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UNIROYAL

UNIROYAL Rain Max 3

SommerPkwPkw1 Größe · 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Reifen-DNA

utilitaireestivalpluiestableendurant
Ab
180,36 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
UNIROYAL Rain Max 3

Vorstellung des Modells

Warum UNIROYAL den Rain Max 3 gebaut hat

Un pneu été destiné aux véhicules professionnels

Le Uniroyal Rain MAX 3 est un pneu été développé pour les camionnettes et les utilitaires légers. Il s'adresse notamment aux professionnels de la route qui doivent conserver un comportement prévisible lors de leurs déplacements quotidiens, y compris sous la pluie et lorsque le véhicule transporte une charge.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den UNIROYAL Rain Max 3 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,8Nasse Fahrbahn8,5Aquaplaning8,5Schnee2,0Glatteis1,0Autobahn8,0Sportliches Fahren5,8Komfort6,3Geräusch5,9Langlebigkeit8,0Rollwiderstand6,5Kaltbremsung5,2Tragfähigkeit8,5Bordsteine6,3Karkasse7,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Rain Max 3 geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger

Für welchen Fahrer ist der Rain Max 3 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,86,510k km20k km40k km

Stärken

  • Architecture symétrique favorable à la polyvalence des permutations.
  • Découpage intermédiaire conservant des ponts de gomme substantiels.
  • Entrée en contact progressive des blocs d’épaule arrondis et inclinés.
  • Variations géométriques des rainures susceptibles de disperser une partie des impulsions acoustiques.

Schwächen

  • Risque de tonalité lié à la répétition régulière des entailles et des blocs.
  • Possibilité d’usure bord à bord sur les blocs d’épaule soumis à des couples répétés.
  • Contraintes locales accrues près des extrémités de lamelles et des rétrécissements formés par les rainures ondulées.
  • Évolution d’usure potentiellement différente entre les nervures centrales et les épaules segmentées.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+13,1 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+6,5 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

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Am häufigsten gefragte Größen
1 Variante angezeigt
UNIROYAL
UNIROYAL RAIN MAX 3

UNIROYAL Rain Max 3 225/75 R16 121R

121RCB
UNIROYAL 225/75 R16C 121R 10PR TL RAIN MAX 3
180,36 € inkl. MwSt.
262,91 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der UNIROYAL Rain Max 3?

Évacuation de l'eau par les rainures en flèche

Le Uniroyal Rain MAX 3 associe de larges canaux longitudinaux à des rainures particulières dessinées en forme de flèche. Les éléments obliques dirigent l'eau vers les voies circonférentielles, qui lui offrent un passage continu à travers la sculpture. Cette organisation limite l'accumulation d'une couche liquide entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à préserver le contact avec le sol mouillé et à réduire le risque d'aquaplaning.

Verhalten der Struktur

Architecture globalement symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Architecture globalement symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules possèdent une quantité de gomme et un degré de segmentation comparables, ce qui facilite les permutations latérales lorsque les contraintes de montage du véhicule le permettent.
  • L’absence de différenciation marquée entre bord intérieur et bord extérieur limite les écarts structurels entre les deux côtés de l’empreinte.
  • La sculpture ne réserve pas une épaule spécialisée à une fonction particulière; chaque côté doit conserver un compromis identique entre compacité et découpe.
Lamellisation moyenne par entailles courtes, transversales ou légèrement obliques
Schéma illustratif : Lamellisation moyenne par entailles courtes, transversales ou légèrement obliques
  • La matière reste reliée par des ponts de gomme relativement larges, ce qui préserve la cohésion statique des nervures et des pavés.
  • Le niveau de découpe intermédiaire apporte davantage de conformité superficielle qu’une bande presque dépourvue d’entailles.
  • Chaque incision diminue localement la section résistante du pavé et introduit une amorce de concentration des contraintes à son extrémité.
  • La conformité aux irrégularités très fines reste inférieure à celle d’un dessin composé de nombreux petits segments.
Quatre rainures principales légèrement ondulées, complétées par des canaux secondaires plus étroits
Schéma illustratif : Quatre rainures principales légèrement ondulées, complétées par des canaux secondaires plus étroits
  • Les variations de tracé créent alternativement des liaisons de gomme plus larges et plus étroites, ce qui évite de concentrer toute la souplesse sur une ligne parfaitement rectiligne.
  • Les canaux secondaires fractionnent certains volumes sans isoler complètement les bandes circonférentielles.
  • Les rétrécissements locaux des bandes adjacentes constituent des zones de moindre section, plus sensibles à la flexion sous une forte charge verticale.
  • Les secteurs où une rainure s’élargit réduisent ponctuellement la quantité de gomme porteuse.
Épaules à blocs longitudinaux arrondis séparés par de courtes rainures inclinées
Schéma illustratif : Épaules à blocs longitudinaux arrondis séparés par de courtes rainures inclinées
  • La faible longueur des séparations conserve une proportion élevée de gomme dans la périphérie de l’empreinte.
  • Les angles arrondis évitent les sommets très aigus, plus sensibles aux concentrations statiques de contrainte.
  • Les interruptions entre blocs réduisent la continuité transversale de l’épaule.
  • Le volume de vide périphérique reste contenu par rapport à une épaule très ouverte.

La sculpture se distingue par une organisation très régulière: les quatre rainures principales fractionnent l’empreinte en bandes circonférentielles dont le degré de découpe augmente vers les épaules. Les nervures centrales restent visuellement cohérentes, tandis que les bords extérieurs prennent la forme de blocs arrondis séparés par de courtes incisions inclinées. Cette transition crée plusieurs régimes mécaniques au sein d’un même profil: centre peu mobile, zones intermédiaires modérément découpées et épaules davantage articulées.

Les rainures principales ne sont pas parfaitement rectilignes. Leur légère ondulation fait varier localement la largeur des bandes de gomme adjacentes: les parties resserrées forment des liaisons plus fermes, alors que les renflements ménagent des secteurs plus souples. Sous une forte charge verticale, cette alternance peut empêcher une flexion uniforme de chaque bande, mais elle expose aussi certaines arêtes à des contraintes plus élevées que leurs voisines.

La lamellisation moyenne reste compatible avec une sculpture estivale: les entailles sont assez présentes pour assouplir localement la surface des nervures, sans les transformer en assemblages de petits éléments indépendants. À chaque passage dans l’empreinte, ces courtes découpes s’ouvrent puis se referment légèrement. Ce mouvement peut filtrer une partie des vibrations provoquées par les aspérités fines, avec pour contrepartie une production de chaleur locale et un arrondissement progressif des lèvres des entailles.

Le contour arrondi des blocs d’épaule et l’inclinaison de leurs séparations rendent l’entrée en contact moins simultanée qu’avec des pavés rectangulaires alignés. Les impacts sont donc répartis dans le temps, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La forte répétitivité circonférentielle des entailles reste toutefois susceptible de faire émerger une composante sonore marquée à certaines vitesses si leur pas varie peu.

Enfin, la coexistence de nervures centrales quasi continues et d’épaules segmentées appelle une surveillance de l’usure entre rangées. Les éléments périphériques travaillent davantage par basculement à l’entrée et à la sortie de l’empreinte, alors que les bandes centrales subissent un cycle plus uniforme. Une différence d’aspect peut ainsi apparaître de part et d’autre des rainures séparant ces zones, notamment lors d’un usage dominé par les accélérations, les freinages répétés ou les manœuvres serrées.

Position in der Modellreihe

Welche UNIROYAL-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Rain Max 3?

Utilitaire été / pluie

Modellfolge

Rain MAX 2

Sommer

Le Rain MAX 3 succède au Rain MAX 2 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sous la pluie, stabilité en charge et rendement pour camionnettes.

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Aktuelles ModellRain Max 3

Rain Max 5

Sommer

Le Rain MAX 3 se place sous le Rain Max 5, génération plus récente de la gamme été pour camionnettes et véhicules utilitaires légers.

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Weitere Modelle der Modellreihe

Rain MAX

Rain MAX

Sommer

Face au Rain MAX d'origine, le Rain MAX 3 constitue une proposition utilitaire plus moderne, toujours centrée sur l'évacuation de l'eau et l'usage professionnel.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem UNIROYAL Rain Max 3?

AV12

AVON

AV12

Sommer
97%
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VancoContact 2

CONTINENTAL

VancoContact 2

Sommer
95%
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Smart Cruiser SC7

AUTOGREEN

Smart Cruiser SC7

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95%
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Duravis R410

BRIDGESTONE

Duravis R410

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95%
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Maxmiler PRO

GT RADIAL

Maxmiler PRO

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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen UNIROYAL Rain Max 3 günstig?

Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/75 R16.

Wie wähle ich die richtige Größe für den UNIROYAL Rain Max 3 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der UNIROYAL Rain Max 3 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den UNIROYAL Rain Max 3 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.