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MICHELIN

MICHELIN Primacy 4 (P4)

SommerPkwPkw39 Größen · von 15" bis 20"
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Spikes

profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Reifen-DNA

endurantsécurisantprogressifconfortableroutier
Ab
76,45 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
MICHELIN Primacy 4 (P4)

Vorstellung des Modells

Warum MICHELIN den Primacy 4 (P4) gebaut hat

MICHELIN Primacy 4 est un pneu été haut de gamme destiné aux trajets quotidiens comme aux longs voyages en famille. Parfois écrit P4, il répond à un objectif central: conserver un niveau de sécurité durable, notamment lors des freinages sous la pluie, sans sacrifier la longévité attendue pour un usage routier régulier.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den MICHELIN Primacy 4 (P4) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,4Nasse Fahrbahn9,5Aquaplaning9,1Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn8,6Sportliches Fahren7,3Komfort8,2Geräusch8,1Langlebigkeit9,4Rollwiderstand7,4Kaltbremsung6,1Tragfähigkeit7,8Bordsteine8,0Karkasse8,1

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Primacy 4 (P4) geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Primacy 4 (P4) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5109,38,98,110k km20k km40k km

Stärken

  • Guidage rectiligne soutenu par les longues rangées centrales.
  • Mise en appui progressive grâce aux épaules segmentées.
  • Bonne capacité à filtrer les petites irrégularités par la forte densité d'incisions.
  • Bruit d'impact potentiellement contenu par la prédominance des arêtes longitudinales.

Schwächen

  • Réponse moins incisive qu'avec des épaules massives et une nervure centrale pleine.
  • Mobilité superficielle accrue des pavés lors des freinages secs très appuyés.
  • Possibilité d'échauffement local liée à la flexion répétée des nombreux segments lamellisés.
  • Risque de tonalité acoustique associé aux quatre canaux longitudinaux continus.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-3,6 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,8 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 65
MICHELIN
MICHELIN PRIMACY 4 S1 DEMO

MICHELIN Primacy 4 (P4) 205/55 R17 91V

DemoDOT 2021
91VAB68 dB
MICHELIN L205/55 R17 PRIMACY 4 91V S1 DEMO [21]
76,45 € inkl. MwSt.
187,51 € inkl. MwSt.
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 195/65 R15 91H

91HCA68 dB
MICHELIN PRIMACY 4 195-65-15 91H
84,81 € inkl. MwSt.
99,96 € inkl. MwSt.
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 195/65 R15 91V

91VCA68 dB
MICHELIN PRIMACY 4 195-65-15 91V
85,61 € inkl. MwSt.
104,72 € inkl. MwSt.
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MICHELIN
MICHELIN PRIMACY 4 S2

MICHELIN Primacy 4 (P4) 205/55 R16 91H

S2
91HAA69 dB
MICHELIN PRIMACY 4 S2 205-55-16 91H
86,75 € inkl. MwSt.
121,38 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der MICHELIN Primacy 4 (P4)?

MICHELIN EverGrip Technologies et évacuation de l'eau Les MICHELIN EverGrip Technologies associent des élastomères de dernière génération à une sculpture optimisée. Le mélange de gommes est formulé pour préserver l'adhérence sur chaussée mouillée au fil des kilomètres, tandis que le dessin maintient des passages efficaces pour l'eau lorsque la profondeur de gomme diminue.

Les rainures présentent des parois plus carrées et moins effilées que celles d'un dessin conventionnel. Cette géométrie limite la réduction de leur section utile avec l'usure. La sculpture procure ainsi 22 % d'espace supplémentaire pour canaliser l'eau, y compris lorsque le pneu approche de son niveau de remplacement.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
  • La division de la couronne localise les déformations dans chaque rangée au lieu de solliciter une large masse de gomme d'un seul tenant.
  • Les quatre séparations régulières donnent à la bande de roulement une flexibilité transversale graduelle sous charge.
  • La continuité de gomme entre les deux épaules est réduite, ce qui limite le contreventement transversal de la couronne.
Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
Schéma illustratif : Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
  • Leur forte surface de gomme crée une assise longitudinale importante.
  • Leur faible espacement limite la liberté de basculement de chaque pavé par rapport à des blocs courts et isolés.
  • L'absence de nervure centrale monobloc laisse davantage de mobilité entre éléments sous une contrainte élevée.
Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
Schéma illustratif : Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
  • La partie supérieure des pavés peut se conformer aux aspérités fines sans mobiliser tout leur volume.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions multiplient les arêtes de contact.
  • Chaque incision interrompt une partie de la section résistante du pavé et diminue sa rigidité superficielle.
  • La forte densité d'incisions augmente le nombre de petites zones susceptibles de fléchir sous charge.
Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
  • La segmentation autorise une compression plus indépendante des pavés au bord de l'empreinte.
  • Le bord extérieur reste plus souple qu'une épaule pleine face aux petits reliefs de chaussée.
  • Ces épaules offrent un appui statique moins massif qu'une rangée extérieure presque continue.

La sculpture présente quatre rainures longitudinales continues qui séparent la bande de roulement en rangées relativement étroites. Entre ces rainures, la zone centrale n'est pas formée de nervures pleines: elle se compose de pavés allongés, rapprochés et légèrement inclinés. Cette architecture conserve une forte continuité dans le sens de roulage tout en introduisant davantage de mobilité locale qu'une nervure monobloc.

La densité élevée d'incisions transversales assouplit surtout la partie superficielle des pavés. Sous une charge modérée, ces petites portions de gomme peuvent épouser les irrégularités fines de la chaussée sans imposer la déformation complète d'un bloc. En contrepartie, leur multiplication réduit la rigidité instantanée des rangées centrales lors d'une sollicitation brusque.

Les épaules reprennent la logique longitudinale du centre, mais leurs pavés sont nettement interrompus par des entailles transversales. Elles apparaissent donc moins massives qu'une épaule extérieure presque fermée de profil sportif. Cette segmentation doit produire une prise d'appui progressive et filtrer une partie des chocs courts, au prix d'une réponse moins tranchante lorsqu'une forte charge latérale est appliquée rapidement.

Le dessin directionnel reste peu démonstratif: les pavés sont inclinés sans former de grands chevrons. Il privilégie ainsi la continuité longitudinale et la stabilité de cap plutôt qu'un fort entrecroisement transversal des blocs. Les arêtes légèrement décalées évitent également que tous les pavés rencontrent la chaussée au même instant, ce qui peut atténuer le claquement périodique de la sculpture.

Sur route sèche, le rapport gomme-creux visuellement élevé et les pavés centraux allongés procurent une assise importante pour transmettre les efforts longitudinaux. Lorsque le rythme augmente, les nombreuses incisions et la segmentation des épaules peuvent toutefois engendrer un léger retard entre la commande au volant et la stabilisation complète de l'empreinte. Le Primacy 4 apparaît ainsi réglé pour un comportement progressif et filtré plutôt que pour la rigidité immédiate d'un profil à larges nervures pleines.

Technologien des Modells

Welche exklusiven MICHELIN-Technologien kommen beim Primacy 4 (P4) zum Einsatz?

MICHELIN EverGrip Technologies

Sicherheit

Cette combinaison réunit un mélange de gommes à hautes performances et une sculpture orientée vers la gestion de l'eau. Les propriétés du composé soutiennent l'adhérence sur chaussée mouillée, tandis que la géométrie des rainures conserve des volumes d'écoulement importants lorsque la gomme s'use. Le dessin offre 22 % d'espace supplémentaire pour recevoir et évacuer l'eau, ce qui aide à préserver l'efficacité du freinage sous la pluie au cours de la vie du pneu.

MaxTouch

Haltbarkeit

La technologie façonne une empreinte au sol étendue et régulière afin de distribuer plus uniformément les efforts longitudinaux et transversaux. Les charges liées à l'accélération, au freinage et aux virages sont ainsi moins concentrées sur des zones isolées de la bande de roulement, ce qui favorise une usure homogène et prolonge l'utilisation de la gomme disponible.

Élastomères de dernière génération

Sicherheit

Ces constituants du mélange de gommes maintiennent un niveau élevé d'interaction avec la chaussée mouillée du début de l'utilisation jusqu'à l'usure avancée. Ils permettent de conserver l'adhérence nécessaire au freinage sous la pluie tout en préservant la résistance du composé à l'usure kilométrique.

Sculpture optimisée

Sicherheit

Les rainures adoptent une section plus carrée et des parois moins effilées. En s'usant, elles conservent donc une ouverture plus importante pour recueillir et guider l'eau hors de l'empreinte, au lieu de se rétrécir rapidement à mesure que la profondeur de sculpture diminue.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche MICHELIN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Primacy 4 (P4)?

Touring été premium

Markteinführung: Janvier 2018

Modellfolge

Primacy 3

Sommer

Le Primacy 4 succède au Primacy 3 en renforçant la sécurité sur route mouillée pendant toute la durée de vie du pneu, tout en améliorant son endurance.

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Aktuelles ModellPrimacy 4 (P4)

Weitere Modelle der Modellreihe

Primacy HP

Primacy HP

Sommer

Le Primacy 4 adopte un positionnement touring plus moderne et polyvalent que le Primacy HP, avec une priorité accrue à la sécurité durable et aux longs kilométrages.

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Energy Saver +

Energy Saver +

Sommer

Le Primacy 4 se place au-dessus de l'Energy Saver + par son niveau de prestations routières et sa sécurité sur sol mouillé, tandis que ce dernier privilégie davantage l'économie d'usage.

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E Primacy

E Primacy

Sommer

Primacy est davantage spécialisé dans l'efficience énergétique et l'autonomie.

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Pilot Sport 4

Pilot Sport 4

Sommer

Le Primacy 4 est l'alternative touring au Pilot Sport 4: il favorise les trajets quotidiens, le confort et la longévité plutôt que la conduite sportive.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem MICHELIN Primacy 4 (P4)?

Turanza T005

BRIDGESTONE

Turanza T005

Sommer
92%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Sommer
92%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Sommer
92%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Sommer
92%
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ZX7

AVON

ZX7

Sommer
92%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen MICHELIN Primacy 4 (P4) günstig?

Derzeit sind 39 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/50 R17, 205/55 R17, 185/65 R15, 195/65 R15, 185/60 R15.

Wie wähle ich die richtige Größe für den MICHELIN Primacy 4 (P4) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der MICHELIN Primacy 4 (P4) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den MICHELIN Primacy 4 (P4) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.