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LASSA

LASSA Greenways

SommerPkwPkw11 Größen · von 13" bis 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Reifen-DNA

EstivalÉconomeEndurantConfortableTouring
Ab
54,99 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
LASSA Greenways

Vorstellung des Modells

Warum LASSA den Greenways gebaut hat

Le LASSA Greenways a été conçu pour les voitures particulières avec une priorité donnée à la maîtrise du coût d’usage et à la réduction de l’impact environnemental. Son positionnement associe économie de carburant, longévité kilométrique et diminution des émissions, sans reléguer au second plan la sécurité de conduite.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den LASSA Greenways wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,1Nasse Fahrbahn8,3Aquaplaning8,0Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn8,4Sportliches Fahren6,6Komfort8,2Geräusch7,3Langlebigkeit8,5Rollwiderstand7,0Kaltbremsung5,2Tragfähigkeit5,8Bordsteine5,2Karkasse7,4

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Greenways geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Greenways nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,86,710k km20k km40k km

Stärken

  • Architecture visuellement neutre entre les côtés gauche et droit.
  • Partage de la charge statique entre plusieurs bandes porteuses étroites.
  • Capacité locale des épaules découpées à suivre les aspérités courtes.
  • Alternance géométrique des bords de la bande centrale, évitant une unique ligne de contact rectiligne.

Schwächen

  • Absence d’épaule extérieure clairement spécialisée par une réserve de gomme supérieure.
  • Angles des encoches centrales exposés aux concentrations de contraintes.
  • Risque de rétention temporaire de graviers dans les canaux très longitudinaux.
  • Lèvres d’épaule minces sensibles à l’érosion, aux arrachements et au travail thermique local.
  • Motif central répétitif susceptible de fixer une périodicité d’usure sous sollicitation mécanique récurrente.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

↘-0,8 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 15
LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 175/65 R14 82H

82H
LASSA 175/65 R14 82H TL GREENWAYS
54,99 € inkl. MwSt.
78,90 € inkl. MwSt.
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LASSA
LASSA GREENWAYS

LASSA Greenways 165/70 R14 81T

81TCB
LASSA 165/70 R14 81T TL GREENWAYS
55,19 € inkl. MwSt.
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LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 175/70 R14 84T

84TCB70 dB
Lassa 175/70 R14 84T Greenways
56,35 € inkl. MwSt.
81,68 € inkl. MwSt.
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LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 185/60 R14 82H

82HCB70 dB
Lassa 185/60 R14 82H Greenways
59,63 € inkl. MwSt.
82,11 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der LASSA Greenways?

La sculpture du LASSA Greenways Le dessin de bande de roulement à nervures longitudinales repose sur quatre rainures circonférentielles principales. Elles séparent des zones étroites fortement entaillées, tandis qu’une nervure centrale fine présente des encoches répétées en zigzag. Cette géométrie multiplie les passages longitudinaux, complétés ponctuellement par quelques liaisons obliques permettant de diriger l’eau hors de la zone de contact.

Les nombreux découpages créent des arêtes de contact, mais LASSA augmente parallèlement la rigidité des blocs. Ce renforcement limite leurs mouvements excessifs sous les efforts de direction, d’accélération et de freinage, afin de préserver une empreinte plus précise sur sol sec ou mouillé.

Verhalten der Struktur

Deux demi-bandes visuellement équivalentes, sans épaule extérieure nettement élargie
Schéma illustratif : Deux demi-bandes visuellement équivalentes, sans épaule extérieure nettement élargie
  • Les permutations gauche-droite sont facilitées lorsque les autres contraintes de montage l’autorisent.
  • La répartition statique de matière reste comparable des deux côtés de l’empreinte.
  • Aucune épaule ne bénéficie d’une réserve de gomme sensiblement supérieure pour recevoir spécifiquement les fortes charges latérales.
Couronne divisée par quatre évidements circonférentiels en bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Couronne divisée par quatre évidements circonférentiels en bandes porteuses étroites
  • La charge verticale est partagée entre plusieurs bandes rapprochées plutôt que concentrée sur une seule plateforme centrale très large.
  • La quantité de gomme porteuse au centre est réduite par rapport à une couronne plus fermée.
  • La distribution de pression peut varier sensiblement entre bandes médianes et épaules lorsque le gonflage s’écarte de la valeur adaptée au véhicule.
Bords en zigzag de l’élément central étroit
Schéma illustratif : Bords en zigzag de l’élément central étroit
  • Le périmètre géométrique de cet élément est élevé malgré sa faible largeur.
  • Les angles rentrants des encoches concentrent localement les contraintes dans la gomme.
Épaules semi-continues parcourues de fines découpes transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues parcourues de fines découpes transversales rapprochées
  • Les petites portions d’épaule peuvent se conformer séparément au microrelief présent sous l’empreinte statique.
  • Les lèvres de gomme situées entre deux découpes disposent d’une faible section transversale.
  • La base de chaque entaille constitue une zone potentielle d’amorce de déchirure.

L’examen de l’empreinte conduit à retenir une architecture symétrique: les deux côtés présentent une quantité de gomme et un degré de découpage comparables, sans épaule extérieure visiblement renforcée. Cette neutralité facilite les permutations entre les positions gauche et droite lorsque les autres contraintes de montage le permettent. En contrepartie, la sculpture ne dispose pas d’une zone latérale spécialisée par une assise nettement plus large pour recevoir les charges de virage.

La couronne est divisée en plusieurs bandes porteuses relativement étroites. À l’arrêt, cette fragmentation réduit la surface de gomme continue disponible entre les quatre évidements circonférentiels. La charge verticale est donc reprise par des zones minces et rapprochées plutôt que par une large plateforme centrale. Une pression excessive peut accentuer la sollicitation des bandes médianes, tandis qu’un sous-gonflage reporte davantage la charge vers les épaules finement découpées.

Les encoches en zigzag bordant l’élément central augmentent fortement son périmètre par rapport à sa faible largeur. Leurs angles constituent des points de concentration des contraintes dans la gomme. Au fil des passages dans l’empreinte, ces angles peuvent devenir le départ d’une abrasion localisée, particulièrement si le parallélisme impose un effort latéral permanent à la couronne.

Les épaules apparaissent presque continues dans le sens circonférentiel, mais leur section transversale est interrompue par une succession serrée de fines découpes. Cette combinaison conserve une quantité de gomme périphérique relativement homogène tout en donnant à chaque petite portion une certaine aptitude à épouser les aspérités courtes. Elle laisse toutefois des lèvres minces, plus exposées aux arrachements sur les revêtements très abrasifs ou dégradés.

En roulage, les canaux presque rectilignes offrent peu de changements de direction aux petits graviers qui y pénètrent. Les rares liaisons obliques peuvent interrompre leur progression, mais les éléments allongés risquent aussi de circuler un certain temps dans une rainure avant d’être rejetés. Le caractère répétitif des blocs étroits peut parallèlement installer une longueur d’onde d’usure régulière si une excitation mécanique revient au même pas de sculpture.

Sur les épaules, l’ouverture et la fermeture successives des découpes transversales permettent aux portions voisines de suivre séparément les petites différences de hauteur d’un revêtement granuleux. Cette mobilité très localisée limite les pertes momentanées de contact sur les courtes irrégularités. Sa contrepartie est un travail cyclique concentré à la base des entailles, susceptible de produire un échauffement périphérique et une érosion des arêtes plus rapide que sur une épaule pleine.

Technologien des Modells

Welche exklusiven LASSA-Technologien kommen beim Greenways zum Einsatz?

Technologie Nano-Pro

Effizienz

La technologie Nano-Pro réduit la résistance au roulement en limitant l’énergie perdue lors des déformations répétées du pneu. À chaque rotation, la bande de roulement s’écrase dans l’empreinte puis retrouve sa forme; une partie de l’énergie mécanique est alors normalement dissipée sous forme de chaleur. Nano-Pro diminue ces pertes internes, ce qui réduit l’effort demandé au véhicule pour faire rouler le pneu et, par conséquent, la consommation de carburant.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche LASSA-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Greenways?

Touring été éco

Markteinführung: 2019

Driveways

Driveways

Sommer

Greenways privilégie davantage l’économie d’usage et la longévité, tandis que Driveways adopte un positionnement touring plus polyvalent axé sur la sécurité et l’agrément routier.

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ATRACTA

ATRACTA

Sommer

Greenways se place au-dessus d’Atracta par son approche plus moderne, efficiente et confortable pour les trajets quotidiens et la longue distance.

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Impetus Revo 2+

Impetus Revo 2+

Sommer

Greenways est une solution touring économique et endurante, moins sportive qu’Impetus Revo 2+, qui vise davantage la précision de conduite et les performances routières.

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Driveways Sport

Driveways Sport

Sommer

Greenways privilégie le confort, la sobriété et l’endurance face à Driveways Sport, plus directement destiné aux conducteurs recherchant une réponse sportive sur route.

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DRIVEWAYS SPORT +

DRIVEWAYS SPORT +

Sommer

Greenways occupe un registre touring éco nettement moins sportif que Driveways Sport +, conçu pour un niveau supérieur de dynamisme routier.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem LASSA Greenways?

Turanza T001 ECO

BRIDGESTONE

Turanza T001 ECO

Sommer
97%
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ContiEcoContact 5

CONTINENTAL

ContiEcoContact 5

Sommer
96%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Sommer
95%
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Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Sommer
95%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen LASSA Greenways günstig?

Derzeit sind 11 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/65 R14, 195/70 R14, 185/70 R14, 165/70 R14, 175/70 R14.

Wie wähle ich die richtige Größe für den LASSA Greenways günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der LASSA Greenways ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den LASSA Greenways günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.