Winter
SAILUN Ice Blazer Alpine EVO 215/45 R16 90V
XL90VDB72 dB
SAILUN 215/45 R16 TL 90V ICE BLAZER ALPINE EVO1 XL BSW M+S
60,62 € inkl. MwSt.
SAILUN Ice Blazer Alpine EVO
WinterPkwSUVPkw42 Größen · von 16" bis 20"
Spikes
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés
Reifen-DNA
hivernaldirectionnellamellisésegmentédrainant
Ab
60,62 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum SAILUN den Ice Blazer Alpine EVO gebaut hat
SAILUN ICE Blazer Alpine EVO est un pneumatique hiver destiné aux voitures de tourisme et aux déplacements effectués lorsque les conditions saisonnières exigent un profil spécifiquement orienté vers cette période de l’année. Il s’adresse aux automobilistes qui privilégient une sculpture hivernale marquée pour leurs trajets routiers.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den SAILUN Ice Blazer Alpine EVO wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Ice Blazer Alpine EVO geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der Ice Blazer Alpine EVO nicht geeignet:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Gros rouleur autoroute
- SUV routier dynamique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Forte densité d’arêtes pour la traction et le freinage sur neige tassée.
- Évacuation combinée de l’eau et de la neige fondante par quatre voies longitudinales et des sorties inclinées.
- Épaules plus larges que les éléments médians, favorables au maintien de l’appui en virage.
- Répartition équilibrée des arêtes obliques entre les deux moitiés du profil.
Schwächen
- Guidage sur sol sec moins ferme qu’avec une nervure centrale continue.
- Déformation et échauffement accrus des petits pavés fortement lamellisés lors d’un roulage soutenu.
- Résistance hydraulique potentiellement plus élevée dans les sillons sinueux lorsque la hauteur d’eau augmente.
- Bruits d’impact possibles en raison de la succession dense de blocs et d’arêtes.
- Montage directionnel imposant le respect du sens de rotation.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↗+2,8 %
Steigend
Prognose Oktober 2026
↗+1,4 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
Wählen Sie Ihre Größe
Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 59
Angebot ansehen
SAILUN Ice Blazer Alpine EVO 215/55 R16 97H
XL97HCC72 dB
Sailun 215/55 R16 97H XL Ice Blazer Alpine Evo
62,96 € inkl. MwSt.
100,91 € inkl. MwSt.
SAILUN Ice Blazer Alpine EVO 215/50 R17 95V
XL95VDB72 dB
SAILUN 215/50 R17 TL 95V ICE BLAZER ALPINE EVO1 XL BSW M+S
64,45 € inkl. MwSt.
SAILUN Ice Blazer Alpine EVO 225/45 R17 91H
91H
SAILUN Z225/45 R17 ICE BLAZER ALPINE EVO1 91H RG
65,07 € inkl. MwSt.
83,98 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der SAILUN Ice Blazer Alpine EVO?
Une architecture directionnelle fortement découpée Le SAILUN ICE Blazer Alpine EVO repose sur une sculpture directionnelle dont les rangées de pavés obliques convergent vers la partie médiane. Cette organisation forme une succession régulière de chevrons et établit des passages transversaux inclinés entre les blocs.
Quatre rainures longitudinales sinueuses parcourent le profil et séparent ses différentes rangées. Elles sont reliées à de nombreuses ouvertures obliques, ce qui crée un réseau continu de canaux plutôt qu’une organisation fondée sur de larges nervures rectilignes.
Verhalten der Struktur
Assemblage médian de petits pavés
- Sous charge verticale, sa faible continuité autorise une adaptation locale plus facile aux petites irrégularités de la chaussée.
- La pression de contact peut se répartir entre plusieurs éléments mobiles plutôt que se concentrer sur une bande centrale rigide.
- La rigidité longitudinale et torsionnelle du centre reste inférieure à celle d’une nervure monobloc.
- Les nombreux angles de pavés constituent davantage de zones de concentration des contraintes dans la gomme.
Quatre séparations longitudinales sinueuses entre les rangées
- Elles découplent partiellement les rangées, qui peuvent s’enfoncer de manière plus indépendante sous une charge statique irrégulière.
- Elles réduisent la quantité de gomme porteuse et la continuité transversale de la bande de roulement.
- Le découplage des rangées diminue la résistance globale de la sculpture aux efforts de cisaillement.
Pavés d’épaule larges mais fortement entaillés
- Leur base relativement large conserve une surface porteuse supérieure à celle des petits éléments médians.
- Cette différence de gabarit renforce statiquement les bords de l’empreinte malgré le morcellement général du profil.
- Les entailles créent des écarts de rigidité à l’intérieur de chaque pavé.
- Les extrémités des découpes concentrent localement les déformations lorsque la charge se déplace vers l’épaule.
Sous charge, la partie médiane très morcelée présente une rigidité de flexion plus faible qu’une nervure monobloc. Elle peut ainsi mieux épouser les petites irrégularités d’une chaussée froide, mais elle offre un guidage moins ferme lorsque les efforts longitudinaux et latéraux augmentent. Les épaules à base plus large compensent partiellement cette souplesse en conservant davantage de gomme porteuse près des bords de l’empreinte.
Sur chaussée mouillée ou couverte de neige fondante, les quatre sillons sinueux assurent une capacité de stockage longitudinal, tandis que leurs ramifications inclinées conduisent le fluide vers les côtés. La multiplication des changements de direction peut toutefois ralentir l’écoulement lorsque la hauteur d’eau devient importante, comparativement à de larges canaux rectilignes.
Sur neige tassée, les nombreuses lamelles produisent une forte densité d’arêtes lors de l’écrasement des pavés. Les arêtes obliques des chevrons travaillent à la fois dans le sens de la traction et sous effort latéral, ce qui favorise une réponse progressive plutôt qu’un fonctionnement exclusivement longitudinal. Cette abondance de découpes augmente en contrepartie le mouvement interne des pavés, surtout au centre où leurs dimensions sont réduites.
Sur sol sec, ce mouvement peut rendre les premières phases d’inscription en virage moins franches et accroître la dissipation d’énergie dans la gomme. Les larges éléments d’épaule préservent un appui plus stable lorsque la charge se déplace vers l’extérieur, mais leurs entailles limitent la rigidité qu’aurait procurée une épaule pleine. La succession de nombreux bords d’attaque peut également produire des impacts plus perceptibles sur les revêtements granuleux.
Position in der Modellreihe
Welche SAILUN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Ice Blazer Alpine EVO?
Hiver haute performance
Markteinführung: 2025/26
Modellfolge
Aktuelles ModellIce Blazer Alpine EVO
ICE BLAZER ALPINE EVO2
WinterL’ICE BLAZER ALPINE EVO2 représente une génération plus récente du concept hiver haute performance, plaçant l’ICE Blazer Alpine EVO légèrement en retrait dans la hiérarchie technologique.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICE BLAZER ALPINE EVO2
Im Vergleich zum ICE BLAZER ALPINE EVO2 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- MinusConception moins récente
- MinusÉquilibre global moins abouti entre adhérence hivernale et comportement routier
- MinusPositionnement moins avancé au sein de la famille Alpine EVO
Weitere Modelle der Modellreihe
ICE Blazer Alpine+
WinterL’ICE Blazer Alpine EVO adopte un positionnement plus sportif et plus moderne que l’ICE Blazer Alpine+, avec une priorité accrue à la précision sur routes hivernales dégagées et mouillées.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICE Blazer Alpine+
Im Vergleich zum ICE Blazer Alpine+ zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers la conduite hivernale haute performance
- PlusComportement plus précis sur chaussée mouillée ou froide
- PlusMeilleure adéquation aux voitures puissantes et aux vitesses autoroutières
ICE Blazer Alpine
WinterFace à l’ICE Blazer Alpine, l’ICE Blazer Alpine EVO constitue une proposition plus dynamique, destinée à un usage routier et autoroutier exigeant.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICE Blazer Alpine
Im Vergleich zum ICE Blazer Alpine zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus sportif
- PlusPrécision de conduite supérieure sur route froide
- PlusÉvacuation de l’eau et de la neige fondue davantage mise en avant
ICE BLAZER ALPINE 2
WinterL’ICE Blazer Alpine EVO est davantage orienté vers la performance, tandis que l’ICE BLAZER ALPINE 2 privilégie un équilibre hivernal routier plus généraliste.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICE BLAZER ALPINE 2
Im Vergleich zum ICE BLAZER ALPINE 2 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusCaractère plus dynamique sur route sèche ou mouillée en hiver
- PlusCiblage plus adapté aux montes performantes
- MinusPolyvalence touring moins centrale dans son positionnement
ICEBLAZER ARCTIC EVO
WinterL’ICE Blazer Alpine EVO vise les hivers européens et la conduite rapide sur routes froides, alors que l’ICEBLAZER ARCTIC EVO est davantage spécialisé dans les conditions nordiques sévères.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICEBLAZER ARCTIC EVO
Im Vergleich zum ICEBLAZER ARCTIC EVO zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure orientation vers les routes hivernales mouillées et dégagées
- PlusComportement routier plus adapté aux déplacements autoroutiers
- MinusSpécialisation moindre pour la glace et la neige durable
ICE BLAZER Alpine EV
WinterL’ICE Blazer Alpine EVO conserve une vocation haute performance généraliste, tandis que l’ICE BLAZER Alpine EV est spécifiquement orienté vers les contraintes des véhicules électriques.
Modell ansehenIce Blazer Alpine EVO VS ICE BLAZER Alpine EV
Im Vergleich zum ICE BLAZER Alpine EV zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus universel pour les voitures thermiques, hybrides et électriques
- PlusCaractère routier sportif plus central
- MinusOptimisation moins poussée pour l’efficience et le confort acoustique des véhicules électriques
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem SAILUN Ice Blazer Alpine EVO?
DELINTE
WD1
WinterIce Blazer Alpine EVO VS WD1
Im Vergleich zum WD1 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,5 Punkt von 10
FIRESTONE
Winterhawk 4
WinterIce Blazer Alpine EVO VS Winterhawk 4
Im Vergleich zum Winterhawk 4 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +1,2 Punkt von 10
- MinusGlatteis: -0,3 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
BRIDGESTONE
Driveguard Winter
WinterIce Blazer Alpine EVO VS Driveguard Winter
Im Vergleich zum Driveguard Winter zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -1,3 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,8 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,7 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,4 Punkt von 10
DOUBLESTAR
DW02
WinterIce Blazer Alpine EVO VS DW02
Im Vergleich zum DW02 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -1,3 Punkt von 10
- MinusKomfort: -1,0 Punkt von 10
- PlusSchnee: +0,3 Punkt von 10
- MinusGlatteis: -0,3 Punkt von 10
KENDA
Komendo Winter KR500
WinterIce Blazer Alpine EVO VS Komendo Winter KR500
Im Vergleich zum Komendo Winter KR500 zeichnet sich Ice Blazer Alpine EVO durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -1,5 Punkt von 10
- PlusSchnee: +0,4 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -1,1 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,6 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen SAILUN Ice Blazer Alpine EVO günstig?
Derzeit sind 42 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/45 R17, 215/45 R16, 215/55 R16, 215/50 R17, 225/55 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den SAILUN Ice Blazer Alpine EVO günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der SAILUN Ice Blazer Alpine EVO ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den SAILUN Ice Blazer Alpine EVO günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.