Sommer
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/40 R18 103Y
103Y
275-40-18 103Y 275/40 R 18 103Y ACCELERA PHI 2
114,85 € inkl. MwSt.
ACCELERA Phi 2 (PHI 2)
SommerPkwPkw4 Größen · von 18" bis 20"
Spikes
profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures et pavés fortement lamellisés
Reifen-DNA
asymétriestabilitéréactivitépolyvalencelargeur
Ab
114,85 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum ACCELERA den Phi 2 (PHI 2) gebaut hat
ACCELERA Phi 2 est un pneumatique haute performance toutes saisons destiné aux voitures de tourisme équipées de montes larges. Il a été développé pour conjuguer la stabilité, la réactivité et le confort attendus au quotidien avec un caractère suffisamment sportif pour une conduite plus soutenue.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den ACCELERA Phi 2 (PHI 2) wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Phi 2 (PHI 2) geeignet:
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
Für welchen Fahrer ist der Phi 2 (PHI 2) nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Épaule massive peu exposée à l’écaillage de ses arêtes.
- Découpage longitudinal susceptible de contenir les coupures superficielles dans une seule bande.
- Prise de charge progressive des pavés centraux grâce à leurs orientations alternées.
- Ponts de gomme conservés autour des lamelles courtes.
Schwächen
- Risque d’usure en dents de scie sur l’épaule la plus segmentée.
- Arrondissement possible des pointes de chevrons lors d’un usage abrasif ou soutenu.
- Évolution d’usure potentiellement différente entre nervure continue, pavés centraux et deux épaules.
- Possibilité de rétention de gravillons dans les étranglements des rainures sinueuses.
- Accumulation thermique possible dans l’épaule la plus massive sous sollicitation prolongée.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↗+7,1 %
Steigend
Prognose Oktober 2026
↗+3,6 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt
Angebot ansehen
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/35 R18 99Y
XL99YCC72 dB
ACCELERA 275/35 ZR18 TL 99Y ACCELERA PHI 2 XL
118,96 € inkl. MwSt.
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 285/30 R19 98Y
XL98YCC72 dB
ACCELERA 285/30 ZR19 TL 98Y ACCELERA PHI 2 XL
120,75 € inkl. MwSt.
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/25 R20 91Y
XL91YEC72 dB
275/25 R 20 91Y ACCELERA PHI 2 XL
147,44 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der ACCELERA Phi 2 (PHI 2)?
Une sculpture asymétrique organisée par fonction L’ACCELERA Phi 2 repose sur une sculpture asymétrique traversée par quatre rainures longitudinales. Son dessin associe une nervure centrale étroite et continue, des rangées de pavés inclinés en chevrons ainsi que deux épaules de géométrie différente. Cette organisation combine des éléments continus, chargés de guider l’empreinte, et des zones segmentées capables de s’adapter aux sollicitations de la route.
La rainure latérale médiane dynamique complète les canaux longitudinaux par des passages inclinés. Les volumes ménagés entre les pavés orientent l’eau dans la sculpture afin de conserver un contact plus régulier avec la chaussée mouillée. Cette géométrie participe également à la maîtrise de la résistance au roulement.
Verhalten der Struktur
Pavés centraux étroits en chevrons, aux angles aigus
- La multiplication de petites surfaces répartit la charge entre de nombreux éléments plutôt que sur quelques gros blocs.
- L’alternance des orientations évite qu’une unique ligne de découpe traverse toute la partie centrale.
- Les pointes des chevrons concentrent localement les contraintes et sont plus exposées à l’arrondissement ou au micro-arrachement.
- Le faible volume individuel des pavés leur donne moins de réserve structurelle qu’un élément central large.
Quatre rainures longitudinales au tracé légèrement sinueux
- Les quatre séparations interrompent physiquement la propagation transversale d’une coupure superficielle entre les différentes bandes.
- Le tracé ondulé forme des appuis géométriques alternés entre les rangées, moins uniformes que ceux créés par quatre couloirs parfaitement rectilignes.
- Les variations de largeur et les angles rentrants peuvent retenir de petits cailloux.
- La division en bandes étroites autorise des écarts de pression de contact d’une rangée à l’autre lorsque le carrossage est prononcé.
Épaules de taux de gomme très différents
- L’épaule massive dispose d’une plus grande quantité de matière autour de ses courtes entailles, ce qui limite les points d’amorce de déchirure.
- L’épaule segmentée répartit sa matière en éléments plus petits, moins sensibles à la courbure locale de l’empreinte.
- La différence de rigidité entre les deux bords peut produire des aspects d’usure nettement dissemblables.
- Le bord découpé de l’épaule segmentée expose davantage de coins de blocs aux chocs contre les raccords de chaussée.
Forte densité de courtes lamelles
- Les coupures courtes préservent des ponts de gomme entre leurs extrémités, ce qui limite leur transformation en fissures traversantes.
- Le grand nombre d’extrémités de lamelles multiplie les concentrations locales de contrainte.
- Les lèvres fines peuvent s’émousser plus rapidement que les surfaces pleines lors d’un usage abrasif.
L’élément le plus distinctif du Phi 2 est le contraste de taux de découpage entre ses différentes bandes. Les pavés centraux, étroits et inclinés, présentent beaucoup d’angles aigus et une faible surface individuelle, tandis que l’épaule la plus massive conserve de larges plages de gomme. Cette différence produit un gradient marqué de rigidité et de concentration des contraintes dans l’empreinte.
Les quatre rainures longitudinales légèrement sinueuses divisent la sculpture en bandes relativement indépendantes. Cette séparation peut empêcher une déchirure superficielle de se propager directement d’une rangée à l’autre. En contrepartie, chaque bande est susceptible d’évoluer à son propre rythme: la nervure continue peut se polir tandis que les arêtes des pavés inclinés s’arrondissent, donnant progressivement des états de surface différents.
La répétition des entailles sur l’épaule segmentée crée de nombreux talons et pointes exposés aux efforts longitudinaux. Lors d’accélérations et de freinages fréquents, ces éléments peuvent développer une usure en dents de scie. À l’opposé, l’épaule plus pleine offre moins de points d’amorce à l’arrachement, mais son volume de gomme plus compact peut accumuler davantage de chaleur pendant un usage soutenu.
Les étranglements formés par le tracé sinueux des rainures et les angles rentrants des chevrons constituent enfin des zones susceptibles de retenir de petits graviers. Une inspection périodique de ces passages est pertinente, notamment après avoir circulé sur des chaussées gravillonnées.
Technologien des Modells
Welche exklusiven ACCELERA-Technologien kommen beim Phi 2 (PHI 2) zum Einsatz?
Mélange de gomme polyvalent
LeistungCe composé est formulé pour produire de l’adhérence lors d’un usage routier quotidien comme pendant une conduite sur circuit. Sa polyvalence permet à la bande de roulement de conserver les propriétés de contact recherchées dans des conditions d’utilisation variées, tout en participant au confort et à une faible résistance au roulement.
Rainure latérale médiane dynamique
SicherheitCette rainure inclinée relie les zones médianes de la sculpture aux principaux canaux longitudinaux. Elle crée un passage transversal pour l’eau présente entre les pavés, ce qui favorise sa circulation dans le dessin et améliore la maîtrise sur chaussée mouillée. Sa géométrie contribue en parallèle à réduire les pertes d’énergie liées au roulement.
Blocs d’épaule
SicherheitLes éléments placés sur les bords de la bande de roulement forment les principales zones d’appui lors des sollicitations latérales. Leur géométrie aide l’épaule à conserver sa cohésion en virage, tandis que leur segmentation et l’espacement de leurs entailles modèrent la succession des impacts à l’origine du bruit de roulement.
Nervure médiane droite
LeistungCette nervure longitudinale continue maintient un axe de contact stable dans la partie centrale de la bande de roulement. Elle soutient le guidage sur chaussée sèche, tandis que ses entailles courtes lui donnent la souplesse locale nécessaire pour accompagner les mouvements de l’empreinte.
Lamelles de performance
LeistungCes fines entailles courtes multiplient les arêtes disponibles sur les pavés et permettent à de petites portions de gomme de se déformer indépendamment. Elles rendent la réponse de la bande de roulement plus progressive lors des corrections de trajectoire et fractionnent les contacts avec la chaussée, ce qui contribue à réduire le bruit.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche ACCELERA-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Phi 2 (PHI 2)?
Sport routier été UHP
Markteinführung: 2025
Phi
SommerLe Phi 2 reprend le positionnement routier sportif du Phi, mais cible prioritairement les véhicules équipés de montes plus larges et plus basses.
Modell ansehenPhi 2 (PHI 2) VS Phi
Im Vergleich zum Phi zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusMieux adapté aux montes larges et aux véhicules puissants.
- PlusPositionnement davantage orienté vers la stabilité à haute vitesse et en virage.
- MinusMoins adapté aux dimensions courantes des voitures compactes et familiales.
Phi R
SommerFace au Phi R, également destiné à une conduite routière dynamique, le Phi 2 met davantage l'accent sur les grandes largeurs, la stabilité et le comportement sportif.
Modell ansehenPhi 2 (PHI 2) VS Phi R
Im Vergleich zum Phi R zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers les montes larges à profil bas.
- PlusMeilleur ciblage des berlines puissantes et coupés sportifs.
- MinusUsage moins généraliste pour les voitures de tourisme courantes.
Eco Plush
SommerLe Phi 2 se place au-dessus de l'Eco Plush en dynamisme, tandis que ce dernier privilégie une conduite quotidienne calme, le confort et l'efficience.
Modell ansehenPhi 2 (PHI 2) VS Eco Plush
Im Vergleich zum Eco Plush zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusDirection plus réactive et comportement plus sportif.
- PlusStabilité en virage et à vitesse élevée davantage mise en avant.
- MinusMoins centré sur le confort de roulage et l'usage urbain.
- MinusLongévité et économie d'usage moins prioritaires.
651 Sport
SommerLe Phi 2 est une alternative routière polyvalente au 651 Sport, dont la conception est beaucoup plus spécialisée pour le pilotage, le track-day et la performance sur sol sec.
Modell ansehenPhi 2 (PHI 2) VS 651 Sport
Im Vergleich zum 651 Sport zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusPlus polyvalent pour les trajets quotidiens.
- PlusPlus rassurant sur route mouillée.
- PlusConfort acoustique et souplesse d'usage supérieurs.
- MinusMoins performant et moins précis en conduite intensive sur circuit sec.
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem ACCELERA Phi 2 (PHI 2)?
GRIPMAX
Stature H/T
SommerPhi 2 (PHI 2) VS Stature H/T
Im Vergleich zum Stature H/T zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,4 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
ACHILLES
2233
SommerPhi 2 (PHI 2) VS 2233
Im Vergleich zum 2233 zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,8 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,3 Punkt von 10
CONTINENTAL
ContiPremiumContact 2 E
SommerPhi 2 (PHI 2) VS ContiPremiumContact 2 E
Im Vergleich zum ContiPremiumContact 2 E zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,7 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,5 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
COMFORSER
CF700
SommerPhi 2 (PHI 2) VS CF700
Im Vergleich zum CF700 zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -1,4 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,5 Punkt von 10
APOLLO
Aspire 4G
SommerPhi 2 (PHI 2) VS Aspire 4G
Im Vergleich zum Aspire 4G zeichnet sich Phi 2 (PHI 2) durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -0,8 Punkt von 10
- MinusKomfort: -1,5 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,3 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen ACCELERA Phi 2 (PHI 2) günstig?
Derzeit sind 4 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 18" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 275/40 R18, 275/35 R18, 285/30 R19, 275/25 R20.
Wie wähle ich die richtige Größe für den ACCELERA Phi 2 (PHI 2) günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der ACCELERA Phi 2 (PHI 2) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den ACCELERA Phi 2 (PHI 2) günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.