Spikes
sculpture symétrique à quatre rainures sinueuses, pavés imbriqués fortement lamellisés
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Le FULDA CONVEO TRAC 3 a été créé pour les véhicules utilitaires légers dont l’activité exige à la fois une bonne maîtrise hivernale et une capacité à parcourir de longues distances. Il vise en particulier les conducteurs qui transportent des charges importantes et doivent conserver un comportement stable sur route sèche.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Steigend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
Le FULDA CONVEO TRAC 3 adopte une sculpture symétrique à rainures en V. Ses quatre canaux longitudinaux suivent un tracé sinueux et communiquent avec des ouvertures transversales et obliques. Cet ensemble forme de nombreux passages raccordés entre eux, qui guident l’eau à travers le dessin puis vers ses sorties latérales.
Les intersections entre les tracés ondulés et les entailles obliques forment plusieurs cavités anguleuses dont l’ouverture se resserre localement. Ces étranglements peuvent pincer de petits cailloux au lieu de leur offrir une trajectoire rectiligne vers l’extérieur. Sur un sol gravillonné, leur compression répétée peut produire des claquements et marquer ponctuellement le fond des cavités avant leur éjection.
Les sommets aigus des pavés anguleux constituent également les premiers points chargés lorsque chaque élément entre dans l’empreinte. Sur un revêtement très granuleux, ces pointes peuvent se polir plus rapidement que le cœur des pavés. Ce phénomène tend progressivement à arrondir les contours les plus fins, notamment lorsque la sculpture transmet fréquemment un couple élevé.
Les épaules rapprochées se distinguent nettement d’un dessin à larges cavités latérales. Leur faible capacité de logement laisse peu de place à une terre cohésive: dans la boue épaisse, les entailles périphériques risquent de se remplir rapidement et de présenter une surface presque lisse jusqu’à ce que la rotation ou un retour sur sol ferme libère les dépôts. Ce dessin reste ainsi davantage adapté aux chaussées qu’aux passages meubles profonds.
Technologien des Modells
Des liaisons tridimensionnelles emboîtent les différents segments des pavés. Sous une sollicitation latérale, notamment en virage, les parties découpées se soutiennent mutuellement et limitent leur déplacement relatif. Cette cohésion permet aux blocs de transmettre davantage d’effort transversal.
Les rainures de la zone centrale s’associent en un réseau imbriqué qui emprisonne la neige pendant la rotation du pneu. La neige retenue et compactée dans la sculpture interagit avec celle présente sur la route, afin d’exploiter l’adhérence produite par le contact neige sur neige.
Les rainures transversales sont alignées selon une géométrie en V et reliées aux canaux longitudinaux sinueux. Leur orientation crée des trajets convergents puis latéraux pour l’eau, ce qui accélère sa circulation à travers la sculpture et réduit la quantité de liquide maintenue sous les pavés.
Des bossages placés sur deux niveaux relient et soutiennent les blocs voisins. Ils interviennent progressivement lorsque les pavés se déforment, limitant leur basculement et augmentant la rigidité du dessin. La diminution des mouvements parasites réduit les frottements responsables de l’abrasion de la gomme.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Hiver utilitaire / fourgon
Markteinführung: Juli 2023
Modellfolge
Le Conveo Trac 3 succède au Conveo Trac 2 comme pneu hiver pour utilitaires, avec un positionnement renforcé sur la stabilité en charge, la maîtrise hivernale et le rendement kilométrique.
Modell ansehenConveo Trac 3 VS Conveo Trac 2
Im Vergleich zum Conveo Trac 2 zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe
Le Conveo Trac 3 modernise le concept du Conveo Trac, toujours destiné aux fourgons en hiver, avec une polyvalence accrue entre neige, chaussée mouillée et conduite en charge.
Modell ansehenConveo Trac 3 VS Conveo Trac
Im Vergleich zum Conveo Trac zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
Face au Kristall Control SUV, conçu pour les SUV, le Conveo Trac 3 privilégie les contraintes des utilitaires: charge, robustesse et kilométrage plutôt que dynamisme routier.
Modell ansehenConveo Trac 3 VS Kristall Control SUV
Im Vergleich zum Kristall Control SUV zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
Le Kristall Control HP2 vise les voitures particulières à hautes performances hivernales, tandis que le Conveo Trac 3 est spécialisé dans l’endurance et la stabilité des utilitaires.
Modell ansehenConveo Trac 3 VS Kristall Control HP2
Im Vergleich zum Kristall Control HP2 zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
MATADOR
Conveo Trac 3 VS MPS 530 Sibir Snow VAN
Im Vergleich zum MPS 530 Sibir Snow VAN zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
FIRESTONE
Conveo Trac 3 VS Vanhawk Winter
Im Vergleich zum Vanhawk Winter zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
GOODRIDE
Conveo Trac 3 VS SW658
Im Vergleich zum SW658 zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
KLEBER
Conveo Trac 3 VS Krisalp HP2
Im Vergleich zum Krisalp HP2 zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
PETLAS
Conveo Trac 3 VS Snow Master W651
Im Vergleich zum Snow Master W651 zeichnet sich Conveo Trac 3 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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