YOKOHAMA Geolandar CV 4S G061 (G061)

Le décalage longitudinal des limites de pavés constitue ici un point structurel important: les coupures de deux rangées voisines ne forment pas une même ligne de flexion transversale. La gomme conserve donc des ponts alternés entre l’avant et l’arrière de l’empreinte, mais la multitude de petites unités centrales reste moins monolithique qu’une bande pleine lorsqu’elle est soumise à un couple élevé.

On distingue également une gradation du rapport plein/creux: la partie médiane est très morcelée, alors que les éléments latéraux conservent davantage de gomme entre deux coupures transversales. Cette différence crée une transition de raideur entre le centre et les bords. Les petits éléments médians peuvent épouser finement les aspérités courtes, tandis que les zones latérales résistent mieux à l’écrasement local. En contrepartie, cette hétérogénéité peut rendre la réponse moins immédiate lorsque la sollicitation passe rapidement du centre vers l’épaule.

La combinaison de pavés compacts et d’une forte densité d’entailles produit une longueur cumulée de lèvres très élevée par unité de surface. Sur un revêtement sec et chaud, ces lèvres subissent davantage de microglissements qu’une surface de gomme peu découpée. Malgré le soutien interne des entailles tridimensionnelles, la zone centrale peut ainsi générer plus d’hystérésis, de chaleur et de traînée qu’une architecture à bandes continues.

Enfin, les changements d’angle et de largeur aux intersections des passages longitudinaux et obliques forment de petites poches géométriques. En roulant sur des gravillons, celles-ci peuvent retenir certains débris avant que les déformations successives ne les libèrent. Les flancs non parallèles contribuent à expulser une partie des éléments coincés, mais les plus ajustés peuvent rester temporairement logés et marquer le fond des cavités.