Winter
FIREMAX FM806 235/55 R18 100T
100T
FIREMAX 235/55 R18 TL 100T FM806 M+S 3PMSF
116,01 € inkl. MwSt.
FIREMAX FM806
WinterPkwPkw1 Größe · 18"
Spikes
profil hiver directionnel à quatre rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA
hivernaldirectionnellamelliséfractionnéprogressif
Ab
116,01 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum FIREMAX den FM806 gebaut hat
Le FIREMAX FM806 a été développé pour accompagner les déplacements hivernaux des véhicules particuliers, des citadines, compactes et berlines jusqu’aux 4x4 et SUV. Sa vocation est de préserver la maîtrise du véhicule lorsque le froid, la neige, le verglas, l’humidité ou la neige fondue rendent la chaussée plus délicate.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den FIREMAX FM806 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der FM806 geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Off-road léger
Für welchen Fahrer ist der FM806 nicht geeignet:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Progressivité des petites corrections grâce au centre fortement fractionné.
- Soutien périphérique assuré par des blocs d’épaule de section supérieure.
- Étalement des fréquences d’impact par le décalage des pavés et des sillons obliques.
- Emboîtement partiel des lèvres de lamelles grâce à leur tracé en zigzag.
Schwächen
- Réponse moins directe sur chaussée sèche qu’avec une nervure médiane continue.
- Échauffement et pertes hystérétiques favorisés par la forte densité de découpes.
- Risque d’arrondi et d’usure différentielle des blocs d’épaule indépendants.
- Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
- Rigidité longitudinale irrégulière le long des rangées bordées par les rainures sinueuses.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↗+3,4 %
Steigend
Prognose Oktober 2026
↗+1,7 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Technische Analyse
Wie funktioniert der FIREMAX FM806?
Une sculpture directionnelle en chevrons Le dessin directionnel du FIREMAX FM806 associe une zone centrale composée de pavés imbriqués en chevrons, des rangées intermédiaires décalées et des épaules formées de blocs indépendants. Les quatre rainures longitudinales sinueuses communiquent avec des sillons obliques et des ouvertures transversales. Ce réseau ménage des passages par lesquels l’eau, la neige fondue et la boue peuvent quitter l’empreinte, ce qui limite leur accumulation sous la bande de roulement.
L’absence de nervure centrale pleine permet aux pavés centraux segmentés de multiplier les arêtes orientées selon plusieurs angles. Leur disposition en chevrons canalise les écoulements tout en transmettant les efforts longitudinaux et latéraux entre les différentes rangées de blocs.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures longitudinales sinueuses bordant des rangées de pavés décalées
- Le tracé ondulé laisse subsister des avancées de gomme alternées entre les rangées, ce qui crée davantage d’appuis transversaux qu’avec quatre séparations parfaitement rectilignes.
- La section de gomme varie périodiquement le long de chaque rangée, avec une rigidité locale moins homogène entre les portions larges et les étranglements.
Centre constitué de nombreux pavés petits à moyens étroitement imbriqués
- La charge statique se répartit entre un grand nombre d’éléments de surface limitée, ce qui réduit l’influence d’un unique pavé sur la forme locale de l’empreinte.
- Le rapport entre la longueur totale des découpes et la surface pleine est élevé, laissant moins de gomme continue pour s’opposer aux déformations de cisaillement.
Blocs d’épaule rectangulaires à trapézoïdaux, plus volumineux que les éléments centraux
- Le volume unitaire de gomme en périphérie forme une assise plus ferme que celle des petits pavés centraux.
- La section importante des blocs extérieurs offre une réserve de matière appréciable dans la zone la plus chargée lors des transferts latéraux.
- Les larges séparations entre blocs interrompent leur soutien circonférentiel: chaque élément d’épaule dépend davantage de sa propre base que de ses voisins.
Forte densité de lamelles en zigzag et légèrement obliques
- La forme brisée des incisions conserve de petits points d’emboîtement entre les deux lèvres d’une même lamelle, ce qui limite leur coulissement relatif par rapport à une découpe parfaitement droite.
- La multiplication des incisions réduit la section résistante de chaque pavé et abaisse sa rigidité globale, particulièrement dans les éléments centraux de faible taille.
Le contraste de rigidité entre le centre très fractionné et les blocs d’épaule de plus grande section constitue le trait mécanique le plus marquant du FM806. Sur chaussée sèche, l’effort latéral se construit d’abord dans les nombreux éléments centraux relativement mobiles, puis sollicite davantage les pavés extérieurs plus consistants à mesure que la charge augmente. Cette transition peut rendre les petites corrections progressives, mais elle procure un ressenti moins immédiat qu’une sculpture dotée d’une bande médiane monobloc. À forte sollicitation, le passage d’une zone centrale souple à des épaules plus fermes peut également rendre la réponse moins linéaire.
La géométrie directionnelle impose de conserver le sens de rotation prévu lors du montage. Elle autorise les permutations avant-arrière sur un même côté, mais un échange gauche-droite demande généralement une intervention sur les jantes pour ne pas inverser le dessin. Cette contrainte pratique peut réduire la souplesse des stratégies de permutation destinées à équilibrer l’usure entre les positions du véhicule.
Les multiples découpes donnent enfin au profil une architecture mécaniquement active, y compris sur route dégagée. Le FM806 privilégie ainsi la mobilité locale de ses éléments plutôt que la continuité d’une bande rigide. Cette orientation convient mieux à une conduite hivernale mesurée qu’à la recherche d’un guidage très incisif sur revêtement sec et chaud.
Technologien des Modells
Welche exklusiven FIREMAX-Technologien kommen beim FM806 zum Einsatz?
3PMSF
SicherheitLe marquage 3PMSF identifie l’orientation du FM806 vers la conduite hivernale sur neige. Il ne constitue pas un composant matériel: les capacités associées reposent sur l’action combinée de la gomme restant souple par temps froid, des pavés segmentés et des nombreuses lamelles qui forment des arêtes d’accroche.
Composé souple à basse température
LeistungLa formulation de la gomme vise à ralentir son durcissement sous l’effet du froid. En conservant une certaine flexibilité, la bande de roulement peut épouser plus finement les aspérités du sol et autoriser le mouvement des pavés lamellisés, indispensable au fonctionnement de leurs arêtes sur une chaussée hivernale.
Lamelles multidirectionnelles
LeistungLes fines entailles réparties selon plusieurs orientations s’écartent légèrement dans la zone de contact. Leurs bords forment alors de nombreuses arêtes dirigées selon des angles différents, ce qui favorise la transmission des efforts aussi bien lors des phases longitudinales que dans les sollicitations latérales sur neige ou verglas.
Rainures transversales ouvertes
SicherheitLes sillons obliques et transversaux restent ouverts entre les pavés et débouchent au niveau des épaules. Ils créent des voies de circulation permettant à l’eau, à la neige fondue et à la boue de s’éloigner de la zone de contact, réduisant ainsi la quantité de fluide susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée.
Blocs renforcés et lamellisés
LeistungLes pavés associent une masse de gomme consistante à un réseau dense d’entailles. Le volume des blocs soutient la bande de roulement pendant la transmission des efforts, tandis que les lamelles ajoutent des arêtes d’accroche. Cette combinaison cherche à concilier maintien des éléments de sculpture et mobilité locale de leur surface.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche FIREMAX-Reifen gehören zur selben Reihe wie der FM806?
Hiver routier SUV
FM805
WinterLe FM806 privilégie les SUV et véhicules plus lourds, tandis que le FM805 est davantage orienté vers les voitures de tourisme en usage hivernal courant.
Modell ansehenFM806 VS FM805
Im Vergleich zum FM805 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus adapté aux SUV et aux véhicules de grand gabarit
- PlusMotricité hivernale davantage orientée vers la neige, la neige fondue et la boue
- MinusMoins axé sur l’agilité et le confort des petites voitures de tourisme
FM805+
WinterFace au FM805+, plus polyvalent pour les voitures particulières, le FM806 conserve une orientation SUV plus marquée et une approche robuste de la conduite hivernale.
Modell ansehenFM806 VS FM805+
Im Vergleich zum FM805+ zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusUsage SUV et grands véhicules plus affirmé
- PlusDessin fortement lamellisé privilégiant la motricité sur sols glissants
- MinusMoins orienté vers la polyvalence routière des voitures compactes et berlines
FM 808
WinterLe FM806 se place comme une solution hivernale robuste pour SUV, alors que le FM808 vise davantage un usage routier sur voitures particulières.
Modell ansehenFM806 VS FM 808
Im Vergleich zum FM 808 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adéquation avec les SUV et les montes de grand diamètre
- PlusOrientation plus prononcée vers la traction sur neige et neige fondue
- MinusMoins centré sur le comportement routier dynamique des voitures de tourisme
FM809 C
WinterLe FM806 est un pneu hivernal destiné aux véhicules particuliers et SUV, tandis que le FM809 C répond aux contraintes utilitaires des fourgons et véhicules professionnels.
Modell ansehenFM806 VS FM809 C
Im Vergleich zum FM809 C zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusConfort et agrément routier davantage adaptés à un véhicule particulier
- PlusComportement directionnel plus orienté vers la conduite quotidienne en SUV
- MinusMoins adapté aux fortes charges et à l’usage professionnel intensif
- MinusMoins axé sur la robustesse propre aux pneumatiques utilitaires
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem FIREMAX FM806?
KUMHO
Izen RV KC15
WinterFM806 VS Izen RV KC15
Im Vergleich zum Izen RV KC15 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,3 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,3 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
APTANY
RW083
WinterFM806 VS RW083
Im Vergleich zum RW083 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusGlatteis: +0,5 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,5 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,5 Punkt von 10
HANKOOK
Dynapro I*Cept RW08
WinterFM806 VS Dynapro I*Cept RW08
Im Vergleich zum Dynapro I*Cept RW08 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- MinusTrockene Straße: -0,7 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,3 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,4 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
BRIDGESTONE
Blizzak LM-25 4X4
WinterFM806 VS Blizzak LM-25 4X4
Im Vergleich zum Blizzak LM-25 4X4 zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- MinusSchnee: -0,5 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,5 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,5 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
NORDEXX
Wintersafe
WinterFM806 VS Wintersafe
Im Vergleich zum Wintersafe zeichnet sich FM806 durch Folgendes aus:
- PlusGlatteis: +0,7 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,6 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen FIREMAX FM806 günstig?
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 235/55 R18.
Wie wähle ich die richtige Größe für den FIREMAX FM806 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der FIREMAX FM806 ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den FIREMAX FM806 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.