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GENERAL

GENERAL Altimax Comfort

SommerPkwPkw
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

Reifen-DNA

conforttourismeprogressivitéstabilitéestival
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
GENERAL Altimax Comfort

Vorstellung des Modells

Warum GENERAL den Altimax Comfort gebaut hat

Le GENERAL Altimax Comfort est un pneumatique pour automobile destiné à l’équipement courant des voitures particulières. Il peut notamment être retenu dans le cadre d’un achat à prix réduit.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den GENERAL Altimax Comfort wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,5Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn7,5Sportliches Fahren5,5Komfort7,5Geräusch7,3Langlebigkeit7,0Rollwiderstand6,0Kaltbremsung5,0Tragfähigkeit5,0Bordsteine5,5Karkasse6,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Altimax Comfort geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Altimax Comfort nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,07,05,510k km20k km40k km

Stärken

  • Surface porteuse importante malgré une forte longueur d’arêtes
  • Bonne continuité des chemins de charge circonférentiels
  • Montée en appui progressive grâce aux épaules rapprochées
  • Circulation longitudinale directe de l’eau dans les sillons majeurs

Schwächen

  • Évacuation latérale moins directe en présence d’un angle de dérive
  • Mobilité locale accrue par la forte densité d’incisions
  • Réserve de rigidité limitée par l’absence d’une épaule extérieure monolithique
  • Auto-nettoyage réduit sur les sols meubles
  • Risque de tonalité lié à la régularité des rangées et aux sillons rectilignes

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-4,2 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-2,1 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der GENERAL Altimax Comfort?

Sculpture du GENERAL Altimax Comfort

Le profil adopte une sculpture symétrique à dominante longitudinale. Quatre rainures principales parallèles à la circonférence délimitent plusieurs rangées régulières de pavés allongés et de nervures continues ou quasi continues. Cette géométrie forme des couloirs longitudinaux distincts entre les différentes rangées.

Verhalten der Struktur

Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
Schéma illustratif : Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
  • Les incisions étroites préservent une surface porteuse importante dans chacune des bandes de gomme.
  • La concentration des vides dans les sillons principaux évite de morceler excessivement l’empreinte statique.
  • Le volume libre disponible transversalement reste faible en dehors des sillons majeurs.
Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
Schéma illustratif : Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
  • Leur géométrie crée des chemins de charge circonférentiels relativement continus.
  • La pression verticale peut se répartir le long de chaque élément plutôt que se concentrer sur de petits blocs isolés.
  • Le faible nombre de ponts de gomme transversaux procure moins de soutien aux efforts latéraux que la continuité circonférentielle n’en procure aux efforts longitudinaux.
Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
  • La longueur totale d’arêtes est augmentée sans sacrifier autant de volume de gomme qu’avec des rainures secondaires larges.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions peuvent épouser les aspérités fines de la chaussée sous la charge statique.
  • Chaque incision réduit localement la section résistante de l’élément qui la reçoit.
  • Les extrémités des coupures forment des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
Schéma illustratif : Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
  • La quantité de gomme proche des bords de l’empreinte fournit une assise latérale plus consistante qu’une épaule largement ouverte.
  • Les blocs rapprochés peuvent se soutenir mutuellement sous compression.
  • Les languettes délimitées par les découpes restent plus flexibles qu’une épaule monolithique.
  • L’absence d’un très large bloc extérieur limite la réserve de rigidité statique lors d’une forte translation latérale de l’empreinte.

Le rapport plein/vide reste élevé dans les bandes porteuses: les découpes secondaires ajoutent une grande longueur d’arête tout en retirant relativement peu de gomme. Le volume creux est ainsi davantage concentré dans les sillons majeurs que dans des liaisons latérales largement ouvertes. Cette hiérarchie favorise une empreinte stable et limite l’indépendance de mouvement des éléments, mais elle réduit les possibilités de transfert transversal des fluides et des débris.

Les éléments allongés créent des chemins de charge surtout orientés dans le sens circonférentiel. La sculpture possède donc une rigidité directionnelle marquée: elle résiste mieux aux sollicitations alignées avec ses rangées qu’aux efforts qui cherchent à les faire fléchir latéralement. Les épaules conservent une surface porteuse importante, sans former pour autant une large bande extérieure monolithique. La montée en charge en courbe devrait donc rester progressive, avec davantage de mobilité locale qu’une épaule pleine lors des appuis soutenus.

La multiplication des extrémités d’incision constitue enfin un point de vigilance. Ces extrémités concentrent localement les contraintes et peuvent devenir les premiers emplacements où les arêtes s’arrondissent. Le dessin privilégie ainsi la souplesse de contact et la richesse en arêtes plutôt que la rigidité absolue d’un profil peu découpé.

Position in der Modellreihe

Welche GENERAL-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Altimax Comfort?

Touring été / confort

Modellfolge

Aktuelles ModellAltimax Comfort

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L’Altimax Comfort est le prédécesseur plus traditionnel et orienté confort de l’Altimax ONE, qui modernise l’offre tourisme été de General.

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L’Altimax Comfort privilégie nettement le tourisme quotidien, tandis que l’Altimax ONE S vise une conduite estivale plus sportive.

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Face à l’Altimax Sport, l’Altimax Comfort occupe le versant plus confortable et moins dynamique de l’ancienne gamme estivale pour voitures particulières.

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L’Altimax Comfort est un pneu tourisme axé sur l’agrément, alors que l’ALTIMAX HP adopte un positionnement plus performant.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem GENERAL Altimax Comfort?

B381 Ecopia

BRIDGESTONE

B381 Ecopia

Sommer
98%
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COOPER

CS2

Sommer
97%
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Vigoride SUV

BARKLEY

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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen GENERAL Altimax Comfort günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den GENERAL Altimax Comfort günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der GENERAL Altimax Comfort ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den GENERAL Altimax Comfort günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.