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JINYU Gallapro YU63 (YU63)

SommerPkwPkw
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Reifen-DNA

estivalroutiersymétriquedensepolyvalent
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
JINYU Gallapro YU63 (YU63)

Vorstellung des Modells

Warum JINYU den Gallapro YU63 (YU63) gebaut hat

Un profil routier pour les déplacements estivaux

Le JINYU Gallapro YU63, le profil étant parfois écrit simplement YU63, est destiné aux voitures particulières employées principalement sur route durant la belle saison. Son positionnement correspond à un usage quotidien mêlant trajets urbains, liaisons périurbaines et parcours sur voies rapides.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den JINYU Gallapro YU63 (YU63) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning6,8Schnee2,2Glatteis1,4Autobahn6,6Sportliches Fahren5,4Komfort5,8Geräusch5,9Langlebigkeit6,4Rollwiderstand6,1Kaltbremsung4,3Tragfähigkeit5,8Bordsteine5,3Karkasse5,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Gallapro YU63 (YU63) geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der Gallapro YU63 (YU63) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,16,45,210k km20k km40k km

Stärken

  • Empreinte riche en gomme porteuse grâce aux sillons étroits et aux éléments allongés.
  • Faible flexion cyclique des bandes centrales quasi continues.
  • Cohésion préservée des blocs intermédiaires par des entailles courtes non traversantes.
  • Architecture en miroir donnant une réponse mécanique comparable dans les deux sens de virage.

Schwächen

  • Pas régulier des encoches d’épaule susceptible de produire une tonalité acoustique identifiable.
  • Risque d’usure en dents de scie sur les pavés périphériques régulièrement segmentés.
  • Écarts possibles d’usure entre les bandes centrales rigides et les rangées intermédiaires plus mobiles.
  • Concentrations de contraintes aux extrémités fermées des entailles courtes.
  • Absence d’épaule extérieure spécifiquement rigidifiée pour les appuis prolongés.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der JINYU Gallapro YU63 (YU63)?

Une architecture guidée par quatre canaux longitudinaux

Le JINYU Gallapro YU63 s'appuie sur une sculpture symétrique parcourue par quatre rainures circonférentielles principales. Leur tracé légèrement ondulé ménage des passages continus dans le sens de rotation, tandis que les découpes secondaires orientées transversalement ou en biais créent des liaisons avec les parties extérieures du profil. Cette organisation fractionne le film d'eau et lui offre plusieurs chemins d'écoulement lorsque la chaussée est mouillée.

Verhalten der Struktur

Rapport plein/creux élevé résultant de quatre rainures principales étroites et de bandes longitudinales allongées
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé résultant de quatre rainures principales étroites et de bandes longitudinales allongées
  • Volume de gomme porteuse important dans l’empreinte statique.
  • Surface d’appui peu fragmentée entre les sillons principaux.
  • Faible volume libre entre les rangées par rapport à une sculpture plus ouverte.
  • Rigidité verticale relativement élevée dans les portions les moins découpées.
Association de bandes centrales quasi continues, de blocs intermédiaires et de pavés d’épaule crénelés
Schéma illustratif : Association de bandes centrales quasi continues, de blocs intermédiaires et de pavés d’épaule crénelés
  • Gradation de rigidité entre le centre dense et les rangées périphériques plus segmentées.
  • Le centre conserve une charpente de gomme plus cohérente que les zones intermédiaires.
  • Les transitions entre rangées continues et blocs découpés créent des discontinuités de rigidité.
  • La pression locale peut se concentrer sur les arêtes bordant ces transitions.
Entailles courtes se terminant à l’intérieur des blocs intermédiaires
Schéma illustratif : Entailles courtes se terminant à l’intérieur des blocs intermédiaires
  • Les ligaments de gomme non sectionnés maintiennent la cohésion de chaque bloc.
  • La profondeur fonctionnelle des découpes n’entraîne pas une division complète des éléments.
  • Les extrémités fermées des entailles concentrent davantage les contraintes qu’une séparation débouchante.
  • La densité d’arêtes réellement indépendantes reste modérée.
Architecture symétrique avec épaules de géométrie identique
Schéma illustratif : Architecture symétrique avec épaules de géométrie identique
  • Répartition géométrique équilibrée entre les deux moitiés de l’empreinte sous une charge centrée.
  • Raideur latérale nominale comparable de part et d’autre de l’axe.
  • Aucune épaule n’est spécifiquement densifiée pour remplir uniquement le rôle extérieur en courbe.

Le Gallapro YU63 se distingue par un rapport plein/creux assez élevé: les quatre sillons principaux restent étroits, tandis que les bandes centrales et les pavés d’épaule conservent beaucoup de gomme porteuse. À charge statique, cette organisation forme une empreinte peu ajourée, mais elle laisse un volume libre limité entre les éléments. Le tracé sinueux des sillons fait également varier légèrement la largeur locale des bandes adjacentes; leur rigidité n’est donc pas parfaitement constante au fil de la circonférence.

La juxtaposition de bandes centrales quasi continues, de blocs intermédiaires allongés et d’épaules régulièrement crénelées crée trois niveaux de rigidité distincts. Le centre constitue la partie la moins interrompue, les rangées intermédiaires sont davantage articulées et les épaules présentent des coupures profondes mais espacées. Cette gradation évite une bande de roulement uniformément souple, mais les frontières entre ces zones peuvent concentrer les différences de déformation et faire apparaître, avec le kilométrage, de petits écarts de niveau entre rangées voisines.

Les entailles courtes des blocs intermédiaires ne traversent pas entièrement chaque élément. Il subsiste ainsi des ligaments de gomme capables de retenir les deux côtés de l’incision. Cette configuration limite la mobilité indépendante des fragments, tout en reportant une partie des contraintes cycliques vers l’extrémité fermée des entailles. Ces extrémités constituent donc des points à surveiller en cas de sollicitations répétées et de vieillissement de la gomme.

Les encoches d’épaule paraissent disposées selon un pas très régulier. Cette répétition donne une segmentation mécaniquement prévisible, mais elle peut aussi entretenir une fréquence acoustique identifiable lorsque les pavés frappent successivement la chaussée. Sous forte sollicitation longitudinale, les bords avant et arrière de ces pavés peuvent en outre évoluer différemment, ce qui favorise un léger profil en dents de scie plutôt qu’une abrasion parfaitement plane.

Enfin, le dessin en miroir place une architecture équivalente de chaque côté de l’axe. La répartition géométrique initiale est donc équilibrée entre les deux demi-bandes. En contrepartie, aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour assumer exclusivement le rôle extérieur en courbe: lors d’un appui prolongé, la rangée externe travaille avec le même degré de segmentation que la rangée interne.

Position in der Modellreihe

Welche JINYU-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Gallapro YU63 (YU63)?

Sport routier été

Gallapro YU61

Gallapro YU61

Sommer

Le Gallapro YU63 adopte un positionnement plus routier et polyvalent que le Gallapro YU61, davantage orienté vers une conduite sportive.

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YU62

YU62

Sommer

Face au YU62, le Gallapro YU63 se place sur un registre plus dynamique et hautes performances, au prix d’un compromis moins centré sur l’endurance.

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YH18

YH18

Sommer

Le Gallapro YU63 est plus sportif que le YH18, qui privilégie une conduite routière paisible et le confort au quotidien.

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YH12

YH12

Sommer

Le Gallapro YU63 surclasse le YH12 en dynamisme et en capacité routière, tandis que le YH12 vise surtout une utilisation économique et urbaine.

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YS71

YS71

Sommer

Le Gallapro YU63 vise les voitures particulières sportives, alors que le YS71 est conçu pour les SUV et privilégie leur polyvalence routière.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem JINYU Gallapro YU63 (YU63)?

ATR-K Economist

ACHILLES

ATR-K Economist

Sommer
98%
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Dueler A/T 693 III

BRIDGESTONE

Dueler A/T 693 III

Ganzjahr
96%
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P308

AUTOGRIP

P308

Sommer
95%
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Athena SP301

AUSTONE

Athena SP301

Sommer
95%
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Majoris R1

ANTARES

Majoris R1

Ganzjahr
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen JINYU Gallapro YU63 (YU63) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den JINYU Gallapro YU63 (YU63) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der JINYU Gallapro YU63 (YU63) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den JINYU Gallapro YU63 (YU63) günstig auf dieser Seite wählen?

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