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ATLANDER

ATLANDER AX-77 (AX77)

SommerPkwPkw
profil routier symétrique à quatre rainures, pavés centraux imbriqués fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, pavés centraux imbriqués fortement lamellisés

Reifen-DNA

tourismeestivalsymétriqueprogressiflamellisé
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ATLANDER AX-77 (AX77)

Vorstellung des Modells

Warum ATLANDER den AX-77 (AX77) gebaut hat

Le pneu ATLANDER AX77, parfois écrit AX-77 ou AX 77, est destiné à un usage Tourisme pendant la saison estivale.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ATLANDER AX-77 (AX77) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,4Nasse Fahrbahn4,6Aquaplaning4,8Schnee2,2Glatteis1,4Autobahn6,1Sportliches Fahren5,3Komfort6,0Geräusch6,6Langlebigkeit5,7Rollwiderstand4,2Kaltbremsung3,8Tragfähigkeit5,3Bordsteine4,6Karkasse5,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der AX-77 (AX77) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der AX-77 (AX77) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5106,25,54,310k km20k km40k km

Stärken

  • Quatre canaux longitudinaux et des liaisons obliques offrent plusieurs voies d’écoulement de l’eau.
  • La multiplicité des arêtes contribue à l’accrochage, sans compenser la réserve humide modeste associée à la classe E.
  • Épaules suffisamment volumineuses pour soutenir les efforts latéraux.
  • Montée en appui progressive grâce aux entailles et aux contours arrondis des pavés extérieurs.
  • Répartition temporelle des impacts favorisée par le décalage des blocs.

Schwächen

  • Adhérence sur chaussée mouillée modeste, en cohérence avec la classe E.
  • Rigidité centrale inférieure à celle d’une sculpture dotée d’une bande centrale continue.
  • Déformation des éléments fortement lamellisés susceptible de réduire la précision de conduite.
  • Pertes par hystérésis accrues par la mobilité des blocs, en cohérence avec la classe énergétique E.
  • Écoulement longitudinal moins direct en raison de la sinuosité des quatre canaux.
  • Risque d’arrondissement accéléré des nombreuses arêtes sous sollicitations répétées.
  • Compromis acoustique mesuré à 71 dB, sans orientation particulière vers le très faible bruit.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-2,3 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,1 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der ATLANDER AX-77 (AX77)?

Sculpture symétrique du ATLANDER AX77 Le ATLANDER AX77 repose sur un dessin symétrique composé de rangées longitudinales de pavés segmentés. Quatre rainures principales, continues mais légèrement ondulées, séparent la zone centrale étroite, les rangées intermédiaires et les épaules.

Organisation des rainures et des blocs Les quatre canaux longitudinaux constituent les principaux passages disponibles au sein de la sculpture. Les entailles latérales et les découpes obliques placées entre les pavés créent des liaisons transversales vers les parties extérieures de la bande de roulement.

Le centre ne prend pas la forme d'une nervure pleine: il est constitué de blocs étroits, décalés et imbriqués. Les rangées voisines emploient des éléments plus larges, divisés par de nombreuses lamelles fines. Aux extrémités, de grands pavés arrondis sont régulièrement entaillés par de courtes rainures transversales.

Verhalten der Struktur

Forte densité de lamelles dans les rangées centrales et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les rangées centrales et intermédiaires
  • Le nombre élevé d’arêtes augmente les points potentiels d’accrochage au niveau de l’empreinte.
  • Les petits segments de gomme disposent d’une meilleure capacité statique à épouser les micro-irrégularités de la chaussée.
  • Chaque lamelle réduit la section résistante des blocs et diminue leur rigidité locale.
  • La pression de contact peut se concentrer sur les arêtes des segments plutôt que se répartir comme sur une bande pleine.
Quatre rainures longitudinales principales
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales
  • Le volume de vide disponible dans l’empreinte constitue une réserve avant saturation par l’eau.
  • La proportion élevée de creux réduit la quantité de gomme porteuse dans la partie centrale.
  • La séparation en plusieurs rangées limite la rigidité transversale globale de la bande de roulement.
Grands pavés d’épaule à entailles courtes
Schéma illustratif : Grands pavés d’épaule à entailles courtes
  • Le volume de gomme élevé des pavés extérieurs procure une base plus rigide que celle des petits éléments centraux.
  • Les entailles courtes préservent davantage de matière porteuse que des sillons traversant entièrement chaque pavé.
  • Les entailles créent malgré tout des amorces de flexion dans les pavés extérieurs.
  • Le contraste de rigidité entre le centre très découpé et les épaules plus massives peut rendre la distribution des pressions moins homogène sous forte charge latérale.
Contours arrondis des blocs d’épaule
Schéma illustratif : Contours arrondis des blocs d’épaule
  • L’absence d’angles extérieurs très aigus réduit les concentrations statiques de contrainte aux coins des pavés.
  • Les contours arrondis offrent une arête transversale moins franche qu’un pavé d’épaule à géométrie rectangulaire.

L’AX77 associe une zone centrale très découpée à des épaules contenant davantage de gomme. Ce gradient de rigidité donne au centre une forte capacité d’adaptation au relief, tandis que les pavés extérieurs conservent plus d’appui lorsque la charge se déplace en virage. La contrepartie se situe dans la transition entre ces zones: les éléments centraux peuvent se déformer davantage que les épaules, ce qui rend la réponse initiale moins franche qu’avec une bande centrale continue.

Les quatre canaux offrent un volume disponible pour l’eau. Leur légère ondulation multiplie les angles d’attaque des arêtes sur le film humide, mais impose aussi un trajet moins direct qu’avec des rainures rectilignes. Les nombreuses découpes obliques facilitent l’alimentation de ces canaux lorsque l’empreinte avance sur une chaussée mouillée. Malgré cette organisation, la classe d’adhérence sur sol mouillé E traduit des performances humides modestes.

La forte densité de lamelles augmente le nombre d’arêtes actives et permet aux petits éléments centraux d’épouser les irrégularités fines. Elle réduit toutefois leur rigidité et génère davantage de mouvements internes de gomme. À vitesse soutenue, ces mouvements peuvent diminuer la netteté de guidage, produire de la chaleur et accroître les pertes énergétiques, ce qui est cohérent avec la classe énergétique E.

Les blocs décalés ne rencontrent pas tous la chaussée au même instant. Cette progression limite la formation d’une fréquence d’impact unique, sans supprimer les émissions liées aux nombreuses arêtes et au pompage d’air dans les quatre canaux. Le niveau annoncé de 71 dB correspond ainsi à un compromis acoustique plutôt qu’à une sculpture spécifiquement orientée vers le silence.

Dans l’ensemble, la sculpture privilégie la progressivité des réactions et comporte plusieurs voies d’évacuation de l’eau, sans procurer une forte réserve d’adhérence sur chaussée mouillée. Elle sacrifie une part de rigidité longitudinale, de précision immédiate et d’efficacité énergétique par rapport à un dessin moins découpé et doté d’un centre continu.

Position in der Modellreihe

Welche ATLANDER-Reifen gehören zur selben Reihe wie der AX-77 (AX77)?

Touring été

AX88

AX88

Sommer

L’AX77 occupe un positionnement tourisme plus classique que l’AX88, davantage orienté vers une conduite routière dynamique.

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Racing Pro

Racing Pro

Sommer

L’AX77 est une solution routière polyvalente, tandis que le Racing Pro vise un niveau de sportivité et de performance sèche supérieur.

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Roverstar H/T

Roverstar H/T

Sommer

L’AX77 cible les voitures de tourisme, alors que le Roverstar H/T est destiné aux SUV et à un usage routier de type Highway Terrain.

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VANPRO

VANPRO

Sommer

L’AX77 privilégie l’agrément d’une voiture particulière, tandis que le VANPRO répond aux contraintes des utilitaires légers.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem ATLANDER AX-77 (AX77)?

ES880

EVERGREEN

ES880

Sommer
96%
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Sincera SN-807

FALKEN

Sincera SN-807

Sommer
95%
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Grip 1000

AUTOGRIP

Grip 1000

Sommer
95%
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Potenza RE031

BRIDGESTONE

Potenza RE031

Sommer
94%
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Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ATLANDER AX-77 (AX77) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ATLANDER AX-77 (AX77) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ATLANDER AX-77 (AX77) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ATLANDER AX-77 (AX77) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.