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CST

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)

SommerSUVPkw15 Größen · von 15" bis 18"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Reifen-DNA

routierestivalsymétriquedynamiquedrainant
Ab
49,98 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
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CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)

Vorstellung des Modells

Warum CST den Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) gebaut hat

CST MEDALLION MD-A7 SUV est un pneu été destiné aux SUV, crossovers et 4x4 utilisés principalement sur route, parfois désigné par les graphies MD-A7 ou MDA7. CST l’a développé pour les conducteurs qui privilégient une conduite orientée vers la performance, aussi bien en environnement urbain que sur des parcours présentant de fortes déclivités, lorsque la température dépasse 7 °C.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,3Nasse Fahrbahn9,5Aquaplaning9,0Schnee2,0Glatteis1,2Autobahn8,4Sportliches Fahren7,4Komfort7,8Geräusch8,8Langlebigkeit6,7Rollwiderstand7,4Kaltbremsung4,3Tragfähigkeit7,8Bordsteine6,4Karkasse6,6

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,47,55,810k km20k km40k km

Stärken

  • Réserve de gomme importante sur les épaules semi-continues.
  • Mobilité limitée des pavés grâce aux incisions courtes et aux éléments allongés.
  • Faible nombre d’arêtes frontales génératrices d’impacts brefs.
  • Grande liberté de permutation grâce au dessin symétrique non directionnel.

Schwächen

  • Faible aptitude géométrique à l’auto-nettoyage sur terre ou boue.
  • Légère coloration tonale possible sur certains revêtements malgré un bruit extérieur globalement contenu.
  • Concentrations de contraintes aux extrémités des incisions centrales.
  • Possibilité de bandes d’usure circonférentielles distinctes sur les longues rangées.
  • Absence de spécialisation entre les deux épaules.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-3,7 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,8 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 16
CST
CST MEDALLION MD-A7 XL

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 195/55 R16 91V

XL
91VCA68 dB
CHENG SHIN 195/55 R16 TL 91V MEDALLION MD-A7 XL
49,98 € inkl. MwSt.
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CST
CST MEDALLION MD-A7 SUV

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 205/55 R16 94W

XL
94WCA68 dB
CHENG SHIN 205/55 ZR16 TL 94W MEDALLION MD-A7 XL
51,25 € inkl. MwSt.
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CST
CST Medallion MD-A7 SUV

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 195/50 R15 86V

86VCA68 dB
CST 195/50 R15 86V
54,23 € inkl. MwSt.
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CST
CST MEDALLION MD-A7 XL

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 205/60 R16 96V

XL
96VCA68 dB
CHENG SHIN 205/60 R16 TL 96V MEDALLION MD-A7 XL
55,48 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)?

Un dessin longitudinal à quatre canaux Le CST MEDALLION MD-A7 SUV utilise une sculpture symétrique comportant quatre larges voies d’écoulement circonférentielles. Leur tracé continu ménage des passages directs dans le sens de rotation afin de canaliser l’eau et de dégager la zone de contact sur chaussée mouillée.

Des rangées centrales segmentées Entre ces canaux, les nervures étroites et les pavés allongés suivent majoritairement l’axe de roulement. Cette disposition longitudinale crée des lignes de contact régulières, tandis que les nombreuses incisions transversales courtes multiplient les arêtes susceptibles d’intervenir dans la traction et les changements d’allure. La segmentation des éléments centraux leur permet aussi de s’adapter localement au relief de la chaussée lors du passage dans l’empreinte.

Des épaules à découpe régulière Les épaules du MEDALLION MD-A7 SUV reposent sur des pavés longitudinaux relativement continus, séparés par de courtes entailles transversales. Leur bord extérieur arrondi accompagne la géométrie générale du profil, sans chevrons directionnels marqués. L’association de ces épaules, des rangées intermédiaires et des quatre canaux compose une surface de roulement homogène, conçue pour produire des réactions progressives sur route.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures circonférentielles séparant cinq voies de contact relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq voies de contact relativement étroites
  • La charge statique est répartie entre plusieurs bandes de gomme parallèles plutôt que concentrée sur une large zone centrale monolithique.
  • Les séparations nettes limitent la propagation transversale d’une déformation d’une rangée vers la suivante.
  • Les bandes centrales étroites bénéficient de moins de soutien latéral mutuel qu’un centre constitué d’une seule nervure large.
  • Le volume de gomme porteur est interrompu à quatre reprises dans la largeur, ce qui accentue les écarts de rigidité entre le fond des rainures et le sommet des rangées.
Incisions transversales courtes de densité moyenne dans les rangées centrales
Schéma illustratif : Incisions transversales courtes de densité moyenne dans les rangées centrales
  • La longueur limitée des incisions conserve des ponts de gomme entre les deux côtés de chaque élément.
  • La subdivision modérée préserve davantage de volume porteur qu’une lamellisation hivernale dense.
  • Les extrémités fermées des incisions constituent des points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les rangées centrales restent moins massives qu’une nervure non entaillée et présentent donc une rigidité locale moins uniforme.
Épaules semi-continues à bord extérieur arrondi et à entailles courtes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à bord extérieur arrondi et à entailles courtes
  • Le fort rapport plein-creux laisse une réserve de gomme importante près du bord extérieur.
  • L’absence de grands intervalles ouverts réduit l’exposition des angles de pavés aux coupures et aux arrachements.
  • Le faible volume de vides transversaux procure peu de capacité géométrique d’auto-nettoyage sur sol meuble.
  • Le bord presque continu ne crée pas les prises saillantes caractéristiques d’une épaule destinée aux terrains déformables.
Dessin symétrique sans orientation directionnelle marquée
Schéma illustratif : Dessin symétrique sans orientation directionnelle marquée
  • La géométrie identique des deux côtés autorise des permutations latérales variées pour gérer l’usure au cours de la vie du pneu.
  • Le montage ne dépend pas d’une épaule intérieure ou extérieure spécialisée.
  • La sculpture ne dispose d’aucune différenciation fonctionnelle entre une zone intérieure plus ajourée et une zone extérieure plus massive.
  • Une même architecture doit absorber des sollicitations qui diffèrent pourtant entre les deux côtés de l’empreinte.

Le MEDALLION MD-A7 SUV combine cinq voies de contact séparées par quatre coupures circonférentielles franches: deux épaules, des rangées intermédiaires de pavés allongés et une partie médiane constituée d’éléments étroits. Cette géométrie engendre une rigidité anisotrope. La gomme demeure largement reliée dans l’axe de rotation, tandis que les quatre séparations longitudinales concentrent la souplesse transversale entre les rangées. Les bandes centrales étroites disposent donc de moins de soutien latéral qu’une nervure pleine de grande largeur.

La densité moyenne d’incisions ne subdivise pas les pavés en une multitude de sous-blocs mobiles. Il subsiste des ponts de gomme assez importants entre les découpes, ce qui limite le déplacement relatif des faces d’un même élément. En contrepartie, les extrémités des incisions et les angles formés avec les sillons constituent des points de concentration des contraintes mécaniques.

Le rapport plein-creux paraît particulièrement élevé aux épaules: les entailles y sont courtes et le bord périphérique reste presque ininterrompu. Cette réserve de gomme rend la zone extérieure peu vulnérable à l’arrachement sur revêtement dur, mais lui laisse peu d’espace pour rejeter de la terre, du gravier ou de la boue. Le dessin reste donc peu adapté aux sols meubles malgré son aspect robuste.

La répétition régulière des entailles d’épaule et l’alignement parallèle des quatre rainures peuvent donner une légère coloration tonale au bruit sur certains revêtements réguliers. Les pavés intermédiaires très allongés réduisent toutefois le nombre d’arêtes frontales entrant successivement dans l’empreinte et limitent les impacts courts. Le niveau extérieur de 68 à 69 dB confirme ainsi un roulement globalement contenu malgré cette tonalité ponctuelle possible.

Enfin, la symétrie et l’absence de chevrons imposant un sens de rotation offrent une grande liberté de permutation entre les côtés du véhicule. Cette possibilité est intéressante pour répartir dans le temps une usure d’épaule ou inverser l’évolution d’un talon-pointe. Elle implique en revanche que les deux côtés accomplissent exactement la même fonction: aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour les sollicitations extérieures et aucune zone intérieure n’est spécialisée.

Position in der Modellreihe

Welche CST-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)?

SUV routier haute performance été

PK01 Parkour

PK01 Parkour

Sommer

Le Medallion MD-A7 SUV adopte une orientation plus dynamique que le PK01 Parkour, davantage positionné comme pneu routier polyvalent pour SUV.

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Medallion MD-A1

Medallion MD-A1

Sommer

Le Medallion MD-A7 SUV transpose une conduite routière performante aux SUV, tandis que le Medallion MD-A1 vise surtout le tourisme routier des voitures particulières.

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Adreno H/P Sport AD-R8

Adreno H/P Sport AD-R8

Sommer

Le Medallion MD-A7 SUV privilégie l'équilibre entre dynamisme, sécurité et confort pour SUV; l'Adreno H/P Sport AD-R8 est plus directement tourné vers la conduite sportive sur voiture de tourisme.

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ADRENO AD-R9

ADRENO AD-R9

Sommer

Le Medallion MD-A7 SUV est le choix routier performant destiné aux SUV, alors que l'Adreno AD-R9 occupe un registre plus sportif pour voitures particulières.

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SAHARA SUV A/T2

SAHARA SUV A/T2

Sommer

Le Medallion MD-A7 SUV est nettement plus routier que le Sahara SUV A/T2, conçu pour partager son usage entre bitume et pistes.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)?

Sport Chaser SC2

AUTOGREEN

Sport Chaser SC2

Sommer
97%
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ZX7

AVON

ZX7

Sommer
97%
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Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Sommer
95%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Sommer
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) günstig?

Derzeit sind 15 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 215/60 R16, 195/55 R16, 205/55 R16, 195/50 R15, 205/60 R16.

Wie wähle ich die richtige Größe für den CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.