promoreifen24.de
ALLIANCE

ALLIANCE 580 Forest

SommerTraktorAnhängerLandmaschinenLandwirtschaft
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Reifen-DNA

forestiertracteurouvertrobustespécialisé
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ALLIANCE 580 Forest

Vorstellung des Modells

Warum ALLIANCE den 580 Forest gebaut hat

ALLIANCE 580 FOREST est destiné aux engins agricoles et forestiers amenés à travailler sur des sols meubles, remués ou encombrés, là où la progression dépend avant tout d’une forte capacité de traction. Son profil répond aux besoins des exploitants, entrepreneurs et conducteurs qui évoluent dans les sous-bois, sur les chemins de débardage, dans les parcelles humides ou sur des terrains peu portants.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALLIANCE 580 Forest wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn4,0Nasse Fahrbahn3,0Aquaplaning5,5Schnee3,5Glatteis2,0Autobahn3,0Sportliches Fahren2,5Komfort3,0Geräusch2,5Langlebigkeit7,5Traction /…9,0Tassement du sol…4,0Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…2,5Capacité de…4,0Longévité des…8,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der 580 Forest geeignet:

  • Travaux forestiers
  • Travaux agricoles intensifs
  • Entrepreneurs agricoles
  • Fenaison et prairies

Für welchen Fahrer ist der 580 Forest nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,06,54,510k km20k km40k km

Stärken

  • Barrettes massives peu découpées, offrant une bonne stabilité propre et peu de zones d’amorce dans leur partie courante.
  • Capacité des blocs isolés à absorber localement les chocs et les différences de niveau.
  • Alternance des appuis limitant les impacts simultanés de grandes rangées de gomme.
  • Architecture d’épaule apte à se conformer à des appuis très irréguliers.

Schwächen

  • Surface porteuse réduite et pression de contact concentrée sur terrain dur.
  • Vibrations, bruit et irrégularité de roulement liés à la succession de barrettes espacées.
  • Précision directionnelle limitée par le basculement des éléments hauts et l’absence de nervure centrale.
  • Échauffement possible au pied des barrettes lors des trajets prolongés sur support ferme.
  • Faible densité d’arêtes fines sur surface dure mouillée.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der ALLIANCE 580 Forest?

Une sculpture à chevrons profondément ouverte L’ALLIANCE 580 FOREST repose sur une sculpture symétrique à grandes barrettes obliques. Les barrettes alternées forment des chevrons successifs dont les arêtes attaquent le sol selon un angle marqué. Sous l’effort de transmission, leurs faces prennent appui dans le terrain tandis que les larges intervalles ménagent l’espace nécessaire au déplacement de la terre.

Des canaux favorisant le dégagement des matériaux Les rainures principales s’ouvrent en diagonale depuis la partie centrale vers les épaules. Cette orientation donne aux matériaux meubles une voie de sortie lorsque l’empreinte se déforme puis se libère du sol. L’espacement important entre les éléments limite ainsi l’accumulation de boue entre les barrettes et permet au relief de retrouver plus facilement sa profondeur utile au fil de la rotation.

Une zone centrale discontinue Au milieu de la bande de roulement, les extrémités internes des barrettes se rapprochent sans constituer une bande longitudinale lisse. Cette disposition maintient des prises successives près de l’axe du pneu tout en conservant les ouvertures caractéristiques d’un dessin de traction. Les petites encoches transversales présentes sur certaines barrettes ajoutent localement des ruptures dans leur surface et diversifient les arêtes en contact avec le terrain.

Des épaules fortement découpées Les blocs d’épaule, saillants et nettement séparés, prolongent le relief vers les flancs de l’empreinte. Ils peuvent trouver un appui dans les bords d’une ornière ou dans un sol déformé lorsque la zone externe du pneu est sollicitée. Leur architecture très ouverte participe également à l’évacuation latérale de la terre entraînée entre les éléments de la sculpture.

Verhalten der Struktur

Barrettes profondes, épaisses et faiblement entaillées
Schéma illustratif : Barrettes profondes, épaisses et faiblement entaillées
  • La forte section de gomme limite la souplesse superficielle et maintient des faces d’appui fermes sous charge.
  • Le faible nombre de découpes réduit les points faibles susceptibles d’amorcer une déchirure dans la partie courante des barrettes.
  • Les éléments massifs se conforment moins bien aux petites irrégularités qu’une sculpture constituée de blocs plus fins.
  • Une entaille ponctuelle peut concentrer les contraintes à son extrémité lorsque la barrette est fortement fléchie.
Proportion importante de creux entre les barrettes
Schéma illustratif : Proportion importante de creux entre les barrettes
  • Les larges séparations empêchent les éléments voisins de se comprimer directement les uns contre les autres sous charge.
  • Sur une surface rigide, la quantité de gomme immédiatement porteuse est réduite et la pression se concentre sur les sommets des barrettes.
  • L’empreinte présente davantage de variations locales de rigidité entre les zones pleines et les grands intervalles.
Extrémités internes rapprochées sans nervure centrale continue
Schéma illustratif : Extrémités internes rapprochées sans nervure centrale continue
  • Le chevauchement partiel des zones d’appui évite de laisser une bande axiale entièrement dépourvue de gomme porteuse.
  • L’absence de liaison circonférentielle permanente reporte une part élevée de la charge sur les extrémités internes des barrettes.
  • La rigidité longitudinale au centre reste inférieure à celle d’une véritable nervure continue.
Blocs d’épaule saillants et largement séparés
Schéma illustratif : Blocs d’épaule saillants et largement séparés
  • Chaque bloc peut s’adapter indépendamment à une différence de hauteur entre le centre et le bord de l’empreinte.
  • Le faible contreventement entre blocs autorise davantage de basculement sous une charge latérale.
  • Les arêtes externes supportent des contraintes locales élevées lorsque l’appui se concentre sur un seul bloc.

Le 580 FOREST combine un taux de vide élevé avec des barrettes individuellement épaisses et peu entaillées. La sculpture n’est donc pas souple à l’échelle de chaque élément: la mobilité provient surtout de l’isolement des barrettes et de leurs épaules dégagées. Sur un support compact, cette architecture fractionne fortement l’empreinte et concentre la charge sur un nombre limité de surfaces de gomme. Elle favorise ainsi un roulage moins continu qu’avec des bandes circonférentielles.

Le rapprochement des extrémités internes crée une succession de points d’appui près de l’axe, mais sans liaison longitudinale capable de stabiliser en permanence le centre de l’empreinte. La mise en charge passe donc alternativement d’une barrette à l’autre. Cette cadence peut produire des pulsations perceptibles sur sol dur, tandis que l’alternance droite-gauche des barrettes évite qu’une rangée transversale entière ne frappe simultanément le sol.

La faible densité d’encoches laisse de larges sections de gomme intactes. Les barrettes résistent ainsi mieux au repliement local que des blocs très lamellisés, mais elles épousent moins finement les petites aspérités. Les rares encoches constituent par ailleurs des zones de flexion ponctuelles: elles assouplissent localement la surface sans transformer toute la barrette en segments mobiles.

Les blocs d’épaule indépendants disposent de peu de soutien mutuel dans le sens circonférentiel. Ils peuvent se déplacer séparément lorsqu’ils rencontrent une bosse ou un obstacle, ce qui amortit une partie des sollicitations brèves. En contrepartie, leur déformation sous effort latéral rend la réponse de direction moins progressive sur les surfaces fermes. L’ensemble révèle une sculpture robuste et fortement segmentée, dont les principales limites apparaissent lors des déplacements prolongés sur terrain compact ou revêtu.

Position in der Modellreihe

Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der 580 Forest?

Forestier été / traction tout-terrain

580 MPT

580 MPT

Sommer

Le 580 FOREST reprend une orientation nettement plus forestière que le 580 MPT, destiné aux usages polyvalents des engins et véhicules de service.

Modell ansehen
580 AGRO INDUS

580 AGRO INDUS

Sommer

Face au 580 AGRO INDUS, plus transversal entre travaux agricoles et industriels, le 580 FOREST privilégie les interventions hors route en milieu boisé.

Modell ansehen
Forestar 344 ELIT

Forestar 344 ELIT

Sommer

Le Forestar 344 ELIT occupe un positionnement forestier plus hautement spécialisé, tandis que le 580 FOREST propose une approche plus classique centrée sur la traction.

Modell ansehen
Forestry 345

Forestry 345

Sommer

Le Forestry 345 vise plus directement les engins forestiers lourds et les cycles de travail intensifs; le 580 FOREST reste une solution de traction forestière plus conventionnelle.

Modell ansehen
346 Forestar

346 Forestar

Sommer

Le 346 Forestar est davantage positionné comme pneu spécialisé pour machines forestières, alors que le 580 FOREST met surtout l'accent sur la motricité par barrettes.

Modell ansehen

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

Bewertung aus meinen Bestellungen abgeben

Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE 580 Forest günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE 580 Forest günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALLIANCE 580 Forest ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ALLIANCE 580 Forest günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.