Spikes
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Le ZMAX WINTERHAWKE II est un pneu hiver pour automobile destiné aux déplacements par temps froid, notamment lorsque la chaussée est enneigée ou verglacée. ZMAX lui assigne trois priorités: faciliter la motricité, soutenir le freinage et préserver la stabilité dans ces conditions. Le confort de conduite fait également partie des objectifs de ce profil, afin d'associer maîtrise et douceur de roulement pendant l'hiver.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
Le ZMAX WINTERHAWKE II adopte une sculpture directionnelle dont les blocs médians dessinent des chevrons successifs. Cette organisation se prolonge par des rangées latérales plus rectangulaires et par de nombreuses incisions fines, présentes jusque sur les épaules. Le dessin associe ainsi des découpes obliques au centre, des séparations à dominante longitudinale et des rainures transversales entre les blocs latéraux.
Sur le ZMAX WINTERHAWKE II, la succession des éléments médians ne constitue pas une poutre de gomme continue dans le sens du roulement. Les rainures qui interrompent les chevrons réduisent la liaison directe entre deux blocs successifs: les efforts doivent davantage se transmettre par leur base. Cette construction laisse donc prévoir une rigidité superficielle moins homogène que celle d'un centre nervuré, particulièrement lorsque le conducteur sollicite fortement le pneu sur un revêtement sec.
Les fines incisions des blocs constituent un autre compromis. Leur faible ouverture enlève peu de gomme en surface, contrairement aux séparations plus larges entre pavés, mais elle crée des portions de gomme susceptibles de bouger les unes par rapport aux autres. La quantité de gomme conservée ne signifie donc pas que chaque bloc se comporte comme un élément plein.
Les branches obliques des chevrons offrent à l'eau présente sous le centre des chemins ayant une composante latérale. Les découpes transversales des blocs d'épaule peuvent ensuite servir de sorties vers les bords. Les séparations entre centre et épaules constituent toutefois des changements d'orientation dans ce parcours: la capacité d'écoulement dépend aussi des passages entre ces différents tracés, pas seulement de la présence du V. Cette géométrie est favorable à un drainage latéral, sans rendre le pneu insensible à l'aquaplanage.
Sous un freinage appuyé, les portions de gomme délimitées par les incisions peuvent fléchir avant de transmettre entièrement l'effort. Dans les chevrons centraux comme dans les blocs d'épaule rapprochés, ces mouvements peuvent rendre la réponse moins immédiate. Leur répétition ajoute également une contribution à l'échauffement lorsque les sollicitations se prolongent.
Les découpes transversales rapprochées des épaules multiplient enfin les couples bord d'attaque–bord de fuite. Sous des efforts longitudinaux répétés, ces deux bords peuvent s'user différemment et former progressivement un relief en dents de scie. Il s'agit d'une sensibilité liée à la segmentation de ces rangées, et non d'une évolution inévitable.
Technologien des Modells
Les éléments centraux se succèdent sous forme de chevrons, avec des rainures obliques qui convergent vers la zone médiane. Cette géométrie donne à la sculpture une orientation de roulement définie, plutôt qu'un agencement de blocs sans direction privilégiée.
Les blocs latéraux combinent une géométrie à guide unique et des biseaux larges sur leurs contours. Le chanfrein modifie la forme des arêtes d'épaule; cet agencement contribue à la traction et à l'accroche en courbe, ainsi qu'à la résistance au glissement.
Les découpes orientées longitudinalement et transversalement sont disposées avec un décalage entre elles. Cet agencement disperse les fréquences sonores produites par le roulement. Il participe également au freinage sur les chaussées couvertes de neige ou de glace.
La sculpture juxtapose des rainures sinueuses en S et des rainures rectilignes en I. L'association de ces deux tracés renforce le contact avec la chaussée et contribue à la précision de conduite sur les surfaces glissantes.
Le mélange contenant de la silice maintient le caoutchouc souple entre −40 et −30 °C. Cette flexibilité favorise son adaptation à la surface de la route, augmente le contact et la friction, et soutient ainsi la motricité sur le verglas.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Hiver routier
WINTERHAWKE II ist der einzige Reifen seiner Modellreihe im Segment Hiver routier : Im Katalog wird kein anderes vergleichbares Modell angeboten.
Wettbewerbsposition
GT RADIAL
WINTERHAWKE II VS Savero WT
Im Vergleich zum Savero WT zeichnet sich WINTERHAWKE II durch Folgendes aus:
LANVIGATOR
WINTERHAWKE II VS Snowpower
Im Vergleich zum Snowpower zeichnet sich WINTERHAWKE II durch Folgendes aus:
HIFLY
WINTERHAWKE II VS WIN-Turi 212
Im Vergleich zum WIN-Turi 212 zeichnet sich WINTERHAWKE II durch Folgendes aus:
COMFORSER
WINTERHAWKE II VS CF950
Im Vergleich zum CF950 zeichnet sich WINTERHAWKE II durch Folgendes aus:
HAIDA
WINTERHAWKE II VS HD617
Im Vergleich zum HD617 zeichnet sich WINTERHAWKE II durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.
Winter