme rendent chaque élément moins apte à épouser les petites aspérités du support.
Quatre rainures longitudinales sinueuses
- Les quatre volumes creux sont répartis entre plusieurs rangées, sans concentrer toute la séparation de la sculpture dans un seul canal.
- Les changements d’orientation multiplient les bords capables de reprendre des efforts selon plusieurs directions.
- Le tracé en zigzag offre une section utile moins directe dans le sens longitudinal qu’une rainure rectiligne.
- Les coudes successifs peuvent retenir plus facilement de petits cailloux que des canaux droits.
Rangées de pavés décalées et imbriquées
- Le décalage évite une ligne de faiblesse transversale continue.
- L’imbrication répartit le soutien entre plusieurs pavés voisins plutôt que de laisser chaque rangée fonctionner isolément.
- Les nombreuses jonctions obliques créent des variations locales de rigidité entre le centre et les rangées intermédiaires.
Zone centrale segmentée sans bande droite continue
- La rigidité centrale est distribuée entre plusieurs éléments, ce qui évite une concentration des contraintes sur une unique bande de gomme.
- Le soutien longitudinal central est moins continu que celui d’une nervure pleine, ce qui réduit la précision géométrique de la couronne sous un effort latéral.
Épaules semi-continues munies de courtes entailles obliques
- Le bord extérieur conserve une quantité importante de gomme pour soutenir les charges latérales.
- Les entailles introduisent une souplesse locale sans fragmenter entièrement les blocs d’épaule.
- Les extrémités des entailles concentrent davantage les contraintes que la surface pleine voisine.
- La différence de rigidité entre le bord continu et les parties entaillées peut favoriser une usure localisée.
Ceinture intégralement métallique sous la sculpture
- La base rigide maintient l’alignement des larges pavés et limite leur basculement sous charge.
- La couronne conserve une géométrie plus stable face aux sollicitations ponctuelles.
- La quantité de métal augmente la masse du pneumatique.
- La couronne absorbe moins facilement les petites irrégularités qu’une architecture plus souple.
La sculpture présente quatre rainures principales au tracé sinueux, séparant des rangées de pavés larges dont les contours ondulés s’imbriquent. L’absence de lamelles laisse de grandes surfaces de gomme intactes. Ce taux de plein élevé limite la mobilité interne des pavés et réduit le nombre d’amorces superficielles susceptibles de s’ouvrir au contact de résidus végétaux durs. En contrepartie, le profil dispose de peu d’arêtes fines pour accrocher un revêtement routier humide.
Les rangées décalées évitent de créer une ligne de flexion transversale unique: lorsqu’un pavé entre dans l’aire de contact, les éléments voisins prolongent progressivement le soutien. Cette continuité géométrique limite le tortillement individuel et favorise une usure plus homogène que celle de blocs isolés. Le motif reste toutefois très répétitif; le passage périodique de ses bords obliques peut générer un grondement marqué sur revêtement dur.
Les quatre rainures offrent plusieurs voies parallèles à l’eau, mais leur succession de changements de direction impose un trajet moins direct qu’avec des canaux rectilignes. Sous une lame d’eau importante, les coudes ralentissent donc le débit longitudinal. L’absence de petites lamelles empêche en outre les pavés de rompre finement le film résiduel au niveau de leur surface de contact.
Au centre, l’absence de bande droite continue réduit la tendance à suivre mécaniquement les raccords et les ornières routières. Elle rend en revanche la réponse initiale aux petites corrections de volant moins nette, puisque l’effort passe successivement entre plusieurs pavés ondulés. Les épaules semi-continues compensent partiellement ce comportement lors des appuis latéraux, mais leurs courtes entailles obliques constituent des points où peuvent se concentrer les déformations et l’usure.
La ceinture intégralement métallique maintient les rangées de pavés sur une base peu déformable. Elle limite le mouvement relatif des gros éléments, donc leur échauffement et l’arrachement de leurs arêtes. Cette architecture augmente toutefois la masse en rotation et transmet plus directement les petites irrégularités rencontrées sur sol ferme.
Technologien des Modells
Welche exklusiven ALLIANCE-Technologien kommen beim Agriflex 381 + zum Einsatz?
Technologie VF
HaltbarkeitVF signifie Very High Flexion. Cette conception autorise une flexion élevée du pneumatique et permet de supporter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire sans augmenter la pression de gonflage.
Flottaison radiale
LeistungL’architecture radiale forme une empreinte large qui distribue l’appui sur une surface étendue. Cette répartition diminue la pression localement appliquée au terrain et contribue à limiter le compactage du sol.
Ceinture d’acier
HaltbarkeitUne ceinture d’acier est intégrée à l’architecture radiale du pneumatique. Elle accompagne la structure porteuse du profil Agriflex 381 + dans les applications agricoles soumises à des charges importantes.
Sculpture à nervures
LeistungLe dessin non directionnel associe de larges éléments ondulés et une importante surface de contact. Cette géométrie étend l’empreinte, répartit la pression au sol et fournit des arêtes de prise sur les surfaces agricoles.
Zone de talon spécialement conçue
HaltbarkeitLa géométrie particulière du talon est prévue pour mieux transmettre les efforts entre la jante et le pneumatique, afin d’accroître la capacité de l’ensemble à porter la charge.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Agriflex 381 +?
Flottaison radiale IF/VF pour outils et surfaces sensibles – été
Flotmaster 381
SommerL’Agriflex 381+ constitue une solution de flottaison plus technologique que le Flotmaster 381, particulièrement adaptée aux outils lourds alternant route et sols sensibles.
Modell ansehenAgriflex 381 + VS Flotmaster 381
Im Vergleich zum Flotmaster 381 zeichnet sich Agriflex 381 + durch Folgendes aus:
- PlusTechnologie radiale IF/VF favorisant le port de charge à basse pression
- PlusMeilleure protection des sols et des surfaces herbeuses
- PlusPositionnement plus adapté aux déplacements routiers soutenus
Flotation Radial 382
SommerFace au Flotation Radial 382, l’Agriflex 381+ privilégie davantage la flexion, la faible pression au sol et la préservation des surfaces délicates.
Modell ansehenAgriflex 381 + VS Flotation Radial 382
Im Vergleich zum Flotation Radial 382 zeichnet sich Agriflex 381 + durch Folgendes aus:
- PlusCapacité de flexion supérieure grâce à la technologie IF/VF
- PlusOrientation plus marquée vers les surfaces sensibles et engazonnées
- PlusEmpreinte au sol plus favorable à la limitation du tassement
- MinusMoins orienté vers la motricité dans les terrains agricoles meubles
Farm PRO Implement 321
SommerL’Agriflex 381+ se place au-dessus du Farm PRO Implement 321 pour les outils exigeant davantage de portance, de flottaison et de protection du sol.
Modell ansehenAgriflex 381 + VS Farm PRO Implement 321
Im Vergleich zum Farm PRO Implement 321 zeichnet sich Agriflex 381 + durch Folgendes aus:
- PlusConstruction radiale IF/VF plus haut de gamme
- PlusMeilleure aptitude aux charges élevées à faible pression
- PlusRéduction plus poussée du tassement des sols
- MinusSolution plus spécialisée qu’un pneu d’outil agricole conventionnel
Agri-Transport ALL Steel 390 HD
SommerL’Agri-Transport All Steel 390 HD est davantage spécialisé dans le transport routier intensif, tandis que l’Agriflex 381+ équilibre déplacements rapides, travail au champ et respect du sol.
Modell ansehenAgriflex 381 + VS Agri-Transport ALL Steel 390 HD
Im Vergleich zum Agri-Transport ALL Steel 390 HD zeichnet sich Agriflex 381 + durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure flottaison et moindre pression exercée sur le sol
- PlusUsage plus adapté aux champs, aux chaumes et aux surfaces herbeuses
- PlusPlus grande priorité accordée à la limitation du tassement
- MinusMoins spécialisé dans le transport routier intensif
Agriflex 389 VF
SommerL’Agriflex 389 VF vise davantage la traction des tracteurs, alors que l’Agriflex 381+ est conçu pour la flottaison des outils et la protection des surfaces.
Modell ansehenAgriflex 381 + VS Agriflex 389 VF
Im Vergleich zum Agriflex 389 VF zeichnet sich Agriflex 381 + durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adaptation aux outils tractés et aux applications de flottaison
- PlusDessin moins agressif pour les prairies et les surfaces sensibles
- PlusRoulement plus favorable au respect du sol
- MinusMotricité inférieure pour transmettre un effort de traction important
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE Agriflex 381 + günstig?
Derzeit sind 2 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16.5" bis 22.5"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 380/55 R16.5, 445/50 R22.5.
Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE Agriflex 381 + günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der ALLIANCE Agriflex 381 + ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den ALLIANCE Agriflex 381 + günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.