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KELLY

KELLY Summer HP

SommerPkwPkw6 Größen · von 14" bis 16"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Reifen-DNA

estivalroutierdynamiquedrainantaccessible
Ab
52,60 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
KELLY Summer HP

Vorstellung des Modells

Warum KELLY den Summer HP gebaut hat

Un pneu été pour concilier agrément et maîtrise du budget

Le KELLY Summer HP est destiné aux voitures particulières et aux conducteurs qui recherchent, durant la saison estivale, un équilibre entre comportement routier, sécurité, plaisir de conduite et coût d’utilisation. Son positionnement associe une réponse précise aux sollicitations du volant, une motricité adaptée à une conduite dynamique et une maîtrise rassurante sur chaussée mouillée.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den KELLY Summer HP wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,5Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee2,0Glatteis1,5Autobahn7,0Sportliches Fahren6,5Komfort6,5Geräusch7,3Langlebigkeit7,5Rollwiderstand5,0Kaltbremsung4,0Tragfähigkeit4,5Bordsteine5,5Karkasse6,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Summer HP geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der Summer HP nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,56,64,910k km20k km40k km

Stärken

  • Gradient de rigidité progressif entre le centre finement découpé, les blocs intermédiaires allongés et les épaules plus cohésives.
  • Dispersion des excitations acoustiques grâce au décalage des éléments centraux et à l’alternance des blocs obliques.
  • Bonne limitation du basculement individuel des pavés d’épaule grâce à leur largeur et à leur faible espacement.
  • Filtrage des petites irrégularités par la microflexion des nombreux segments centraux.

Schwächen

  • Pertes par hystérésis potentiellement accrues par la forte mobilité des petits éléments centraux.
  • Arrondissement possible des nombreuses lèvres de découpe au fil des cycles de flexion.
  • Concentrations de contraintes aux fonds des encoches d’épaule et aux jonctions des blocs intermédiaires.
  • Rigidité longitudinale irrégulière le long des rangées en raison du tracé sinueux des séparations.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+35,1 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+17,6 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 8
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/60 R15 88H

88HDC71 dB
Kelly 195/60 R15 88H HP
52,60 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/60 R15 88V

88VDC71 dB
Kelly 195/60 R15 88V HP
52,60 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/55 R15 85H

HP
85H
KELLY 195/55 R15 TL 85H KELLY HP
54,32 € inkl. MwSt.
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KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/55 R15 85V

85VDC70 dB
Kelly 195/55 R15 85V HP
56,66 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der KELLY Summer HP?

Sculpture symétrique à quatre rainures

Le KELLY Summer HP adopte une sculpture symétrique parcourue par quatre rainures circonférentielles légèrement sinueuses. Sa partie centrale n’est pas constituée d’une nervure pleine: elle assemble plutôt des pavés étroits disposés en séquences décalées. Cette organisation multiplie les arêtes en contact avec la chaussée tout en conservant des rangées longitudinales capables de transmettre les efforts de traction et de guidage.

Verhalten der Struktur

Petits éléments centraux étroits à forte densité de découpes
Schéma illustratif : Petits éléments centraux étroits à forte densité de découpes
  • Le fractionnement de la gomme abaisse la raideur locale en flexion et rend la zone médiane moins sèche face aux faibles déplacements imposés par la rugosité.
  • La multiplication des segments limite la propagation d’une contrainte sur une grande longueur de gomme.
  • Le volume de gomme restant entre deux découpes est réduit, ce qui diminue la résistance de chaque élément aux efforts de cisaillement.
  • Les extrémités des découpes constituent de nombreux points de concentration des contraintes.
Séparations longitudinales légèrement sinueuses
Schéma illustratif : Séparations longitudinales légèrement sinueuses
  • Le tracé ondulé rompt les longues lignes droites de faible section et procure un léger emboîtement géométrique entre les rangées voisines.
  • Les changements d’orientation répartissent les contraintes de bord dans plusieurs directions plutôt que selon un axe unique.
  • La largeur utile des éléments adjacents varie au fil des ondulations, créant des écarts locaux de rigidité et de pression.
  • Les zones situées au voisinage des inflexions sont plus chargées que les portions rectilignes.
Blocs intermédiaires allongés avec liaisons longitudinales partielles
Schéma illustratif : Blocs intermédiaires allongés avec liaisons longitudinales partielles
  • Les liaisons limitent la rotation indépendante des blocs et leur donnent davantage de tenue qu’à des pavés totalement séparés.
  • Leur forme allongée crée une rigidité intermédiaire entre le centre très découpé et les épaules plus cohésives.
  • La jonction entre la partie liée et la partie libre forme une transition de rigidité susceptible de concentrer les contraintes.
  • L’inclinaison des blocs rend leur rigidité différente selon le sens de l’effort appliqué.
Pavés d’épaule larges et rapprochés, interrompus par des encoches
Schéma illustratif : Pavés d’épaule larges et rapprochés, interrompus par des encoches
  • Le regroupement d’un volume important de gomme limite l’écrasement statique de chaque pavé périphérique.
  • La faible séparation entre pavés réduit leur liberté de basculement individuel.
  • Les fonds d’encoche interrompent la continuité des pavés et constituent des amorces locales de contrainte.
  • Le contraste entre le cœur massif du pavé et ses parties entaillées produit une flexibilité inégale au sein d’un même élément.

Le caractère technique le plus marqué du KELLY Summer HP réside dans son gradient de rigidité transversal. Les éléments centraux étroits et très découpés forment une zone localement souple, tandis que les pavés intermédiaires allongés assurent une transition vers des épaules où la gomme est regroupée en éléments plus larges. Cette hiérarchie évite une rupture brutale de comportement entre le milieu de l’empreinte et ses bords. Elle implique toutefois que les différentes rangées ne se déforment pas avec la même amplitude sous charge: le centre est davantage exposé à la microflexion, alors que les épaules concentrent plus fortement les contraintes autour de leurs encoches.

La sinuosité des séparations longitudinales empêche les lisières des rangées de former de longues lignes parfaitement rectilignes. À l’arrêt, cette géométrie rompt les axes continus de faiblesse qui apparaîtraient avec des saignées droites parallèles. Elle produit en contrepartie des changements locaux de largeur dans les éléments de gomme adjacents, donc une rigidité moins homogène le long d’une même rangée.

En roulage, le décalage des petits éléments centraux et l’alternance des blocs intermédiaires fractionnent la succession des impacts contre la chaussée. Les entrées en contact ne se produisent pas simultanément suivant une ligne transversale unique, ce qui disperse l’excitation acoustique entre plusieurs fréquences plutôt que de renforcer une tonalité dominante. La forte densité de découpes peut néanmoins ajouter un bruit plus diffus lorsque leurs lèvres vibrent sur un revêtement granuleux.

Les nombreux éléments centraux peuvent absorber une partie des irrégularités très courtes par déformation locale. Cette capacité réduit la sécheresse des petits chocs, mais elle s’accompagne de mouvements internes plus nombreux qu’avec une bande monolithique. Ces microdéformations augmentent les pertes par hystérésis et favorisent, à mesure que les arêtes s’arrondissent, une évolution plus sensible du comportement de la zone médiane.

Les épaules relativement cohésives sont moins sujettes au basculement individuel que des blocs étroits et très isolés. Leurs encoches ouvertes interrompent cependant cette cohésion à intervalles réguliers. Lors des sollicitations répétées, les extrémités de ces encoches deviennent des points privilégiés de concentration des contraintes; elles peuvent donc marquer plus rapidement que le cœur des pavés, notamment si l’usage sollicite fréquemment les bords de l’empreinte.

Technologien des Modells

Welche exklusiven KELLY-Technologien kommen beim Summer HP zum Einsatz?

Technologie de bande de roulement

Leistung

La bande de roulement combine quatre rainures circonférentielles sinueuses, des pavés centraux étroits et décalés, des blocs intermédiaires allongés ainsi que des épaules plus massives. Cette géométrie augmente le nombre d’arêtes qui transmettent les efforts à la chaussée et organise une empreinte largement occupée par la gomme. Les canaux longitudinaux, les rainures transversales et les ouvertures latérales forment parallèlement un réseau de circulation pour l’eau, tandis que l’alternance et l’inclinaison des blocs soutiennent la traction et les changements de direction.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche KELLY-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Summer HP?

Touring dynamique été

Summer ST

Summer ST

Sommer

Le Summer HP se place au-dessus du Summer ST avec une orientation plus dynamique, tout en conservant un positionnement accessible pour un usage routier quotidien.

Modell ansehen
UHP

UHP

Sommer

Le Summer HP constitue une option moins radicale que l’UHP, privilégiant davantage l’équilibre entre agrément, durabilité et coût d’usage.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem KELLY Summer HP?

030EX

ALLIANCE

030EX

Ganzjahr
96%
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CS2

COOPER

CS2

Sommer
96%
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ContiPremiumContact 2 E

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 2 E

Sommer
96%
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Brillantis 2

BARUM

Brillantis 2

Sommer
95%
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B381 Ecopia

BRIDGESTONE

B381 Ecopia

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen KELLY Summer HP günstig?

Derzeit sind 6 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/60 R15, 195/55 R15, 185/65 R14, 195/50 R15, 195/65 R15.

Wie wähle ich die richtige Größe für den KELLY Summer HP günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der KELLY Summer HP ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den KELLY Summer HP günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.