



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le Uniroyal Rain MAX 3 est un pneu été développé pour les camionnettes et les utilitaires légers. Il s'adresse notamment aux professionnels de la route qui doivent conserver un comportement prévisible lors de leurs déplacements quotidiens, y compris sous la pluie et lorsque le véhicule transporte une charge.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Steigend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen


Technische Analyse
Le Uniroyal Rain MAX 3 associe de larges canaux longitudinaux à des rainures particulières dessinées en forme de flèche. Les éléments obliques dirigent l'eau vers les voies circonférentielles, qui lui offrent un passage continu à travers la sculpture. Cette organisation limite l'accumulation d'une couche liquide entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à préserver le contact avec le sol mouillé et à réduire le risque d'aquaplaning.




La sculpture se distingue par une organisation très régulière: les quatre rainures principales fractionnent l’empreinte en bandes circonférentielles dont le degré de découpe augmente vers les épaules. Les nervures centrales restent visuellement cohérentes, tandis que les bords extérieurs prennent la forme de blocs arrondis séparés par de courtes incisions inclinées. Cette transition crée plusieurs régimes mécaniques au sein d’un même profil: centre peu mobile, zones intermédiaires modérément découpées et épaules davantage articulées.
Les rainures principales ne sont pas parfaitement rectilignes. Leur légère ondulation fait varier localement la largeur des bandes de gomme adjacentes: les parties resserrées forment des liaisons plus fermes, alors que les renflements ménagent des secteurs plus souples. Sous une forte charge verticale, cette alternance peut empêcher une flexion uniforme de chaque bande, mais elle expose aussi certaines arêtes à des contraintes plus élevées que leurs voisines.
La lamellisation moyenne reste compatible avec une sculpture estivale: les entailles sont assez présentes pour assouplir localement la surface des nervures, sans les transformer en assemblages de petits éléments indépendants. À chaque passage dans l’empreinte, ces courtes découpes s’ouvrent puis se referment légèrement. Ce mouvement peut filtrer une partie des vibrations provoquées par les aspérités fines, avec pour contrepartie une production de chaleur locale et un arrondissement progressif des lèvres des entailles.
Le contour arrondi des blocs d’épaule et l’inclinaison de leurs séparations rendent l’entrée en contact moins simultanée qu’avec des pavés rectangulaires alignés. Les impacts sont donc répartis dans le temps, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La forte répétitivité circonférentielle des entailles reste toutefois susceptible de faire émerger une composante sonore marquée à certaines vitesses si leur pas varie peu.
Enfin, la coexistence de nervures centrales quasi continues et d’épaules segmentées appelle une surveillance de l’usure entre rangées. Les éléments périphériques travaillent davantage par basculement à l’entrée et à la sortie de l’empreinte, alors que les bandes centrales subissent un cycle plus uniforme. Une différence d’aspect peut ainsi apparaître de part et d’autre des rainures séparant ces zones, notamment lors d’un usage dominé par les accélérations, les freinages répétés ou les manœuvres serrées.
Position in der Modellreihe
Utilitaire été / pluie
Modellfolge
Le Rain MAX 3 succède au Rain MAX 2 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sous la pluie, stabilité en charge et rendement pour camionnettes.
Modell ansehenRain Max 3 VS Rain MAX 2
Im Vergleich zum Rain MAX 2 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:
Le Rain MAX 3 se place sous le Rain Max 5, génération plus récente de la gamme été pour camionnettes et véhicules utilitaires légers.
Modell ansehenRain Max 3 VS Rain Max 5
Im Vergleich zum Rain Max 5 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

Face au Rain MAX d'origine, le Rain MAX 3 constitue une proposition utilitaire plus moderne, toujours centrée sur l'évacuation de l'eau et l'usage professionnel.
Modell ansehenRain Max 3 VS Rain MAX
Im Vergleich zum Rain MAX zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

AVON
Rain Max 3 VS AV12
Im Vergleich zum AV12 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:

CONTINENTAL
Rain Max 3 VS VancoContact 2
Im Vergleich zum VancoContact 2 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:

AUTOGREEN
Rain Max 3 VS Smart Cruiser SC7
Im Vergleich zum Smart Cruiser SC7 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:

BRIDGESTONE
Rain Max 3 VS Duravis R410
Im Vergleich zum Duravis R410 zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:

GT RADIAL
Rain Max 3 VS Maxmiler PRO
Im Vergleich zum Maxmiler PRO zeichnet sich Rain Max 3 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/75 R16.
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Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.