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SAILUN

SAILUN SL12 (SL-12)

SommerPkwPkw
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, trois rainures, moyennement lamellisé, épaules entaillées

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, trois rainures, moyennement lamellisé, épaules entaillées

Reifen-DNA

utilitairerobusteendurantsymétriquerégional
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
SAILUN SL12 (SL-12)

Vorstellung des Modells

Warum SAILUN den SL12 (SL-12) gebaut hat

SAILUN SL12, parfois référencé SL-12 ou SL 12, a été développé pour les camions légers et les véhicules utilitaires affectés au transport de charges. Il cible notamment les professionnels qui enchaînent les livraisons et les parcours régionaux intensifs.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den SAILUN SL12 (SL-12) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,8Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning6,8Schnee2,8Glatteis1,8Autobahn7,5Sportliches Fahren4,8Komfort6,5Geräusch5,9Langlebigkeit8,4Rollwiderstand4,0Kaltbremsung5,4Tragfähigkeit8,7Bordsteine6,8Karkasse8,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der SL12 (SL-12) geeignet:

  • Livraison professionnelle
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der SL12 (SL-12) nicht geeignet:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,86,610k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne capacité de conformation statique de la zone centrale grâce aux pavés étroits et rapprochés.
  • Sensibilité au guidage par les ornières atténuée par l’orientation changeante des flancs de rainure.
  • Torsion des blocs d’épaule compartimentée par des découpes courtes plutôt que par une segmentation complète.
  • Architecture latéralement équilibrée pour les parcours alternant les virages dans les deux sens.

Schwächen

  • Pression locale accrue sur les rangées porteuses en raison de la forte proportion de vides longitudinaux.
  • Risque de différence d’usure entre le centre relativement souple et les épaules plus volumineuses.
  • Angles des rainures ondulées et lèvres des encoches périphériques exposés à un émoussement sous efforts obliques répétés.
  • Rigidité en torsion limitée des petits pavés centraux par rapport aux blocs extérieurs.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der SAILUN SL12 (SL-12)?

Sculpture symétrique à rainures en zigzag Le SAILUN SL12 adopte une sculpture symétrique comportant trois rainures longitudinales principales visibles. Larges et légèrement ondulées, elles forment des canaux continus qui recueillent l'eau sous l'empreinte puis la dirigent hors de la zone de contact. Les rangées centrales réunissent de petits pavés rapprochés dont les nombreuses arêtes participent à la traction, notamment à basse vitesse.

Microlaminages sur toute la profondeur Les microlaminages traversent la profondeur de la sculpture au lieu de se limiter à sa surface. Ces fines entailles créent des discontinuités dans les pavés, facilitant la dissipation de la chaleur produite par les déformations répétées de la gomme. Leur présence dans l'épaisseur leur permet de continuer à agir à mesure que la bande de roulement s'use, tout en soutenant la stabilité des pavés pendant le freinage.

Épaules élargies Les blocs d'épaule du SL12 sont plus larges que les éléments centraux. Ils constituent des appuis plus massifs, moins sensibles aux mouvements latéraux lorsque le véhicule roule sur autoroute. Cette organisation contribue également à modérer le bruit de roulement et à préserver le confort acoustique.

Composé amélioré La bande de roulement utilise un composé amélioré sélectionné pour résister à l'usure liée aux trajets intensifs. En ralentissant la perte de matière, cette formulation prolonge la durée d'utilisation du pneu et réduit la fréquence des remplacements.

Verhalten der Struktur

Trois rainures principales ondulées séparant des rangées longitudinales étroites
Schéma illustratif : Trois rainures principales ondulées séparant des rangées longitudinales étroites
  • Les volumes vides ménagent un espace dans lequel les flancs des rangées peuvent légèrement bomber sous compression, ce qui permet à chaque rangée de prendre appui avec une certaine indépendance.
  • L’absence de séparation parfaitement rectiligne évite de concentrer toute la flexion statique suivant trois lignes parallèles continues.
  • La proportion de gomme porteuse est réduite au droit des larges séparations, ce qui augmente la pression moyenne supportée par les pavés restants.
  • Les variations de largeur induites par le tracé ondulé créent des sections localement moins épaisses au sein d’une même rangée.
Petits pavés centraux rapprochés avec entailles transversales de densité moyenne
Schéma illustratif : Petits pavés centraux rapprochés avec entailles transversales de densité moyenne
  • Le faible pas des éléments centraux raccourcit leur longueur libre de flexion et leur permet d’épouser plus finement la macrotexture d’un sol irrégulier.
  • La multiplication des éléments répartit une charge ponctuelle entre plusieurs petits appuis plutôt que sur une grande pièce unique.
  • Les extrémités des entailles constituent des amorces de concentration des contraintes dans les pavés étroits.
  • La segmentation réduit la rigidité en torsion de la zone médiane par rapport aux éléments périphériques plus volumineux.
Blocs d’épaule larges, interrompus par des encoches courtes et obliques
Schéma illustratif : Blocs d’épaule larges, interrompus par des encoches courtes et obliques
  • La section de gomme conservée entre deux encoches offre une réserve porteuse importante près des bords de l’empreinte.
  • Les découpes courtes introduisent une souplesse locale sans isoler complètement les portions du bloc.
  • Le passage des petits pavés centraux aux blocs périphériques plus volumineux crée une transition de rigidité marquée.
  • Les fonds d’encoche peuvent concentrer les contraintes lorsque le bloc est comprimé de façon oblique.

Le SL12 se distingue surtout par un contraste marqué entre ses éléments centraux étroits et ses pavés périphériques nettement plus volumineux. L’empreinte n’a donc pas une rigidité uniforme: la partie médiane peut se conformer plus facilement aux petites irrégularités du revêtement, tandis que les bords conservent une section de gomme plus importante. Cette gradation est cohérente pour une bande de roulement soumise à de fortes charges verticales, mais elle peut aussi créer des vitesses de déformation différentes entre le centre et les épaules.

Les séparations ondulées empêchent les rangées de pavés de se comporter comme des rails parfaitement rectilignes. Leurs flancs changent légèrement d’orientation au fil de la circonférence, ce qui limite la continuité des efforts imposés par les ornières longitudinales. En contrepartie, les sommets et les creux de ces ondulations ne reçoivent pas exactement la même sollicitation: lors des phases répétées de traction ou de braquage, leurs arêtes peuvent s’arrondir plus vite que celles d’un sillon rectiligne.

Les courtes découpes obliques des blocs d’épaule fractionnent localement leur torsion sans transformer l’épaulement en rangée de petits éléments très mobiles. Dans les manœuvres serrées, chaque portion peut ainsi absorber une partie du ripage au lieu de faire pivoter tout le pavé d’un seul tenant. Les extrémités de ces découpes constituent néanmoins des zones de concentration des contraintes, particulièrement exposées à l’émoussement lorsque les changements de direction à faible allure sont fréquents.

L’équilibre de cette sculpture dépend enfin de l’accord entre les rangées centrales relativement souples et les épaules plus denses. Sous charge soutenue, un écart de pression de contact entre ces deux familles d’éléments peut produire un profil d’usure transversal différencié: les petits pavés centraux accumulent davantage de déformation cyclique, alors que les blocs périphériques subissent plus directement le ripage des manœuvres. Le dessin privilégie donc une réponse progressive et compartimentée plutôt qu’une rigidité identique d’un bord à l’autre.

Technologien des Modells

Welche exklusiven SAILUN-Technologien kommen beim SL12 (SL-12) zum Einsatz?

Microlaminages

Sicherheit

Ces fines entailles sont présentes dans toute la profondeur de la bande de roulement. Elles fractionnent les pavés et facilitent la dispersion de la chaleur générée par les déformations successives de la gomme. Comme elles ne sont pas uniquement superficielles, elles restent actives au fil de l'usure et contribuent à stabiliser les éléments de sculpture durant le freinage.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche SAILUN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der SL12 (SL-12)?

Utilitaire été / livraisons régionales

Commercio VX1

Commercio VX1

Sommer

Le SL12 adopte un positionnement utilitaire plus traditionnel que le Commercio VX1, avec une priorité donnée à la robustesse, à la stabilité sous charge et aux trajets régionaux.

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COMMERCIO PRO

COMMERCIO PRO

Sommer

Le SL12 se place en dessous du Commercio Pro, plus récent et davantage orienté vers les besoins intensifs des utilitaires modernes.

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Extmile SL87N

Extmile SL87N

Sommer

Face à l’Extmile SL87N, orienté endurance et rendement kilométrique, le SL12 privilégie une conception simple et robuste pour les livraisons et parcours régionaux.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem SAILUN SL12 (SL-12)?

Cargo Marathon

GOODYEAR

Cargo Marathon

Sommer
97%
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DX440

DAVANTI

DX440

Sommer
96%
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AV11

COOPER

AV11

Sommer
95%
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Vanis

BARUM

Vanis

Sommer
95%
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Vanco 2

CONTINENTAL

Vanco 2

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen SAILUN SL12 (SL-12) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den SAILUN SL12 (SL-12) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der SAILUN SL12 (SL-12) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den SAILUN SL12 (SL-12) günstig auf dieser Seite wählen?

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