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HANKOOK

HANKOOK iON GT SUV (IK41A)

GanzjahrSUVPkw
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Reifen-DNA

estivalefficientsilencieuxroutierendurant
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
HANKOOK iON GT SUV (IK41A)

Vorstellung des Modells

Warum HANKOOK den iON GT SUV (IK41A) gebaut hat

Un pneu d’été pour SUV électriques compacts

Le HANKOOK iON GT SUV IK41A est destiné aux SUV électriques compacts, le modèle étant également désigné par les graphies iON GT SUV, iON GT et IK41A. Hankook l’a développé pour concilier les exigences propres à cette catégorie de véhicules: préserver l’autonomie, contenir le bruit de roulement, conserver une adhérence efficace sur chaussée mouillée et ralentir l’usure de la bande de roulement.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den HANKOOK iON GT SUV (IK41A) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,6Nasse Fahrbahn9,5Aquaplaning9,2Schnee2,0Glatteis1,2Autobahn9,0Sportliches Fahren8,1Komfort8,5Geräusch8,1Langlebigkeit8,7Rollwiderstand9,7Kaltbremsung7,3Tragfähigkeit8,5Bordsteine6,8Karkasse8,6

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der iON GT SUV (IK41A) geeignet:

  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der iON GT SUV (IK41A) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5109,08,47,410k km20k km40k km

Stärken

  • Drainage longitudinal réparti entre quatre canaux continus.
  • Nombreuses arêtes intermédiaires aptes à fragmenter un film d’eau résiduel.
  • Épaules riches en gomme, sans grands intervalles entre les blocs.
  • Comportement géométrique comparable dans les changements de direction à gauche et à droite.

Schwächen

  • Évacuation transversale moins directe en raison du dessin majoritairement longitudinal.
  • Mobilité et échauffement potentiels des petits segments fortement découpés.
  • Faible aptitude à l’auto-nettoyage dans la boue, les graviers ou les sols meubles.
  • Absence de spécialisation fonctionnelle entre épaule intérieure et épaule extérieure.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-3,7 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,9 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der HANKOOK iON GT SUV (IK41A)?

Une empreinte régularisée par Round Even et Opti Tread

Le HANKOOK iON GT SUV IK41A associe Round Even à Opti Tread pour contrôler la manière dont sa bande de roulement travaille au contact de la chaussée. Round Even optimise la forme de l’empreinte afin d’uniformiser la pression de contact. Opti Tread ajuste en parallèle la rigidité propre à chaque pavé, limitant les écarts de sollicitation susceptibles de provoquer une usure irrégulière.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales rectilignes séparant des bandes étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales rectilignes séparant des bandes étroites
  • Les volumes de vide sont concentrés dans quatre passages clairement définis, sans poche fermée au milieu de la bande.
  • La séparation régulière des bandes donne à chacune un espace de déformation latérale limité mais disponible.
  • Les quatre coupures longitudinales réduisent la continuité transversale de la gomme entre les deux épaules.
  • Le dessin offre peu de volume de vide orienté vers les bords par rapport à une sculpture dotée de larges canaux obliques.
Pavés intermédiaires étroits à forte densité d’incisions
Schéma illustratif : Pavés intermédiaires étroits à forte densité d’incisions
  • Le fractionnement crée de nombreux petits segments capables d’accepter une déformation locale sur les aspérités fines.
  • La multiplication des arêtes augmente la surface géométrique disponible pour cisailler un film superficiel.
  • Les incisions diminuent la section de gomme qui relie chaque segment au reste du pavé.
  • Les extrémités des découpes concentrent davantage les contraintes qu’une bande pleine.
Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
Schéma illustratif : Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
  • La forte proportion de gomme laisse une assise compacte près des bords de l’empreinte.
  • Les entailles préservent une souplesse locale sans transformer l’épaule en rangée de blocs largement isolés.
  • Le faible espacement entre les blocs laisse peu de volume pour recevoir des matériaux meubles.
  • Les entailles transversales réduisent ponctuellement la continuité de l’épaule sous une sollicitation tangentielle.
Organisation symétrique des deux moitiés de la sculpture
Schéma illustratif : Organisation symétrique des deux moitiés de la sculpture
  • La répartition géométrique des pleins et des vides est identique de part et d’autre de l’axe médian.
  • Les deux épaules présentent la même réserve de gomme et le même niveau de découpe.
  • Aucune moitié n’est spécifiquement ouverte pour favoriser une fonction hydraulique intérieure.
  • Aucune épaule n’est spécifiquement densifiée pour assumer seule le rôle d’appui extérieur.

La géométrie privilégie un écoulement de l’eau dans l’axe de rotation. Les quatre canaux rectilignes offrent des passages continus lorsque l’empreinte traverse une zone détrempée, mais leur parallélisme et le faible nombre de liaisons obliques visibles rendent la sortie transversale moins directe, notamment lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive.

Les pavés intermédiaires étroits sont fractionnés par des incisions rapprochées. Leurs nombreuses arêtes peuvent rompre le film d’eau résiduel que les canaux principaux ne captent pas. En contrepartie, chaque incision constitue une ligne de flexion: sous les sollicitations répétées, les petits segments de gomme peuvent se déplacer davantage qu’une nervure pleine, avec un risque d’échauffement local et d’arrondissement progressif des arêtes.

Les épaules conservent une proportion importante de gomme grâce à des blocs très rapprochés. Cette architecture apporte une assise compacte lorsque la charge se déporte vers un bord de l’empreinte. Les entailles transversales ménagent néanmoins de petits passages vers l’extérieur pour l’eau comprimée sous ces blocs. Leur ouverture modérée limite en revanche l’évacuation de la boue, des gravillons et des matériaux meubles: la sculpture reste nettement orientée vers les revêtements stabilisés.

La symétrie évite de spécialiser une épaule pour l’écoulement et l’autre pour les efforts latéraux. Elle procure ainsi une réponse géométrique comparable dans les virages à gauche et à droite, mais ne bénéficie pas de la séparation fonctionnelle qu’autoriserait une sculpture asymétrique entre zone intérieure plus ouverte et épaule extérieure plus compacte.

Enfin, l’association d’une bande centrale étroite visuellement continue et de rangées voisines davantage découpées crée un gradient de souplesse. La partie médiane conserve une trame longitudinale, tandis que les éléments adjacents peuvent mieux épouser les petites irrégularités. Cette différence de mobilité impose toutefois des contraintes concentrées aux extrémités des incisions lorsque le couple transmis est élevé.

Technologien des Modells

Welche exklusiven HANKOOK-Technologien kommen beim iON GT SUV (IK41A) zum Einsatz?

Round Even

Haltbarkeit

Cette technologie optimise la géométrie de l’empreinte afin de répartir plus uniformément la pression entre le pneu et la chaussée. En réduisant les concentrations locales de charge, elle favorise une sollicitation plus régulière de la bande de roulement.

Opti Tread

Haltbarkeit

Opti Tread module la rigidité des différents pavés de la sculpture. Les blocs travaillent ainsi de façon plus homogène au fil des rotations, ce qui limite les écarts de déformation à l’origine d’une usure anormale.

Opti Cure

Effizienz

Opti Cure homogénéise le traitement des différentes zones du pneu. Cette régularité de fabrication réduit les pertes d’énergie liées aux déformations internes et abaisse ainsi la résistance au roulement.

Noise Guard

Komfort

Noise Guard applique dans les rainures une microstructure inspirée de la surface d’une balle de maïs. Cette géométrie, appelée Cornhusk, fragmente et disperse les ondes acoustiques qui se forment dans les cavités de la bande de roulement.

Opti Pitch

Komfort

Opti Pitch fait varier la séquence, le nombre et les dimensions des pas de la sculpture. La succession des contacts avec la chaussée devient moins répétitive, ce qui atténue les fréquences sonores dominantes produites par le roulement.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche HANKOOK-Reifen gehören zur selben Reihe wie der iON GT SUV (IK41A)?

Touring 4 saisons pour SUV électriques

Kinergy 4S 2 H750

Kinergy 4S 2 H750

Ganzjahr

Le iON GT SUV IK41A privilégie davantage l’efficience, le silence et la gestion des contraintes propres aux SUV électriques que le Kinergy 4S 2 H750, plus polyvalent pour les voitures particulières.

Modell ansehen
Kinergy 4S H740

Kinergy 4S H740

Ganzjahr

Face au Kinergy 4S H740, le iON GT SUV IK41A adopte un positionnement plus moderne et spécialisé, centré sur les SUV électriques, l’autonomie et le confort acoustique.

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Ventus ST RH06

Ventus ST RH06

Ganzjahr

Le iON GT SUV IK41A est plus efficient et confortable que le Ventus ST RH06, tandis que ce dernier affiche une orientation plus sportive pour SUV puissants.

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Dynapro HP RA23

Dynapro HP RA23

Ganzjahr

Par rapport au Dynapro HP RA23, le iON GT SUV IK41A représente une approche routière plus technologique, silencieuse et efficiente, spécifiquement pensée pour l’électromobilité.

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Dynapro ATM RF10

Dynapro ATM RF10

Ganzjahr

Le iON GT SUV IK41A vise la route, le confort et l’efficience, alors que le Dynapro ATM RF10 privilégie la polyvalence entre route et chemins.

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Optimo H730

Optimo H730

Ganzjahr

Le iON GT SUV IK41A se place au-dessus de l’Optimo H730 par sa spécialisation SUV électrique et par son niveau de sophistication en matière d’efficience, de silence et de stabilité.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem HANKOOK iON GT SUV (IK41A)?

Azenis FK510 SUV

FALKEN

Azenis FK510 SUV

Sommer
94%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Sommer
94%
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ZX7

AVON

ZX7

Sommer
94%
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Turanza T005

BRIDGESTONE

Turanza T005

Sommer
93%
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Sport S1 SUV

GITI

Sport S1 SUV

Sommer
93%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen HANKOOK iON GT SUV (IK41A) günstig?

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Wie wähle ich die richtige Größe für den HANKOOK iON GT SUV (IK41A) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der HANKOOK iON GT SUV (IK41A) ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den HANKOOK iON GT SUV (IK41A) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.