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SPORTIVA

SPORTIVA Compact

SommerPkwPkw
profil asymétrique à trois rainures visibles, bandes entaillées, épaules différenciées

Spikes

profil asymétrique à trois rainures visibles, bandes entaillées, épaules différenciées

Reifen-DNA

TourismeÉtéAsymétriqueConfortÉconomie
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
SPORTIVA Compact

Vorstellung des Modells

Warum SPORTIVA den Compact gebaut hat

Sportiva Compact: équilibre de conduite sur route Le SPORTIVA Compact vise une conduite stable sur l’asphalte sec comme sur chaussée mouillée. Pour ce profil automobile, Sportiva associe cet objectif de tenue de route à une recherche de confort: le roulement doit rester discret et le comportement équilibré.

Confort et économie d’utilisation Le Sportiva Compact répond également à deux préoccupations liées à l’usage prolongé du pneu: limiter la consommation de carburant et favoriser le kilométrage parcouru avant remplacement. Le confort acoustique et les coûts d’utilisation font donc partie des critères à considérer au même titre que le prix d’achat, même lorsque le Sportiva Compact est proposé en promotion.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den SPORTIVA Compact wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,5Nasse Fahrbahn6,8Aquaplaning6,7Schnee2,0Glatteis1,2Autobahn7,1Sportliches Fahren5,7Komfort7,0Geräusch7,3Langlebigkeit7,0Rollwiderstand5,5Kaltbremsung4,3Tragfähigkeit4,5Bordsteine5,0Karkasse5,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Compact geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Compact nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,06,14,510k km20k km40k km

Stärken

  • Arêtes centrales obliques complémentaires des bords circonférentiels pour l’accrochage au freinage.
  • Trajets d’écoulement longitudinaux complétés par des découpes latérales sur les épaules.
  • Mise en contact progressive des bords d’épaule légèrement courbes.

Schwächen

  • Trajet d’expulsion de l’eau plus long depuis le milieu des larges pavés d’épaule.
  • Concentrations de déformation aux extrémités des entailles centrales.
  • Possibilité d’abrasion différenciée le long des bords courbes et obliques sous des sollicitations répétées.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-2,2 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,1 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der SPORTIVA Compact?

Une sculpture asymétrique aux rigidités coordonnées Le Sportiva Compact possède une sculpture asymétrique structurée par trois rainures longitudinales principales. Son architecture associe des blocs fermés sur l’épaule extérieure, une nervure périphérique rigide et une rigidité adaptée des autres pavés. Le maintien de la bande de roulement repose ainsi sur plusieurs éléments coordonnés, plutôt que sur la seule épaule extérieure.

Des rainures d’épaule réglées pour l’acoustique La géométrie des rainures d’épaule intervient dans la manière dont les fréquences sonores se superposent pendant le roulement. Sur le Sportiva Compact, leur largeur constante et leur inclinaison sont les paramètres retenus pour agir sur ce chevauchement. Le travail acoustique porte donc sur la forme des découpes répétées autour du pneu.

Une formulation de gomme associée à des pavés compacts La formulation de gomme renouvelée et la structure compacte des pavés contribuent ensemble à diminuer la résistance au roulement. La conception du Sportiva Compact associe ainsi le choix du mélange à l’organisation des éléments de sculpture. L’homogénéité de l’usure complète cette approche.

Verhalten der Struktur

Bandes centrales étroites à entailles obliques
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites à entailles obliques
  • Les découpes obliques ajoutent des arêtes à composante transversale aux bords longitudinaux, offrant plusieurs orientations d’accrochage sur les aspérités du revêtement.
  • Les extrémités des entailles créent des concentrations locales de contraintes dans ces bandes étroites.
Pavés d’épaule plus larges que les bandes centrales
Schéma illustratif : Pavés d’épaule plus larges que les bandes centrales
  • Les intervalles entre les découpes d’épaule conservent des plages de gomme pleines plus étendues que celles des bandes centrales.
  • Le milieu de ces pavés larges est plus éloigné d’une cavité: le trajet à parcourir par l’eau avant de rejoindre une rainure y est plus long.

On observe un contraste entre les bandes étroites du centre, entaillées obliquement, et les pavés d’épaule plus larges, séparés par des découpes légèrement courbes. Cette différence de largeur modifie la répartition des arêtes: les éléments centraux rapprochent les bords de gomme des rainures, tandis que les pavés latéraux conservent des surfaces pleines plus étendues entre deux découpes. Au milieu d’un pavé d’épaule, l’eau doit donc parcourir une distance plus importante pour rejoindre une cavité que sur une bande centrale étroite.

Les entailles obliques du centre ajoutent des arêtes ayant une composante transversale, contrairement aux bords des rainures circonférentielles. Au freinage, ces arêtes peuvent participer à l’accrochage sur les petites irrégularités du revêtement. Leur contrepartie est locale: les extrémités des entailles constituent des points où la déformation se concentre davantage que dans une portion de gomme sans découpe. Sous des sollicitations longitudinales répétées, cela peut accentuer la différence d’abrasion entre les bords d’une même entaille.

Les rainures circonférentielles offrent à l’eau des passages orientés dans le sens du roulement. Les découpes transversales des épaules apportent, pour leur part, des trajets latéraux locaux. Leur légère courbure fait varier l’orientation de l’arête au sein d’un même pavé: lors du passage dans l’empreinte, le bord découpé n’entre pas en contact suivant une unique ligne transversale. Cela répartit progressivement la sollicitation le long du bord, mais expose aussi les différentes portions du pavé à des efforts de cisaillement différents.

Le compromis propre à ce dessin tient ainsi à la coexistence de bandes centrales étroites et entaillées avec des pavés latéraux plus larges. Les premières multiplient les interfaces proches des rainures; les seconds laissent des plages de contact plus vastes, mais rendent l’expulsion de l’eau davantage dépendante des découpes qui les délimitent. En présence d’une nappe d’eau importante, les passages longitudinaux peuvent se remplir: leur présence ne suffit pas à empêcher la formation d’une pression d’eau sous les surfaces pleines des épaules.

Position in der Modellreihe

Welche SPORTIVA-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Compact?

Touring été pour citadines et compactes

Performance

Performance

Sommer

Le Compact privilégie les trajets quotidiens des petites voitures, tandis que le Performance vise un usage routier plus dynamique sur des véhicules plus puissants.

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Performance 2

Performance 2

Sommer

Le Compact constitue le choix touring pour les citadines et compactes; le Performance 2 occupe un positionnement plus élevé en performance routière.

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Super Z+

Super Z+

Sommer

Face au Super Z+, orienté vers la performance sportive sur route, le Compact reste un pneu été de tourisme destiné à une utilisation quotidienne sans recherche de sportivité.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem SPORTIVA Compact?

B381 Ecopia

BRIDGESTONE

B381 Ecopia

Sommer
98%
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CS2

COOPER

CS2

Sommer
97%
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Presto HP

DEBICA

Presto HP

Sommer
97%
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Colo H01

GRENLANDER

Colo H01

Sommer
97%
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Vigoride SUV

BARKLEY

Vigoride SUV

Sommer
96%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen SPORTIVA Compact günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den SPORTIVA Compact günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der SPORTIVA Compact ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den SPORTIVA Compact günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.