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FIRESTONE

FIRESTONE Destination HP

SommerSUV4x4-OffroadHighway Terrain (H/T)Pkw
profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Reifen-DNA

routierdynamiqueasymétriqueendurantestival
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
FIRESTONE Destination HP

Vorstellung des Modells

Warum FIRESTONE den Destination HP gebaut hat

Un profil routier pour crossovers et SUV

Le FIRESTONE Destination HP — parfois abrégé HP — a été développé pour le marché du remplacement des crossovers urbains ainsi que des SUV et 4x4 de petites et moyennes catégories. Sa vocation est principalement routière, avec un équilibre recherché entre maîtrise sur chaussée sèche ou humide, endurance kilométrique et agrément de conduite.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den FIRESTONE Destination HP wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,8Nasse Fahrbahn8,5Aquaplaning8,4Schnee2,0Glatteis1,3Autobahn8,4Sportliches Fahren8,2Komfort6,8Geräusch6,6Langlebigkeit8,6Rollwiderstand5,2Kaltbremsung5,5Tragfähigkeit8,3Bordsteine6,7Karkasse8,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Destination HP geeignet:

  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger

Für welchen Fahrer ist der Destination HP nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,78,37,510k km20k km40k km

Stärken

  • Rigidité directionnelle bien différenciée grâce aux pavés centraux allongés et inclinés.
  • Lamellisation intermédiaire conservant des sections de gomme encore substantielles.
  • Variété des longueurs et orientations de blocs favorable à la dispersion des fréquences de roulement.
  • Prise de contact progressive des arêtes obliques.

Schwächen

  • Concentrations de contraintes possibles aux rétrécissements des bandes sinueuses et aux pointes des pavés.
  • Hystérésis et arrondissement potentiellement plus rapides des petites arêtes centrales.
  • Pompage d'air possible dans les coupures périphériques débouchantes.
  • Évolution thermique et mécanique moins uniforme entre les rangées étroites et les blocs larges.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der FIRESTONE Destination HP?

Une sculpture asymétrique à vocation routière

Le FIRESTONE Destination HP repose sur une sculpture asymétrique au dessin sportif et robuste. Quatre rainures longitudinales principales au tracé légèrement sinueux séparent des nervures segmentées et des rangées de pavés inclinés. Les deux parties du profil utilisent des agencements différents: l’une multiplie les éléments longitudinaux découpés, tandis que l’autre emploie des blocs plus larges traversés par des sillons obliques.

Verhalten der Struktur

Parois longitudinales sinueuses et largeurs variables des bandes adjacentes
Schéma illustratif : Parois longitudinales sinueuses et largeurs variables des bandes adjacentes
  • La succession de portions resserrées et élargies crée une gradation locale de souplesse plutôt qu'une bande de gomme uniformément rigide.
  • Les zones plus larges conservent davantage de matière pour soutenir les portions voisines plus étroites.
  • Les cols de gomme situés près des inflexions constituent des points préférentiels de concentration des contraintes.
  • La section variable rend la déformation moins homogène au sein d'une même rangée.
Éléments centraux allongés à grand axe oblique
Schéma illustratif : Éléments centraux allongés à grand axe oblique
  • Leur forme fournit une rigidité plus élevée suivant le grand axe tout en autorisant davantage de compliance suivant l'axe court.
  • Les bords inclinés augmentent la longueur géométrique des arêtes sans multiplier le nombre de petits pavés indépendants.
  • Le rapport longueur-largeur élevé accroît la sensibilité de ces éléments à la torsion.
  • Les extrémités aiguës disposent de moins de volume de gomme et peuvent concentrer les contraintes.
Lamelles fines de densité moyenne, réparties de façon sélective
Schéma illustratif : Lamelles fines de densité moyenne, réparties de façon sélective
  • Le découpage intermédiaire ajoute des articulations locales tout en laissant des ponts de gomme relativement épais entre les entailles.
  • Les rangées non ou peu entaillées conservent une section plus compacte que les éléments centraux découpés.
  • La rigidité varie sensiblement entre les pavés lamellisés et les blocs voisins plus pleins.
  • Les lèvres étroites des entailles constituent des zones mécaniquement plus fragiles que le cœur des pavés.
Coupures obliques débouchantes dans les pavés périphériques
Schéma illustratif : Coupures obliques débouchantes dans les pavés périphériques
  • Leur orientation préserve des diagonales de gomme plus longues qu'une coupure transversale rectiligne.
  • Chaque pavé reste relié à la couronne par une base de forme non uniforme, ce qui répartit sa souplesse entre plusieurs directions.
  • Les ouvertures réduisent périodiquement la proportion de gomme au bord de l'empreinte.
  • Les angles formés au débouché des coupures sont plus exposés aux contraintes locales que le milieu des blocs.

Le tracé ondulé des séparations longitudinales donne aux bandes de gomme adjacentes une largeur qui varie légèrement au fil de la circonférence. Elles ne se comportent donc pas comme des poutres de section constante: les portions resserrées constituent des zones de flexion privilégiées, tandis que les parties plus charnues reprennent davantage de charge. Cette gradation évite une frontière mécanique trop franche entre deux rangées, mais elle peut concentrer les contraintes au niveau des rétrécissements.

Au centre, le rapport longueur-largeur élevé de plusieurs éléments et leur orientation oblique produisent une rigidité anisotrope. Chaque pavé résiste davantage suivant son grand axe que transversalement à celui-ci. Lorsqu'il entre dans l'empreinte, son bord incliné ne prend pas appui d'un seul coup: le contact progresse d'une extrémité à l'autre, ce qui adoucit l'impulsion produite par rapport à un bord strictement transversal. En contrepartie, cette géométrie longue et étroite est plus sensible à la torsion autour de son axe court.

La lamellisation reste intermédiaire et paraît concentrée sur certains éléments centraux ainsi que sur une seule rangée périphérique. Ce choix conserve une section de gomme substantielle entre les entailles, tout en introduisant des articulations locales. Les pavés concernés sont donc plus souples que leurs voisins non entaillés, sans atteindre la mobilité d'un dessin très densément découpé. Cette différence de souplesse peut néanmoins faire évoluer les rangées à des rythmes distincts: les arêtes fines tendent à s'arrondir avant les surfaces plus compactes.

Les coupures obliques débouchant au bord du profil interrompent périodiquement la couronne périphérique. Leur inclinaison décale l'instant de prise de contact entre l'extrémité intérieure et l'extrémité extérieure du pavé, ce qui répartit l'impact dans le temps. En revanche, leur débouché latéral forme une succession de cavités ouvertes susceptibles de produire un battement perceptible sur les revêtements grossiers.

Enfin, la coexistence de pavés larges, d'éléments centraux étroits et de longueurs de contact différentes multiplie les fréquences d'excitation. Cette variété géométrique limite la formation d'une tonalité unique très marquée. Elle crée toutefois une évolution thermique moins uniforme: les petits éléments entaillés dissipent et accumulent l'énergie de déformation autrement que les blocs plus volumineux, avec un risque de polissage plus rapide de leurs arêtes lors des usages prolongés et fortement chargés.

Technologien des Modells

Welche exklusiven FIRESTONE-Technologien kommen beim Destination HP zum Einsatz?

Barrette de liaison 3D de la rainure centrale

Sicherheit

Une liaison tridimensionnelle solidarise localement les blocs bordant la rainure centrale. Elle freine leur basculement et leur déformation sous les efforts de freinage ou de braquage, tout en maintenant un espace ouvert pour la circulation de l’eau dans la rainure. La zone centrale gagne ainsi en cohésion sans sacrifier sa capacité de drainage.

Répartition optimisée des rainures

Sicherheit

Les rainures longitudinales et les sillons secondaires obliques sont disposés pour multiplier les voies d’écoulement disponibles dans l’empreinte. L’eau est dirigée rapidement vers les sorties latérales, ce qui limite la formation d’une couche liquide susceptible de séparer la gomme de la chaussée et renforce la résistance à l’aquaplanage.

Construction avancée de l’enveloppe

Haltbarkeit

La structure interne répartit plus uniformément la pression entre le pneumatique et la chaussée. En évitant que certaines zones supportent une part excessive de la charge, elle réduit les concentrations de contraintes et la consommation irrégulière de la bande de roulement. Cette homogénéité aide également le profil à conserver un comportement équilibré au cours de son vieillissement.

Blocs d’épaule μ rigides

Leistung

Les blocs périphériques utilisent une géométrie rigide qui limite leur écrasement et leur flexion lorsque des efforts latéraux apparaissent. Ils transmettent plus directement les forces entre la carcasse et la chaussée, ce qui soutient l’adhérence en courbe et la réponse aux mouvements du volant.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche FIRESTONE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Destination HP?

SUV routier été / dynamique

Markteinführung: mars 2015

Destination LE2

Destination LE2

Sommer

Le Destination HP adopte un positionnement plus sportif que le Destination LE2, davantage orienté vers le confort et la polyvalence routière des SUV.

Modell ansehen
Wilderness HT

Wilderness HT

Sommer

Le Destination HP est une proposition routière plus moderne et dynamique que le Wilderness HT, au caractère plus traditionnel de pneu SUV Highway Terrain.

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Transforce H/T

Transforce H/T

Sommer

Le Destination HP privilégie la tenue de route des SUV particuliers, tandis que le Transforce H/T vise surtout les pick-up et véhicules utilitaires légers en usage routier.

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Destination M/T2

Destination M/T2

Sommer

Le Destination HP est nettement plus routier que le Destination M/T2, conçu en priorité pour la motricité en terrain difficile et dans la boue.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem FIRESTONE Destination HP?

Desert Hawk H/T 2

ACHILLES

Desert Hawk H/T 2

Ganzjahr
96%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Sommer
96%
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Adreno H/P Sport AD-R8

CST

Adreno H/P Sport AD-R8

Sommer
96%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Sommer
94%
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Summer UHP 1

BERLIN TIRES

Summer UHP 1

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen FIRESTONE Destination HP günstig?

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Wie wähle ich die richtige Größe für den FIRESTONE Destination HP günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der FIRESTONE Destination HP ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den FIRESTONE Destination HP günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.