Sommer
DYNAMO STREET-H MU02 205/55 R16 94W
XL94WEB71 dB
DYNAMO 205/55 R16 TL 94W STREET-H MU02 XL BSW
57,67 € inkl. MwSt.
DYNAMO STREET-H MU02
SommerPkwSUVPkw19 Größen · von 16" bis 21"
Spikes
sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, avec nervures étroites et blocs allongés moyennement lamellisés
Reifen-DNA
routierasymétriquemaniablepluvialéconome
Ab
57,67 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum DYNAMO den STREET-H MU02 gebaut hat
Un pneu routier pour les trajets du quotidien
Le DYNAMO STREET-H MU02 a été conçu pour les automobilistes qui circulent sur route sèche comme sous la pluie et recherchent un comportement cohérent dans ces deux conditions. Il vise à réunir la maîtrise de la trajectoire, une conduite maniable et une utilisation énergétique contenue, tout en accordant une attention particulière à la protection du talon.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den DYNAMO STREET-H MU02 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der STREET-H MU02 geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der STREET-H MU02 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Empreinte relativement peu heurtée grâce aux sections centrales quasi continues.
- Dispersion partielle des excitations acoustiques par les bords de rainure légèrement sinueux.
- Gradation de souplesse entre bandes centrales fermées et rangées davantage découpées.
Schwächen
- Risque de signature sonore tonale lié au pas régulier des découpes périphériques.
- Sensibilité possible au guidage sur les raccords et rainurages longitudinaux.
- Concentrations de contraintes aux extrémités des entailles placées dans des terres centrales étroites.
- Usure potentiellement différenciée entre les sections quasi continues et les rangées segmentées.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-7,4 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-3,7 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 21
Angebot ansehen
DYNAMO STREET-H MU02 215/45 R17 91W
XL91W
DYNAMO STREET H MU02 XL 215-45-17 91W
59,96 € inkl. MwSt.
DYNAMO STREET-H MU02 225/55 R16 99W
XL99WCB73 dB
DYNAMO 225/55 R16 99W STREET-H MU02 UHP XL FSL
65,58 € inkl. MwSt.
DYNAMO STREET-H MU02 215/45 R17 87H
XL87HCB73 dB
DYNAMO 215/45 R17 TL 87H STREET-H MU02 UHP XL FSL
69,32 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der DYNAMO STREET-H MU02?
Une sculpture asymétrique structurée par quatre canaux
La sculpture asymétrique du DYNAMO STREET-H MU02 comporte quatre rainures longitudinales principales. Ces canaux circonférentiels reçoivent l’eau rencontrée dans l’empreinte puis la guident le long de la bande de roulement afin de faciliter son évacuation par temps pluvieux.
Verhalten der Struktur
Terres centrales étroites associant bandes quasi continues et éléments segmentés
- La coexistence de sections plus fermées et plus découpées crée une gradation de souplesse dans la couronne plutôt qu’une rigidité uniforme.
- Les éléments les plus mobiles peuvent mieux épouser la microtexture d’un revêtement irrégulier.
- La faible largeur de certaines terres réduit leur section porteuse et augmente les contraintes locales près des découpes.
- Les différences de souplesse entre rangées peuvent engendrer une répartition de pression moins homogène d’une bande à l’autre.
Rainures circonférentielles légèrement sinueuses
- La variation progressive de leur tracé évite des bords entièrement rectilignes et géométriquement répétitifs.
- La sinuosité fait alterner des portions plus larges et plus étroites dans les terres voisines, créant des cols localement moins soutenus.
Lamellisation moyenne appliquée à des rangées longitudinales étroites
- Le fractionnement des terres forme de petites unités élastiques capables de se conformer aux aspérités fines.
- Chaque extrémité d’entaille constitue une zone de concentration des contraintes dans une bande de gomme déjà étroite.
- Le volume de gomme solidaire est inférieur à celui d’une bande non découpée, ce qui réduit le soutien local des lèvres.
Pas d’épaule régulier et blocs périphériques de longueur proche
- La répétition de blocs comparables limite les écarts statiques importants de surface porteuse entre deux secteurs voisins.
- L’espacement peu variable des découpes laisse peu de dispersion géométrique entre les différents pas de sculpture.
Le dessin combine des terres centrales étroites, certaines presque continues et d’autres davantage découpées. Cette alternance introduit plusieurs niveaux de souplesse dans la couronne: les bandes les moins interrompues constituent une ossature relativement stable, tandis que les rangées plus segmentées acceptent davantage de mouvements locaux. La pression de contact ne se répartit donc pas comme sur un dessin composé de cinq bandes homogènes. Les parties étroites et découpées sont aussi plus sensibles aux concentrations de contraintes à l’extrémité des incisions.
Les rainures principales ne sont pas parfaitement rectilignes: leur légère sinuosité fait varier localement la largeur des terres adjacentes. Les passages les plus resserrés forment des cols structurels plus souples que les portions larges. En roulant, cette variation évite qu’une même géométrie d’arête se répète exactement à chaque tour, ce qui peut étaler une partie des excitations acoustiques. Elle peut en revanche produire de petites différences de travail mécanique le long d’une même rangée.
La succession presque régulière des découpes d’épaule constitue un point distinctif. Un pas aussi ordonné rend les blocs périphériques géométriquement homogènes, mais il risque également de concentrer le bruit de roulement autour de fréquences reconnaissables plutôt que de le disperser. Sous des sollicitations répétées de freinage, les arêtes de ces découpes peuvent aussi s’user plus rapidement que le milieu des blocs.
La dominante parallèle des sillons et des rangées favorise une empreinte peu heurtée sur un revêtement uniforme. Sur un béton rainuré ou à proximité de raccords longitudinaux, cette même orientation peut toutefois accentuer la tendance du pneu à suivre le relief. La lamellisation moyenne des rangées étroites ajoute enfin des zones de flexion: elle permet aux éléments de mieux épouser les aspérités, mais multiplie les lèvres susceptibles de travailler en ouverture et en fermeture, avec un risque d’échauffement et d’usure en talon-pointe lors d’un usage fortement accéléré ou freiné.
Position in der Modellreihe
Welche DYNAMO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der STREET-H MU02?
Touring été
STREET-H MU03
SommerLe STREET-H MU02 adopte un positionnement plus routier et polyvalent que le STREET-H MU03, davantage orienté vers une conduite dynamique.
Modell ansehenSTREET-H MU02 VS STREET-H MU03
Im Vergleich zum STREET-H MU03 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- PlusPriorité plus marquée au confort quotidien et à la facilité de conduite
- PlusCompromis davantage orienté vers un usage routier polyvalent
- MinusOrientation sportive et précision à rythme soutenu moins affirmées
STREET-H MU71
SommerFace au STREET-H MU71, plus sportif, le STREET-H MU02 privilégie la sécurité sous la pluie et l'équilibre pour les trajets courants.
Modell ansehenSTREET-H MU02 VS STREET-H MU71
Im Vergleich zum STREET-H MU71 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- PlusConfort et polyvalence mieux adaptés à la conduite quotidienne
- PlusÉvacuation de l'eau particulièrement mise en avant
- MinusRéactivité et caractère sportif moins prononcés
STREET-H MH01
SommerLe STREET-H MU02 se place dans un registre touring proche du STREET-H MH01, avec une mise en avant plus nette de la rigidité des épaules et de la maîtrise sur route mouillée.
Modell ansehenSTREET-H MU02 VS STREET-H MH01
Im Vergleich zum STREET-H MH01 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- PlusMaintien latéral et maniabilité davantage mis en avant
- PlusPositionnement plus axé sur l'adhérence par temps pluvieux
- MinusAccent moins marqué sur le confort pur
STREET-H PRIMA
SommerLe STREET-H MU02 est une proposition touring plus dynamique que le STREET-H PRIMA, principalement destiné à une conduite simple et économique.
Modell ansehenSTREET-H MU02 VS STREET-H PRIMA
Im Vergleich zum STREET-H PRIMA zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- PlusManiabilité plus affirmée grâce à des épaules rigidifiées
- PlusAdhérence sur routes sèches et mouillées davantage valorisée
- MinusPositionnement moins centré sur l'économie et la simplicité d'usage
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem DYNAMO STREET-H MU02?
AUSTONE
Athena SP306
SommerSTREET-H MU02 VS Athena SP306
Im Vergleich zum Athena SP306 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- MinusKomfort: -0,5 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,5 Punkt von 10
DELINTE
DH7 SUV
SommerSTREET-H MU02 VS DH7 SUV
Im Vergleich zum DH7 SUV zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,8 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,3 Punkt von 10
COMPASAL
Smacher
SommerSTREET-H MU02 VS Smacher
Im Vergleich zum Smacher zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- MinusKomfort: -0,6 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,4 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,7 Punkt von 10
ARIVO
Ultra ARZ 5
SommerSTREET-H MU02 VS Ultra ARZ 5
Im Vergleich zum Ultra ARZ 5 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -0,8 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,3 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,4 Punkt von 10
AEOLUS
Steeringace AU01
SommerSTREET-H MU02 VS Steeringace AU01
Im Vergleich zum Steeringace AU01 zeichnet sich STREET-H MU02 durch Folgendes aus:
- PlusNasse Straße: +0,5 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,5 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,5 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,4 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen DYNAMO STREET-H MU02 günstig?
Derzeit sind 19 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 215/45 R17, 225/55 R16, 205/55 R16, 225/50 R17, 205/50 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den DYNAMO STREET-H MU02 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der DYNAMO STREET-H MU02 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den DYNAMO STREET-H MU02 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.