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GITI

GITI Synergy H2

SommerPkwPkw
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et épaules segmentées par des entailles transversales

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et épaules segmentées par des entailles transversales

Reifen-DNA

routierestivalefficientconfortableendurant
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
GITI Synergy H2

Vorstellung des Modells

Warum GITI den Synergy H2 gebaut hat

Giti Synergy H2, parfois abrégé H2, a été conçu pour les voitures de moyenne gamme et de gamme supérieure dont l’usage quotidien impose de concilier sécurité, confort et maîtrise des dépenses d’utilisation.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den GITI Synergy H2 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,4Nasse Fahrbahn9,5Aquaplaning9,1Schnee2,0Glatteis1,3Autobahn8,8Sportliches Fahren7,2Komfort8,5Geräusch6,6Langlebigkeit8,6Rollwiderstand9,4Kaltbremsung6,2Tragfähigkeit7,5Bordsteine5,8Karkasse8,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Synergy H2 geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der Synergy H2 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5109,08,26,910k km20k km40k km

Stärken

  • Réponse directe autour du point milieu grâce aux nervures centrales continues.
  • Bonne tenue structurelle des épaules sous effort latéral courant.
  • Faible mobilité des éléments centraux lors des sollicitations longitudinales.
  • Comportement géométriquement homogène dans les virages à gauche et à droite.

Schwächen

  • Peu de prises transversales pour la neige et les surfaces meubles.
  • Sensibilité possible au suivi des sillons longitudinaux de la chaussée.
  • Filtrage limité des arêtes transversales par les nervures peu segmentées.
  • Soutien extérieur moins spécialisé que celui d’une sculpture sportive asymétrique.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-4,9 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-2,4 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der GITI Synergy H2?

Une sculpture ordonnée pour gérer l’eau et le bruit Le Giti Synergy H2 adopte une sculpture symétrique dominée par des nervures centrales et quatre rainures longitudinales principales. Les canaux larges créent des voies continues pour recueillir puis évacuer l’eau, tandis que les grands éléments centraux maintiennent une surface de gomme importante au contact de la chaussée. Cette organisation améliore de 4 % la résistance à l’aquaplanage par rapport à la génération précédente.

Bande de roulement entière vue de face sur fond blanc, montrant des nervures centrales continues, quatre rainures longitudinales et des épaules à encoches courtes.

La géométrie et l’ordre d’enchaînement des blocs sont optimisés afin que leurs impacts successifs avec la route ne génèrent pas une répétition acoustique trop marquée. Cette répartition progressive des sollicitations contribue également à rendre le roulement plus régulier. Les rainures tridimensionnelles des grands blocs centraux multiplient les arêtes utiles à l’adhérence sur chaussée humide.

Verhalten der Struktur

Nervures centrales longitudinales presque continues, munies de peu d’entailles
Schéma illustratif : Nervures centrales longitudinales presque continues, munies de peu d’entailles
  • La continuité de gomme forme des poutres circonférentielles peu interrompues, capables de résister aux efforts de cisaillement sans multiplier les petits éléments mobiles.
  • La faible fragmentation conserve une surface centrale structurellement ferme sous la charge.
  • Le nombre limité d’éléments indépendants réduit l’aptitude de la sculpture à épouser les reliefs grossiers.
  • La dominante longitudinale procure peu de prises transversales capables de s’ancrer dans la neige ou les sols meubles.
Géométrie tridimensionnelle des découpes centrales
Schéma illustratif : Géométrie tridimensionnelle des découpes centrales
  • Les parois des découpes peuvent se caler les unes contre les autres sous compression, ce qui soutient les éléments centraux malgré leur entaillage.
  • Cette mise en appui limite l’ouverture libre des découpes lorsque la gomme doit se conformer à un relief très irrégulier.
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes circonférentielles
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes circonférentielles
  • La séparation en bandes limite la propagation latérale d’une déformation locale d’une nervure à l’autre.
  • Les quatre interruptions longitudinales réduisent le nombre de ponts de gomme reliant transversalement les différentes zones de la bande de roulement.
  • Les nervures ainsi isolées disposent de moins de soutien latéral mutuel qu’une bande centrale plus compacte.
Épaules à blocs allongés séparés par des encoches transversales courtes
Schéma illustratif : Épaules à blocs allongés séparés par des encoches transversales courtes
  • La longueur des blocs maintient une quantité importante de gomme porteuse au bord de l’empreinte.
  • Les encoches apportent une articulation locale sans désolidariser complètement les appuis d’épaule.
  • Les extrémités des encoches constituent des zones localisées de concentration des contraintes lorsque l’épaule est fortement chargée.
Architecture symétrique sans différenciation visible des deux épaules
  • Les deux côtés présentent une rigidité géométrique comparable et des capacités d’appui similaires.
  • Aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour tenir le rôle d’un large appui extérieur dédié à la conduite très sportive.

La sculpture présente cinq bandes circonférentielles délimitées par quatre rainures longitudinales. Les nervures centrales restent presque continues, tandis que les épaules sont découpées par des encoches transversales courtes qui ne les transforment pas en blocs totalement indépendants. Cette combinaison donne au profil une dominante longitudinale marquée.

Au centre, la continuité des nervures et la faible densité d’entailles constituent une ossature relativement rigide. Les découpes tridimensionnelles peuvent se soutenir mutuellement lorsqu’elles sont comprimées, ce qui limite la mobilité parasite des éléments centraux. La contrepartie est une capacité plus réduite à épouser finement les reliefs grossiers ou à s’ancrer dans un sol meuble.

Les épaules conservent beaucoup de matière entre deux encoches successives. Elles forment ainsi des appuis allongés adaptés aux efforts latéraux, tout en gardant une légère articulation au bord de l’empreinte. Les quatre rainures parallèles isolent toutefois plusieurs bandes étroites susceptibles de réagir aux stries longitudinales de la chaussée: sur une route fortement rainurée, le pneu peut manifester davantage de suivi de trajectoire imposé par le revêtement.

Le dessin identique de part et d’autre suggère une réponse homogène dans les virages à gauche et à droite. Il ne dispose cependant pas de la spécialisation d’un profil asymétrique doté d’une épaule extérieure nettement plus massive. Le Synergy H2 apparaît donc orienté vers une réponse routière régulière plutôt que vers un niveau extrême de soutien en conduite très sportive.

Technologien des Modells

Welche exklusiven GITI-Technologien kommen beim Synergy H2 zum Einsatz?

AdvanZtech EV Ready

Effizienz

Cette déclinaison de la plateforme AdvanZtech coordonne les caractéristiques du pneu pour permettre son emploi avec différentes motorisations, y compris électriques. Elle associe faible résistance au roulement, adhérence sur chaussée humide et maîtrise du bruit afin de préserver l’efficacité énergétique sans isoler celle-ci des autres fonctions du pneu.

AdvanZtech

Leistung

Plateforme de développement appliquée aux pneumatiques destinés aux voitures de moyenne gamme et de gamme supérieure. Elle organise conjointement le travail sur la sculpture, les matériaux et l’empreinte afin que les différents paramètres de performance soient intégrés dès la conception du pneu.

Technologie Super Flat Contact (SFC)

Haltbarkeit

La géométrie de l’empreinte augmente la surface de gomme effectivement posée sur la route et réduit la déformation du pneu sous la charge. Les pressions sont ainsi distribuées sur une zone plus large, ce qui limite la concentration des efforts sur les épaules et ralentit leur usure.

Sculpture et mélange de gomme optimisés

Effizienz

La disposition spécialisée des éléments de sculpture est associée à un mélange de gomme conçu pour limiter les pertes d’énergie provoquées par les déformations cycliques du pneu. Cette action conjointe abaisse la résistance au roulement tout en conservant les propriétés d’adhérence recherchées.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche GITI-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Synergy H2?

Touring été éco-performant

Synergy E1

Synergy E1

Sommer

Le Synergy H2 reprend le positionnement touring efficient du Synergy E1 avec un équilibre plus abouti pour les berlines compactes et routières.

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Synergy E2

Synergy E2

Sommer

Le Synergy E2 privilégie davantage l’efficience et l’usage quotidien, tandis que le Synergy H2 adopte un équilibre plus routier entre adhérence, confort et longévité.

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Premium H1

Premium H1

Sommer

Face au Premium H1, le Synergy H2 propose une approche touring plus moderne, centrée sur l’efficience, la sécurité sous la pluie et l’usure régulière.

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Sport S1

Sport S1

Sommer

Le Sport S1 vise une conduite estivale plus dynamique, alors que le Synergy H2 favorise le confort, l’économie d’usage et la polyvalence au quotidien.

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Comfort T20

Comfort T20

Sommer

Le Comfort T20 occupe un positionnement plus simple pour les petites voitures et les trajets courants; le Synergy H2 monte en gamme et convient mieux aux parcours routiers soutenus.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem GITI Synergy H2?

Turanza T001 ECO

BRIDGESTONE

Turanza T001 ECO

Sommer
95%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Sommer
94%
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ZV7

AVON

ZV7

Sommer
94%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Sommer
94%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Sommer
93%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen GITI Synergy H2 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den GITI Synergy H2 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der GITI Synergy H2 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den GITI Synergy H2 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.