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TAURUS

TAURUS Winter

WinterPkwPkw5 Größen · von 15" bis 18"
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

Spikes

profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

Reifen-DNA

hivernalpolyvalentdirectionnellamelliséprogressif
Ab
59,70 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
TAURUS Winter

Vorstellung des Modells

Warum TAURUS den Winter gebaut hat

TAURUS Winter est un pneu hiver destiné aux voitures de tourisme qui circulent sur des chaussées sèches, mouillées, enneigées ou couvertes de neige fondue. Il a été pensé pour maintenir la maîtrise du véhicule au fil des variations météorologiques hivernales, notamment lorsque le froid rend la route glissante.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den TAURUS Winter wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,8Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,2Schnee8,4Glatteis7,2Autobahn6,4Sportliches Fahren5,3Komfort6,4Geräusch5,9Langlebigkeit6,2Rollwiderstand4,8Kaltbremsung7,2Tragfähigkeit7,0Bordsteine5,4Karkasse6,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Winter geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der Winter nicht geeignet:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,76,85,210k km20k km40k km

Stärken

  • Montée en charge progressive grâce à l’engagement pointe-base des éléments centraux.
  • Bonne compensation théorique des forces latérales parasites par la disposition en miroir.
  • Transition relativement homogène entre l’appui central et l’appui d’épaule.
  • Cavités irrégulières peu favorables à une résonance longitudinale continue.

Schwächen

  • Rigidité tangentielle inférieure à celle d’une architecture comportant de larges bandes continues.
  • Réponse de direction potentiellement moins incisive sous forte charge latérale.
  • Sollicitation marquée des pointes centrales et des angles extérieurs.
  • Risque de tonalité lié à la répétition régulière des motifs en V.
  • Échauffement local favorisé par les mouvements répétés des petites portions de gomme.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-3,8 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,9 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 5
TAURUS
TAURUS Winter

TAURUS Winter 205/65 R15 94T

94TDC72 dB
Taurus 205/65 R15 94T Winter
59,70 € inkl. MwSt.
118,88 € inkl. MwSt.
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TAURUS
TAURUS Winter

TAURUS Winter 215/40 R17 87V

XL
87VCC72 dB
TAURUS WINTER XL 215-40-17 87V
64,43 € inkl. MwSt.
123,76 € inkl. MwSt.
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TAURUS
TAURUS WINTER

TAURUS Winter 225/50 R17 94H

94HEC
TAURUS 225/50 R17 94H TL WINTER
71,36 € inkl. MwSt.
138,99 € inkl. MwSt.
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TAURUS
TAURUS Winter

TAURUS Winter 245/40 R18 97V

XL
97VDC72 dB
TAURUS Winter 245/40R18 97 V
80,18 € inkl. MwSt.
156,96 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der TAURUS Winter?

Une sculpture en V pour canaliser les éléments Le TAURUS Winter adopte une sculpture directionnelle et symétrique en V. Ses blocs anguleux s’imbriquent en chevrons successifs autour d’une zone centrale dépourvue de nervure pleine. Quatre rainures principales sinueuses structurent le dessin, tandis que des passages transversaux inclinés relient les différentes zones d’évacuation.

Bande de roulement vue de face avec blocs centraux imbriqués en chevrons, quatre rainures principales sinueuses et épaules fortement lamellisées.

Cette géométrie guide l’eau, la boue et la neige fondue vers les ouvertures latérales. Entre les blocs indépendants des épaules, les rainures transversales accélèrent leur rejet hors de l’empreinte afin de limiter l’accumulation susceptible de provoquer l’aquaplaning ou le slushplaning.

Verhalten der Struktur

Fines languettes de gomme délimitées par des incisions rapprochées
Schéma illustratif : Fines languettes de gomme délimitées par des incisions rapprochées
  • Leur faible section réduit la rigidité locale en flexion par rapport à celle d’un pavé plein.
  • La pression verticale se concentre davantage autour des extrémités des incisions, créant des zones localement plus sollicitées.
Quatre couloirs sinueux séparant les rangées porteuses
Schéma illustratif : Quatre couloirs sinueux séparant les rangées porteuses
  • Leurs flancs obliques permettent aux blocs voisins de se soutenir partiellement sous charge, contrairement à des découpes strictement transversales placées face à face.
  • Le volume de gomme porteur est fractionné en plusieurs chemins étroits, ce qui limite la rigidité globale de la couronne.
  • Les changements d’angle des parois forment des concentrations de contrainte dans les angles rentrants des blocs.
Pointes anguleuses des éléments centraux
Schéma illustratif : Pointes anguleuses des éléments centraux
  • L’élargissement progressif de chaque élément depuis sa pointe vers sa base fait croître graduellement la surface porteuse dans l’empreinte.
  • La faible surface située près des pointes augmente leur pression locale initiale.
  • Les angles aigus disposent de moins de matière pour résister à l’écrasement qu’une extrémité large ou arrondie.
Blocs périphériques séparés et crénelés
Schéma illustratif : Blocs périphériques séparés et crénelés
  • Chaque bloc peut prendre appui avec une relative indépendance lorsque le carrossage ou la charge déplace l’empreinte vers un bord.
  • L’absence de bande périphérique continue réduit le soutien latéral statique de l’épaule.
  • Les créneaux diminuent la section de gomme disponible aux extrémités des blocs les plus extérieurs.

L’architecture de cette sculpture privilégie une succession de chemins de charge obliques plutôt qu’un appui circonférentiel rectiligne. Les efforts de freinage, d’accélération et de guidage doivent ainsi traverser plusieurs jonctions entre éléments de gomme. Cette organisation rend la montée en effort progressive, mais elle introduit davantage de mobilité interne qu’un profil comportant de larges bandes continues.

Les pointes centrales des motifs constituent des zones d’appui relativement étroites lors de leur entrée dans l’empreinte. Elles subissent donc une pression locale plus élevée avant que les parties plus larges des blocs ne prennent le relais. Cette succession peut adoucir les transitions au roulement, au prix d’une sensibilité accrue à l’arrondissement des angles centraux après de nombreux cycles de freinage.

La disposition en miroir est également importante sur le plan mécanique. Les composantes latérales engendrées par les arêtes obliques apparaissent par paires opposées: lorsque l’usure demeure régulière, elles tendent à se compenser et limitent la dérive propre induite par la sculpture. En revanche, une différence d’usure entre les deux moitiés de la bande peut rompre cet équilibre et rendre le pneu plus sensible aux petites corrections de volant.

Le centre et les épaules présentent tous deux une faible continuité de gomme. Cette homogénéité évite une rupture trop brutale de comportement entre la conduite en ligne droite et la prise d’angle. Elle ne procure toutefois pas le soutien latéral d’une épaule semi-continue: sous forte sollicitation, les éléments périphériques peuvent se coucher légèrement, ce qui privilégie la progressivité au détriment d’une réponse très incisive.

Enfin, les cavités sinueuses et les changements fréquents d’orientation interrompent les volumes d’air rectilignes susceptibles d’entretenir une résonance stable. La répétition régulière des pointes en V peut néanmoins faire apparaître une tonalité identifiable à certaines vitesses, notamment lorsque les arêtes commencent à s’émousser.

Technologien des Modells

Welche exklusiven TAURUS-Technologien kommen beim Winter zum Einsatz?

Nouveau composé à base de silice

Effizienz

Cette formulation maintient la souplesse de la gomme par temps très froid, afin que la bande de roulement continue à se déformer au contact des aspérités de la chaussée. La silice participe également à la réduction de la résistance au roulement: moins d’énergie est dissipée sous forme de chaleur pendant les déformations successives, sans renoncer à l’adhérence recherchée en hiver.

Montagne à trois pics avec flocon de neige (3PMSF)

Sicherheit

Ce symbole identifie l’aptitude du pneu aux conditions hivernales et atteste qu’il satisfait aux exigences associées de traction et de freinage sur route enneigée. Il qualifie les performances obtenues par l’association de la gomme restant souple au froid, du dessin directionnel et de la forte densité de lamelles.

Boue et neige (M+S)

Leistung

Ce marquage signale une sculpture adaptée aux sols meubles tels que la boue et la neige. Sur le TAURUS Winter, les espaces entre les blocs et les canaux ouverts permettent à ces matières de circuler dans le dessin puis d’être rejetées par les dégagements latéraux.

Technologies numériques

Design

Un QR code placé sur l’étiquette du pneu fournit un accès direct au site du fabricant. Cette fonction numérique facilite la consultation des informations associées au produit à partir d’un appareil mobile.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche TAURUS-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Winter?

Hiver routier / tourisme

Winter 601

Winter 601

Winter

Le Winter adopte un positionnement plus polyvalent et actuel que le Winter 601 pour les trajets hivernaux quotidiens, avec un accent marqué sur la neige fondue, la pluie et l’efficience.

Modell ansehen
Winter 501

Winter 501

Winter

Face au Winter 501, le Winter privilégie une prestation hivernale routière plus équilibrée, adaptée à un large éventail de voitures de tourisme.

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Sport 501

Sport 501

Winter

Le Sport 501 vise une conduite hivernale plus dynamique, tandis que le Winter privilégie la sécurité polyvalente et la motricité dans les conditions courantes.

Modell ansehen
ICE 501

ICE 501

Winter

L’ICE 501 est davantage spécialisé pour la glace et les hivers rigoureux; le Winter est mieux centré sur les conditions européennes mêlant froid, pluie, neige et neige fondue.

Modell ansehen
SUV Winter

SUV Winter

Winter

Le SUV Winter transpose l’offre hivernale aux SUV, alors que le Winter est conçu avant tout pour les voitures de tourisme.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem TAURUS Winter?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen TAURUS Winter günstig?

Derzeit sind 5 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 205/65 R15, 215/40 R17, 225/50 R17, 245/40 R18, 215/60 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den TAURUS Winter günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der TAURUS Winter ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den TAURUS Winter günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.