Spikes
profil symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Le Westlake SL309 est destiné aux véhicules amenés à circuler aussi bien sur route que sur des surfaces non revêtues. Son positionnement répond à un double objectif: conserver une conduite confortable sur chaussée et disposer d’une traction élevée lorsque le sol devient instable.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Steigend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
Le Westlake SL309 repose sur un profil mixte symétrique composé de rangées longitudinales de pavés rectangulaires. Quatre rainures circonférentielles principales séparent ces rangées et structurent une empreinte largement orientée dans l’axe du pneumatique.
La géométrie du SL309 privilégie une réponse progressive plutôt qu’une rigidité maximale. Les quatre coupures longitudinales divisent la zone médiane en files étroites: sous charge, chacune peut se déformer avec une certaine indépendance. Cette architecture limite la concentration des contraintes sur un unique ruban central, mais elle donne moins de tenue torsionnelle qu’une large nervure pleine. La direction peut ainsi paraître moins incisive lorsque le pneumatique subit simultanément un braquage et un effort de freinage.
Les pavés rectangulaires centraux sont abondamment incisés. Cette forte densité de découpes réduit la rigidité de chaque élément et augmente ses micromouvements au passage dans l’empreinte. Sur chaussée, cela peut rendre les réactions moins sèches, mais aussi accroître l’échauffement local et accélérer l’arrondissement des arêtes lors d’un usage prolongé sous forte charge.
Les épaules, plus larges et plus continues que les rangées centrales, apportent davantage de gomme porteuse aux extrémités de l’empreinte. Elles constituent donc le principal appui latéral en courbe. Leurs fines incisions transversales évitent toutefois d’en faire des bandes totalement rigides: lors de virages répétés, les lèvres de ces incisions peuvent subir des contraintes de cisaillement et développer une usure orientée.
Les quatre canaux parallèles offrent un chemin longitudinal direct à l’eau, particulièrement pertinent lorsque le pneu roule presque sans angle de dérive. En revanche, l’absence apparente d’un réseau très oblique entre les rangées rend l’évacuation transversale moins directe en courbe ou dans une flaque abordée avec un braquage marqué.
Enfin, le léger décalage entre certaines rangées répartit dans le temps l’entrée des pavés dans l’empreinte et atténue la répétition parfaitement simultanée des impacts. La forte régularité des éléments rectangulaires et des canaux parallèles peut néanmoins entretenir une composante sonore tonale, cohérente avec un niveau de bruit extérieur annoncé de 72 dB.
Position in der Modellreihe
Utilitaire été mixte route / tout-terrain
Le SL309 adopte un positionnement plus mixte que le SL305, davantage orienté vers les déplacements routiers des utilitaires légers.
Modell ansehenSL309 VS SL305
Im Vergleich zum SL305 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Le SL309 constitue une option plus routière et plus utilitaire que le SL369 A/T, conçu comme un véritable pneu tout-terrain polyvalent pour SUV et 4x4.
Modell ansehenSL309 VS SL369 A/T
Im Vergleich zum SL369 A/T zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Face au SC328, pneu utilitaire principalement routier, le SL309 élargit l'usage aux chemins et aux surfaces instables.
Modell ansehenSL309 VS SC328
Im Vergleich zum SC328 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Le SL309 est nettement plus routier que le SL366, dont la sculpture agressive vise les terrains difficiles et la motricité hors route.
Modell ansehenSL309 VS SL366
Im Vergleich zum SL366 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Le SL309 privilégie la polyvalence route-chemins, tandis que le LOADFORCE 326+ se concentre davantage sur les contraintes routières modernes des fourgons et utilitaires.
Modell ansehenSL309 VS LOADFORCE 326+
Im Vergleich zum LOADFORCE 326+ zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
COOPER
SL309 VS AV11
Im Vergleich zum AV11 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
ACHILLES
SL309 VS ATR-K Economist
Im Vergleich zum ATR-K Economist zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
APLUS
SL309 VS A606
Im Vergleich zum A606 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
AUTOGRIP
SL309 VS P308
Im Vergleich zum P308 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
BARUM
SL309 VS Bravuris 3
Im Vergleich zum Bravuris 3 zeichnet sich SL309 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
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