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EUROREPAR

EUROREPAR PV05

SommerPkwPkw
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Spikes

profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Reifen-DNA

utilitaireestivalsymétriquelongitudinalendurant
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
EUROREPAR PV05

Vorstellung des Modells

Warum EUROREPAR den PV05 gebaut hat

Le EUROREPAR PV05 est un pneumatique automobile destiné à la circulation routière. Il s’adresse aux conducteurs recherchant un profil à dessin longitudinal pour équiper leur véhicule.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den EUROREPAR PV05 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,4Nasse Fahrbahn5,8Aquaplaning5,7Schnee2,2Glatteis1,4Autobahn6,2Sportliches Fahren4,3Komfort5,6Geräusch5,9Langlebigkeit6,5Rollwiderstand4,5Kaltbremsung5,2Tragfähigkeit7,3Bordsteine5,8Karkasse6,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der PV05 geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der PV05 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5106,55,84,510k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne continuité de guidage en ligne droite grâce aux éléments centraux orientés dans le sens de roulement.
  • Capacité d’écoulement longitudinal soutenue par les deux canaux principaux.
  • Nombreuses arêtes centrales favorables au contact sur chaussée humide.
  • Épaules relativement robustes pour contenir la déformation en virage.
  • Architecture gauche-droite équilibrée, propice à une usure régulière en usage courant.

Schwächen

  • Rigidité longitudinale réduite par le découpage dense de la partie centrale.
  • Évacuation latérale moins directe que sur un dessin doté de canaux obliques marqués.
  • Risque accru d’échauffement et de pertes énergétiques lié au mouvement des segments lamellisés.
  • Possibilité de bruit tonal et d’usure en talon-pointe aux épaules.
  • Soutien latéral moins spécialisé qu’avec une épaule extérieure dédiée.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

↘-0,5 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der EUROREPAR PV05?

Sculpture symétrique du EUROREPAR PV05

Le fonctionnement du EUROREPAR PV05 repose sur une sculpture symétrique structurée par quatre rainures longitudinales. Deux sillons principaux encadrent la partie centrale, tandis que deux rainures plus étroites complètent la séparation entre les différentes rangées de gomme.

Verhalten der Struktur

Canaux longitudinaux de largeurs différenciées
Schéma illustratif : Canaux longitudinaux de largeurs différenciées
  • Les sillons secondaires plus étroits préservent une quantité de gomme supérieure à proximité des épaules, ce qui renforce leur soutien statique.
  • Les deux canaux les plus ouverts offrent un volume de vide important près de la partie médiane.
  • La réduction de matière autour des canaux principaux diminue la rigidité transversale des éléments centraux.
  • Les bords des rainures peuvent concentrer localement la pression de contact lorsque la carcasse est fortement chargée.
Éléments centraux étroits à forte densité d’entailles
Schéma illustratif : Éléments centraux étroits à forte densité d’entailles
  • Le découpage serré augmente la souplesse locale et permet à la surface de mieux épouser les petites aspérités.
  • Le grand nombre de bords répartit les points potentiels d’accrochage dans l’empreinte.
  • Chaque élément dispose de moins de gomme continue pour résister à la déformation.
  • Les nombreux fonds d’entaille constituent autant de zones de concentration des contraintes internes.
Épaules à forte proportion de gomme et encoches régulières
Schéma illustratif : Épaules à forte proportion de gomme et encoches régulières
  • Le volume de matière entre les encoches procure un appui latéral plus ferme que celui de la partie centrale finement découpée.
  • Les découpes interrompent suffisamment la couronne d’épaule pour éviter une rigidité locale excessive.
  • Les changements répétés de rigidité entre blocs et encoches rendent la pression moins uniforme au voisinage de leurs arêtes.
  • L’épaule ne bénéficie pas d’un renforcement différencié entre côté intérieur et côté extérieur.
Répartition symétrique des volumes de gomme
Schéma illustratif : Répartition symétrique des volumes de gomme
  • La charge statique rencontre une architecture comparable de chaque côté de l’axe, ce qui limite les déséquilibres structurels gauche-droite.
  • La sculpture ne réserve pas une zone extérieure spécifiquement plus massive pour les charges latérales élevées.

Le PV05 privilégie un compromis entre stabilité d’appui et mobilité locale de la gomme. Au centre, la faible largeur des éléments porteurs et leur découpage dense créent de nombreuses arêtes, mais réduisent aussi leur rigidité propre. Sous charge, cette partie médiane peut donc s’adapter finement aux petites irrégularités du sol, au prix d’une réponse moins ferme lors des fortes sollicitations longitudinales.

Les deux canaux les plus ouverts concentrent une part importante du volume de vide près du centre de l’empreinte. Cette disposition favorise la continuité d’écoulement lorsque le pneu roule droit. Les sillons secondaires plus étroits conservent davantage de gomme vers les côtés, mais offrent une réserve volumique plus limitée lorsque l’eau arrive avec une composante latérale, notamment en courbe.

Les épaules présentent une proportion de gomme relativement élevée entre leurs découpes. Elles constituent ainsi les zones les plus robustes de l’empreinte lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en virage. Leurs encoches répétées évitent cependant d’obtenir une couronne totalement rigide: elles autorisent une déformation progressive et créent des arêtes utiles au freinage. En contrepartie, cette succession régulière de bords peut favoriser un bruit tonal et une usure en talon-pointe si les blocs travaillent fréquemment sous couple.

La forte densité d’entailles centrales multiplie les changements locaux de pression au passage dans l’empreinte. Sur chaussée humide ou légèrement irrégulière, cela aide la gomme à conserver des contacts ponctuels. Sur route sèche et chaude, les mêmes découpes augmentent les mouvements internes des petits éléments, avec un risque de montée en température et de perte de précision par rapport à des côtes plus massives.

L’ensemble donne un comportement prévisible et équilibré entre les côtés, sans spécialisation marquée d’une épaule. Cette homogénéité facilite la régularité d’usure en usage routier courant, tandis que l’absence d’un flanc de sculpture spécifiquement renforcé limite le soutien disponible lors des appuis latéraux les plus exigeants.

Position in der Modellreihe

Welche EUROREPAR-Reifen gehören zur selben Reihe wie der PV05?

Utilitaire été

PK05

PK05

Sommer

Le PV05 est l’alternative estivale dédiée aux fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le PK05 vise principalement les voitures particulières à usage routier courant.

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PK45

PK45

Sommer

Le PV05 privilégie les contraintes des véhicules utilitaires, alors que le PK45 adopte un positionnement estival davantage centré sur les prestations routières des voitures particulières.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem EUROREPAR PV05?

Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
96%
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Dueler H/T 689

BRIDGESTONE

Dueler H/T 689

Ganzjahr
96%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Winter
95%
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NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Sommer
95%
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CT7000

COMPASS

CT7000

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen EUROREPAR PV05 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den EUROREPAR PV05 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der EUROREPAR PV05 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den EUROREPAR PV05 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.