Sommer
ILINK L-GRIP 55 175/65 R14 82H
XL82HCC67 dB
ILINK 175/65 R14 TL 82H L-GRIP55 XL BSW
37,44 € inkl. MwSt.
ILINK L-GRIP 55
SommerPkwPkw27 Größen · von 13" bis 16"
Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures segmentées et blocs d’épaule moyennement lamellisés
Reifen-DNA
estivaléconomiquesilencieuxpolyvalentconfortable
Ab
37,44 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum ILINK den L-GRIP 55 gebaut hat
Un pneu été pour les voitures de tourisme
Le ILINK L-GRIP 55 est destiné aux automobilistes qui souhaitent équiper leur voiture de tourisme pour les déplacements estivaux. Il vise un équilibre entre tenue de route, maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée et agrément au quotidien.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den ILINK L-GRIP 55 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der L-GRIP 55 geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Für welchen Fahrer ist der L-GRIP 55 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Proportion importante de gomme porteuse permise par les quatre rainures relativement étroites.
- Centre moins fragmenté qu’une sculpture à petits blocs indépendants.
- Lamellisation modérée préservant des ponts de gomme substantiels.
- Architecture régulière combinant cinq lignes d’appui et des épaules semi-continues.
Schwächen
- Absence de nervure médiane pleine, avec une légère mobilité possible des segments centraux sous effort longitudinal élevé.
- Sensibilité potentielle aux chaussées présentant des rainures parallèles au déplacement.
- Faible aptitude au débourrage et à la motricité sur terrain meuble.
- Continuité transversale de la couronne interrompue par quatre coupures circonférentielles.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
→+0,4 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 29
Angebot ansehen
ILINK L-GRIP 55 175/65 R15 84H
84HCC67 dB
ILINK L-GRIP 55 175/65R15 84 H
39,41 € inkl. MwSt.
ILINK L-GRIP 55 195/55 R15 85V
85VCC68 dB
ILINK L-GRIP 55 195/55R15 85 V
39,73 € inkl. MwSt.
ILINK L-GRIP 55 205/55 R16 91V
91VCC68 dB
ILINK 205/55 R16 91V
40,71 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der ILINK L-GRIP 55?
Gestion de l’eau par les rainures longitudinales
Le ILINK L-GRIP 55 utilise plusieurs canaux longitudinaux pour recueillir l’eau présente dans son empreinte et l’évacuer rapidement. Les courtes rainures transversales complètent ce cheminement en reliant les différentes zones du dessin, ce qui limite la formation d’une pellicule d’eau sous le pneu et réduit le risque d’aquaplaning.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses parallèles
- La charge verticale peut se répartir entre cinq appuis longitudinaux distincts plutôt que se concentrer sur quelques larges bandes.
- Le caractère étroit des rainures laisse une proportion importante de gomme porteuse dans l’empreinte statique.
- Les quatre coupures circonférentielles réduisent la continuité transversale de la couronne par rapport à une architecture comportant moins de séparations.
- Les bandes centrales relativement étroites disposent d’une assise latérale moins monolithique qu’une large nervure pleine.
Nervures centrales segmentées sans côte médiane pleine
- L’absence de large colonne centrale rigide évite qu’un seul élément domine la reprise de charge au milieu de l’empreinte.
- Les segments conservent davantage de volume de gomme qu’une mosaïque de petits blocs entièrement indépendants.
- Chaque interruption réduit la section de gomme qui relie longitudinalement deux portions successives de la zone centrale.
- Les extrémités des segments constituent des points localement plus souples que le milieu des mêmes éléments.
Entailles centrales de densité moyenne
- L’espacement des entailles maintient des ponts de gomme assez larges pour empêcher un fractionnement excessif des éléments centraux.
- La quantité modérée de découpes préserve une surface porteuse supérieure à celle d’un dessin fortement lamellisé.
- Chaque entaille diminue localement la section résistante des pavés étroits.
- La combinaison d’éléments centraux fins et d’entailles répétées introduit plusieurs petites zones de flexibilité dans la partie médiane.
La vue fait apparaître une organisation visuellement symétrique autour de l’axe médian. Quatre rainures longitudinales principales délimitent cinq lignes de contact parallèles. La partie centrale n’est pas constituée d’une côte pleine nettement isolée: elle associe plutôt des nervures étroites interrompues à des pavés allongés par des découpes régulières. Cette géométrie intermédiaire se situe entre une architecture à nervures continues et un dessin entièrement composé de blocs indépendants.
La lamellisation est de densité moyenne. Les entailles restent suffisamment espacées pour laisser des ponts de gomme substantiels entre elles, sans atteindre le fractionnement très fin d’une sculpture hivernale. Aux deux bords, les éléments successifs forment des épaules semi-continues: les blocs demeurent alignés longitudinalement, mais leurs séparations transversales restent nettement visibles.
Le dessin conserve ainsi une forte dominante circonférentielle, interrompue à intervalles réguliers par des arêtes transversales. Il ne présente ni chevrons directeurs, ni réseau de blocs polygonaux ouverts, ni nervure centrale monolithique.
Position in der Modellreihe
Welche ILINK-Reifen gehören zur selben Reihe wie der L-GRIP 55?
Touring été économique
L-GRIP 66
SommerLe L-GRIP 55 privilégie davantage l'économie, le confort courant et les voitures de tourisme compactes, tandis que le L-GRIP 66 adopte un positionnement routier plus dynamique.
Modell ansehenL-GRIP 55 VS L-GRIP 66
Im Vergleich zum L-GRIP 66 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusDavantage orienté vers une conduite quotidienne économique
- PlusMieux adapté aux voitures compactes et aux usages routiers courants
- MinusMoins axé sur la conduite dynamique et la précision à allure soutenue
L-COMFORT 68
SommerLe L-GRIP 55 met davantage l'accent sur l'équilibre entre tenue de route et évacuation de l'eau, alors que le L-COMFORT 68 donne la priorité à l'agrément de conduite.
Modell ansehenL-GRIP 55 VS L-COMFORT 68
Im Vergleich zum L-COMFORT 68 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus centré sur la tenue de route polyvalente
- PlusOrientation plus marquée vers la maîtrise sur chaussée mouillée
- MinusMoins spécialisé dans le confort et la douceur de roulement
POWERCITY 79
SommerLe L-GRIP 55 est un pneu touring plus polyvalent entre ville et route, tandis que le POWERCITY 79 cible davantage les déplacements urbains des petites voitures.
Modell ansehenL-GRIP 55 VS POWERCITY 79
Im Vergleich zum POWERCITY 79 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusPlus grande polyvalence entre circulation urbaine et trajets routiers
- PlusTenue de route davantage mise en avant sur chaussée sèche ou mouillée
- MinusMoins spécialisé dans les déplacements principalement urbains
L-ZEAL 56
SommerLe L-GRIP 55 est une proposition touring confortable et économique, nettement moins sportive que le L-ZEAL 56, destiné à une conduite routière plus performante.
Modell ansehenL-GRIP 55 VS L-ZEAL 56
Im Vergleich zum L-ZEAL 56 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusDavantage orienté vers le confort quotidien
- PlusPositionnement plus économique pour un usage généraliste
- MinusMoins de précision et de réactivité en conduite sportive
- MinusMoins adapté aux voitures puissantes et aux sollicitations soutenues
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem ILINK L-GRIP 55?
FORTUNA
Ecoplus HP
SommerL-GRIP 55 VS Ecoplus HP
Im Vergleich zum Ecoplus HP zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,5 Punkt von 10
COMFORSER
CF610
SommerL-GRIP 55 VS CF610
Im Vergleich zum CF610 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusAutobahn: +0,8 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,3 Punkt von 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
SommerL-GRIP 55 VS B381 Ecopia
Im Vergleich zum B381 Ecopia zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,5 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,4 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,5 Punkt von 10
APTANY
RP203
SommerL-GRIP 55 VS RP203
Im Vergleich zum RP203 zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,5 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,4 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,8 Punkt von 10
DEBICA
Presto HP
SommerL-GRIP 55 VS Presto HP
Im Vergleich zum Presto HP zeichnet sich L-GRIP 55 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,5 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,4 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,6 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen ILINK L-GRIP 55 günstig?
Derzeit sind 27 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/65 R14, 195/65 R15, 175/65 R15, 195/55 R15, 205/55 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den ILINK L-GRIP 55 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der ILINK L-GRIP 55 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den ILINK L-GRIP 55 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.