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MAXXIS

MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

SommerPkwPkw29 Größen · von 13" bis 16"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Reifen-DNA

estivalefficientstableconfortablequotidien
Ab
49,86 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
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MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

Vorstellung des Modells

Warum MAXXIS den Mecotra 3 (ME3) gebaut hat

MAXXIS Mecotra 3 ME3, parfois écrit ME3, est un pneu destiné aux voitures de tourisme et aux déplacements routiers du quotidien. Il privilégie un positionnement fiable et polyvalent pour les automobilistes recherchant un profil adapté à un usage régulier.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den MAXXIS Mecotra 3 (ME3) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,3Nasse Fahrbahn8,5Aquaplaning8,4Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn8,5Sportliches Fahren6,8Komfort8,0Geräusch8,1Langlebigkeit7,4Rollwiderstand7,8Kaltbremsung6,7Tragfähigkeit6,8Bordsteine5,7Karkasse6,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Mecotra 3 (ME3) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Mecotra 3 (ME3) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne stabilité directionnelle grâce à l’ossature longitudinale continue.
  • Prise d’appui progressive procurée par les épaules allongées mais transversalement assouplies.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par les nombreuses découpes fines.
  • Faible tendance au basculement avant-arrière de gros blocs, ceux-ci étant absents de la zone centrale.

Schwächen

  • Rigidité transversale centrale limitée par l’étroitesse et la forte découpe des nervures.
  • Précision en appui intense inférieure à celle d’une épaule large et pleine.
  • Microdéformations nombreuses pouvant accroître l’échauffement lors d’une sollicitation rapide prolongée.
  • Pas régulier des encoches d’épaule susceptible de faire émerger une tonalité sonore particulière.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-4,7 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-2,3 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 36
MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R14 79T

79TCB69 dB
165/65TR14 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
49,86 € inkl. MwSt.
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/70 R13 79T

79TCB69 dB
165/70TR13 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
51,82 € inkl. MwSt.
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 175/65 R13 80T

80TCB69 dB
175/65TR13 MAXXIS TL ME3 (NEU) 80T
52,29 € inkl. MwSt.
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MAXXIS
MAXXIS MECOTRA ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R15 81H

81HCB
MAXXIS 165/65 R15 81H TL MECOTRA ME3
53,35 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Une sculpture routière organisée en nervures Le MAXXIS Mecotra 3 ME3 repose sur une sculpture symétrique à nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent les côtes étroites de la partie centrale et créent des voies continues pour canaliser l’eau. Les rainures latérales complètent ce réseau en dirigeant l’eau vers les zones extérieures, ce qui contribue au fonctionnement du pneu sur chaussée humide.

Pneu sur fond blanc vu en trois quarts, montrant une bande de roulement symétrique à quatre rainures longitudinales et des épaules entaillées transversalement.

Les nervures centrales portent de nombreuses incisions fines et inclinées. Les éléments intermédiaires, allongés suivant la circonférence, reçoivent également des entailles courtes et répétées. Aux épaules, des blocs de forme allongée sont segmentés par des rainures transversales régulières.

Verhalten der Struktur

Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
Schéma illustratif : Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
  • La charge verticale est répartie entre plusieurs lignes de contact parallèles, ce qui évite de concentrer tout l’appui sur une large zone centrale.
  • La proportion de gomme directement porteuse est inférieure à celle d’un profil doté de sillons moins nombreux ou plus étroits.
  • La faible largeur individuelle des nervures réduit leur résistance géométrique aux efforts transversaux.
Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions disposent d’une souplesse locale favorable à l’adaptation aux aspérités courtes.
  • La multiplication des découpes diminue le verrouillage transversal des côtes par rapport à des nervures pleines.
  • Les arêtes nombreuses augmentent le nombre de zones susceptibles de se déformer sous une charge tangentielle.
Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
Schéma illustratif : Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
  • La liaison circonférentielle entre les éléments conserve davantage de soutien latéral que des blocs d’épaule entièrement isolés.
  • Les encoches transversales répétées créent des lignes de flexion régulières dans une zone fortement sollicitée en appui.
Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules présentent une capacité de soutien comparable, ce qui limite les différences intrinsèques de rigidité entre les côtés.
  • Aucune épaule n’est spécialement renforcée pour privilégier les appuis latéraux les plus élevés.

L’architecture du Mecotra 3 ME3 associe une forte continuité circonférentielle à une souplesse locale créée par les nombreuses découpes. Les bandes porteuses conservent ainsi une ossature longitudinale, tandis que chaque portion comprise entre deux entailles peut légèrement s’adapter sous la charge. Ce compromis favorise la stabilité de trajectoire, mais procure moins de verrouillage transversal qu’une sculpture à larges côtes pleines.

Les quatre sillons principaux occupent une part notable de la largeur utile. À l’arrêt, cette géométrie réduit la proportion de gomme porteuse et divise la bande en éléments relativement étroits. La pression verticale se répartit donc entre plusieurs lignes de contact plutôt que sur quelques zones massives. En contrepartie, les nervures centrales présentent un bras de levier transversal limité et peuvent s’incliner davantage lorsqu’elles subissent un effort latéral important.

Les fines incisions centrales sont obliques et répétées. Leur orientation évite que toutes leurs arêtes entrent simultanément dans l’empreinte, ce qui échelonne les petites déformations au passage dans la zone de contact. Cette disposition peut adoucir la réponse aux aspérités courtes et limiter les impacts brusques, au prix de mouvements microscopiques supplémentaires entre les segments de gomme.

Les éléments d’épaule restent allongés dans le sens circonférentiel et possèdent une base plus liée que celle de blocs totalement indépendants. Ils conservent donc une réserve de soutien lorsque la charge se déplace vers le bord du pneu. Les découpes transversales agissent cependant comme des articulations régulières: l’appui devient progressif plutôt que très incisif et peut perdre en précision lors d’enchaînements rapides.

La symétrie du dessin tend à équilibrer les caractéristiques mécaniques des deux épaules. Elle favorise un comportement homogène d’un côté à l’autre, mais ne permet pas de spécialiser fortement le bord extérieur pour les forts appuis et le bord intérieur pour un autre rôle. L’ensemble correspond ainsi davantage à une mise au point équilibrée qu’à une architecture recherchant une rigidité latérale maximale.

Position in der Modellreihe

Welche MAXXIS-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Mecotra 3 (ME3)?

Touring été éco-performant

Premitra HP5

Premitra HP5

Sommer

Le Mecotra 3 ME3 se place sous le Premitra HP5, pneu touring été plus haut de gamme et davantage orienté vers les performances routières.

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MA-P3

MA-P3

Sommer

Face au MA-P3, le Mecotra 3 ME3 adopte un positionnement touring plus moderne, privilégiant l’efficience et la polyvalence sur route sèche ou humide.

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MA-P1

MA-P1

Sommer

Le Mecotra 3 ME3 se situe au-dessus du MA-P1 dans l’offre tourisme été, avec une approche plus équilibrée entre efficience, sécurité sous la pluie et polyvalence.

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Campro

Campro

Sommer

Le Mecotra 3 ME3 est une proposition touring plus complète que le Campro, davantage positionné comme pneu fonctionnel d’accès à la gamme pour les trajets courants.

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Victra Sport 5 VS5

Victra Sport 5 VS5

Sommer

Le Mecotra 3 ME3 est nettement moins sportif que le Victra Sport 5 VS5, mais plus cohérent pour une conduite quotidienne privilégiant sobriété, confort et facilité d’usage.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Sommer
96%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Sommer
95%
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Presto

DEBICA

Presto

Sommer
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Sommer
95%
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Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen MAXXIS Mecotra 3 (ME3) günstig?

Derzeit sind 29 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 165/65 R14, 175/70 R14, 165/80 R13, 185/60 R15, 195/55 R15.

Wie wähle ich die richtige Größe für den MAXXIS Mecotra 3 (ME3) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der MAXXIS Mecotra 3 (ME3) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den MAXXIS Mecotra 3 (ME3) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.