Spikes
sculpture symétrique fortement lamellisée à petits pavés et quatre rainures longitudinales
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
KUMHO KWD01, parfois écrit KWD-01, est un pneumatique pour poids lourds destiné à l’essieu moteur des camions amenés à rouler par temps froid et humide.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Steigend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
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Technische Analyse
Les pavés étant distincts plutôt que réunis en nervures pleines, ils peuvent se déformer localement au passage dans l’empreinte. Les incisions accompagnent cette mobilité tout en répartissant les efforts entre de multiples éléments, ce qui contribue à limiter les concentrations de contraintes associées à une usure irrégulière.
On observe une sculpture symétrique organisée en cinq rangées de petits pavés séparées par quatre rainures longitudinales. Cette partition maintient des zones porteuses à plusieurs positions transversales, mais réduit la quantité de gomme formant un appui continu. La symétrie équilibre la géométrie entre les deux moitiés de l’empreinte; elle exclut en revanche une spécialisation distincte des côtés intérieur et extérieur.
Au centre, les pavés imbriqués et décalés interrompent tout axe de gomme continu. Leur disposition évite que les transitions d’entrée en contact se produisent simultanément sur une même ligne transversale, ce qui rend la transmission des sollicitations moins brusque. En contrepartie, l’absence de nervure centrale pleine donne un guidage moins ferme autour du point milieu qu’une architecture à bande continue.
Les épaules sont elles aussi divisées en petits éléments réguliers. Cette granularité rend la prise de charge latérale progressive lors des changements de voie, mais elle offre moins de soutien qu’un épaulement massif lorsque l’effort transversal devient élevé. Enfin, la forte densité d’incisions multiplie les cycles d’ouverture et de fermeture de la gomme: la sculpture peut mieux filtrer les petites aspérités, au prix de pertes hystérétiques susceptibles d’accroître la résistance au roulement et la température de fonctionnement sous forte charge.
Technologien des Modells
Le marquage 3 Peak Mountain Snowflake identifie l’aptitude du pneu aux conditions de neige sévères et atteste qu’il satisfait aux exigences européennes applicables à la traction et au freinage sur route enneigée. Sur le KUMHO KWD01, cette capacité repose notamment sur les nombreux pavés lamellisés: leurs incisions multiplient les arêtes qui s’ancrent dans la neige et restent actives lorsque les blocs entrent dans l’empreinte.
Le marquage Boue et neige caractérise un pneumatique doté d’une sculpture adaptée aux sols meubles. Les rainures profondes ménagent des volumes dans lesquels la boue ou la neige peuvent se loger temporairement, tandis que les séparations entre les pavés favorisent leur rejet pendant la rotation. Les lamelles et les arêtes transversales des blocs fournissent simultanément plusieurs points d’accrochage.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Hiver poids lourd – essieu moteur
Markteinführung: 05/21
Le KWD01 est le spécialiste de la motricité hivernale sur essieu moteur, tandis que le KWS01 privilégie le guidage et la stabilité de l’essieu directeur.
Modell ansehenKWD01 (KWD-01) VS KWS01
Im Vergleich zum KWS01 zeichnet sich KWD01 (KWD-01) durch Folgendes aus:
Le KWD01 adopte un positionnement plus spécialisé dans la traction hivernale, alors que le KWA03 vise un emploi hivernal plus polyvalent.
Modell ansehenKWD01 (KWD-01) VS KWA03
Im Vergleich zum KWA03 zeichnet sich KWD01 (KWD-01) durch Folgendes aus:
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