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La sculpture est structurée par quatre rainures circonférentielles rectilignes qui délimitent plusieurs bandes porteuses étroites. Au centre, la continuité des nervures et la faible densité d’entailles donnent une architecture peu mobile: les éléments disposent de peu d’espace pour se déformer individuellement sous charge. Cette construction favorise un fonctionnement régulier lors des longs roulages, avec moins de mouvements internes susceptibles de produire de la chaleur ou une usure en dents de scie.

Le fractionnement du centre en plusieurs nervures relativement minces présente toutefois une contrepartie. Les quatre rainures interrompent les liaisons transversales entre les bandes, qui se soutiennent donc moins mutuellement lorsqu’un effort latéral leur est appliqué. Le profil peut également être sensible aux raccords longitudinaux, aux ornières et aux revêtements rainurés: ses arêtes circonférentielles nombreuses tendent à suivre ces lignes plutôt qu’à les franchir sans réaction.

Les épaules restent quasi continues mais sont ponctuées d’entailles transversales courtes. Ces découpes créent une souplesse locale sans transformer l’épaule en succession de blocs totalement indépendants. Elles peuvent ainsi atténuer les chocs rencontrés au bord de l’empreinte. En contrepartie, chaque fond d’entaille constitue une zone de concentration des contraintes; lors d’un usage répété sous forte charge latérale, ces points peuvent devenir les premiers endroits où apparaissent de petites déformations permanentes ou des amorces d’usure.

La faible lamellisation confirme une orientation estivale. La proportion importante de gomme continue limite le tortillement des nervures, mais laisse peu d’arêtes fines et peu de capacité d’ouverture locale sur neige, givre ou chaussée très froide. Cette sculpture privilégie donc la cohésion de ses bandes longitudinales plutôt que la multiplication des prises mécaniques propres aux profils hivernaux.