COOPER Discoverer STT PRO (STT Pro)

Le rapport plein/creux est nettement inférieur à celui d’une sculpture routière: la charge repose sur un nombre limité de larges sommets de pavés, séparés par des intervalles importants. Sur une surface ferme, cette répartition augmente la pression locale sous chaque bloc et rend l’empreinte moins homogène. La faible densité d’entailles conserve en revanche des couronnes de pavés relativement compactes; elles présentent une meilleure rigidité propre qu’un bloc de même taille découpé par de nombreuses lamelles, mais offrent peu de micro-arêtes sur la glace ou la neige durcie.

Les contours polygonaux associent des faces longitudinales, transversales et obliques. Cette diversité géométrique met à disposition des arêtes capables de reprendre des efforts orientés différemment. Elle crée aussi des angles saillants où la pression et le cisaillement se concentrent davantage que le long d’un bord arrondi. Sur chaussée abrasive, ces angles sont donc les premiers à perdre leur géométrie nette.

En roulage sur sol dur, la hauteur apparente des blocs et leur séparation autorisent une rotation locale de chaque pavé autour de sa base. Cette déformation retarde légèrement l’établissement des efforts au premier braquage et transforme une partie de l’énergie en chaleur lors d’un trajet routier prolongé. Les pavés d’épaule, larges mais isolés par des coupures franches, sont particulièrement exposés à une différence d’usure entre leur bord d’attaque et leur bord de fuite sous l’effet répété du couple moteur ou du freinage.

Le réseau de canaux obliques et sinueux offre à l’eau plusieurs sorties latérales depuis la partie centrale. Toutefois, l’absence de voie longitudinale rectiligne impose au flux plusieurs changements de direction. À vitesse élevée, ce parcours tortueux peut devenir plus restrictif qu’une rainure circonférentielle directe. Par ailleurs, les grandes faces peu lamellisées disposent de peu de passages secondaires pour vider le film d’eau emprisonné sous le sommet du pavé: le drainage principal dépend donc fortement des intervalles situés autour des blocs.