Sommer
ARIVO ULTRA ARZ 4 195/45 R17 85W
XL85WEC
ARIVO 195/45 R17 XL 85W TL ULTRA ARZ4
45,08 € inkl. MwSt.
ARIVO ULTRA ARZ 4
SommerPkwSUVPkw15 Größen · von 16" bis 21"
Spikes
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
Reifen-DNA
estivalroutierdrainantstablesportif
Ab
45,08 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum ARIVO den ULTRA ARZ 4 gebaut hat
Un pneu routier pour la saison estivale
L’ARIVO ULTRA ARZ 4, parfois écrit ARZ4, est destiné aux voitures utilisées principalement sur route pendant la saison estivale. Il vise les conducteurs qui souhaitent conserver une direction maîtrisée sur chaussée mouillée et une tenue stable lorsque l’allure augmente.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den ARIVO ULTRA ARZ 4 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der ULTRA ARZ 4 geeignet:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- SUV routier dynamique
Für welchen Fahrer ist der ULTRA ARZ 4 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conduite très sportive
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Centre suffisamment segmenté pour suivre les petites variations de relief sans devenir un assemblage de blocs très mobiles.
- Pavés allongés offrant un soutien longitudinal appréciable sous accélération et freinage.
- Épaules à forte proportion de gomme, favorables à la capacité de charge locale et à la réserve d’usure.
- Bandes relativement étroites dont la chaleur peut rejoindre rapidement les parois des quatre rainures.
Schwächen
- Continuité transversale réduite par les quatre rainures circonférentielles.
- Arêtes nombreuses dans la zone médiane, plus exposées à l’arrondissement sous les cycles de couple.
- Pavés étroits susceptibles de se tordre sous une sollicitation combinée.
- Fonds des incisions d’épaule soumis à des concentrations de contraintes et à un échauffement local.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↗+3,1 %
Steigend
Prognose Oktober 2026
↗+1,5 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 15
Angebot ansehen
ARIVO ULTRA ARZ 4 205/45 R16 87W
87WDC69 dB
ARIVO 205/45R16 TL 87W ULTRA ARZ 4
45,08 € inkl. MwSt.
ARIVO ULTRA ARZ 4 205/50 R16 91W
XL91WCC
ARIVO 205/50 R16 XL 91W TL ULTRA ARZ4
53,34 € inkl. MwSt.
ARIVO ULTRA ARZ 4 215/40 R16 86W
86WDB70 dB
ARIVO 215/40R16 TL 86W ULTRA ARZ 4
54,72 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der ARIVO ULTRA ARZ 4?
Une architecture aux zones fonctionnelles différenciées
L’ARIVO ULTRA ARZ 4 repose sur une sculpture symétrique, organisée de façon bilatérale autour de l’axe médian. Cette répartition permet à chaque zone de la bande de roulement d’intervenir différemment dans le guidage, l’appui et la gestion de la chaussée humide.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes porteuses
- Les cinq bandes peuvent s’asseoir avec une certaine indépendance sur un bombement de chaussée ou une irrégularité transversale, ce qui évite qu’une seule côte très large concentre tout l’écart de forme.
- Les quatre coupures réduisent la continuité transversale de la couronne et laissent moins de gomme pour reprendre une charge appliquée en biais.
Zone médiane étroite composée d’éléments longitudinaux segmentés
- L’absence de côte centrale monobloc donne au milieu de l’empreinte une souplesse locale utile pour épouser les faibles variations de relief.
- Les séparations entre éléments diminuent la réserve de gomme continue au centre et créent de nombreuses extrémités susceptibles de concentrer les contraintes.
Pavés étroits et allongés disposés en rangées rapprochées
- Leur grande dimension circonférentielle conserve des chemins de gomme relativement longs entre deux coupures, ce qui soutient les efforts dans l’axe de roulement.
- Leur faible largeur les rend moins résistants à la torsion qu’un pavé plus trapu lorsque la charge arrive simultanément dans les axes longitudinal et transversal.
Épaules semi-continues à blocs larges munis de fines incisions transversales
- La forte proportion de gomme des blocs périphériques fournit une surface porteuse importante et une réserve d’usure supérieure à celle des éléments centraux plus étroits.
- Chaque incision interrompt localement cette épaule presque continue et son extrémité agit comme un point de concentration des contraintes dans la gomme.
Lamellisation moyenne par entailles courtes ne traversant pas systématiquement les pavés
- Les portions de gomme non coupées jouent le rôle de ponts structuraux et empêchent les rangées de devenir aussi mobiles qu’une sculpture fortement lamellisée.
- Cette densité intermédiaire offre moins de liberté locale à chaque portion de pavé qu’un maillage plus fin lorsque la surface présente des aspérités très rapprochées.
La lecture géométrique de l’ULTRA ARZ 4 fait apparaître une organisation bilatérale symétrique. Quatre rainures circonférentielles divisent la couronne en cinq bandes porteuses, tandis que l’axe médian est occupé par une succession d’éléments étroits plutôt que par une côte monobloc. Cette architecture fractionne davantage le centre que les épaules.
Les épaules conservent une proportion de gomme relativement élevée grâce à leurs blocs longitudinaux larges et presque jointifs. Le centre, plus étroit et plus découpé, possède au contraire davantage de frontières entre éléments. La répartition de rigidité qui en résulte oppose donc des bords assez soutenus à une partie médiane plus souple localement, sans recourir à de gros blocs isolés.
La densité moyenne d’incisions laisse subsister des ponts de gomme conséquents dans chaque pavé. Le dessin ne présente ainsi ni la rigidité d’une bande entièrement continue, ni la mobilité d’un réseau de petits blocs très découpés. Sa contrepartie principale réside dans la multiplication des arêtes au centre: sous les sollicitations répétées, les extrémités des éléments segmentés constituent des zones plus exposées à l’arrondissement et au cisaillement local.
Technologien des Modells
Welche exklusiven ARIVO-Technologien kommen beim ULTRA ARZ 4 zum Einsatz?
Mélange de gomme contenant du silicium
LeistungLe silicium est intégré au composé de la bande de roulement afin d’en ajuster le comportement lors du contact avec la chaussée. Cette formulation favorise l’adhérence sur surface mouillée et limite les pertes d’énergie provoquées par les déformations répétées de la gomme, ce qui contribue à réduire la résistance au roulement.
Conception à faible bruit
KomfortLa géométrie des rainures et des fines incisions agit sur le bruit produit par le passage des éléments de sculpture au contact de la route. L’organisation de ces découpes maîtrise les phénomènes acoustiques liés au roulement afin de réduire le niveau sonore, notamment lorsque la vitesse augmente.
Conception anti-dérapante
SicherheitLa bande de roulement multiplie les lamelles, les incisions et les rainures. Les découpes créent de nombreuses arêtes de contact, tandis que les rainures ménagent des passages pour l’eau présente sous le pneu. Leur action combinée soutient l’accrochage et la maîtrise de la trajectoire sur chaussée humide.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche ARIVO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der ULTRA ARZ 4?
Sport routier été
Ultra ARZ 5
SommerL’Ultra ARZ 4 occupe un positionnement sportif plus ancien et moins abouti que l’Ultra ARZ 5, tout en conservant une orientation marquée vers la stabilité à vitesse soutenue et l’adhérence sur route mouillée.
Modell ansehenULTRA ARZ 4 VS Ultra ARZ 5
Im Vergleich zum Ultra ARZ 5 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- MinusGénération moins récente
- MinusCompromis sportif et routier moins abouti
- MinusPolyvalence sur route mouillée moins poussée
Ultra ARZ 6
SommerFace à l’Ultra ARZ 6, l’Ultra ARZ 4 constitue une proposition sportive plus accessible, avec un niveau de performance et de précision inférieur.
Modell ansehenULTRA ARZ 4 VS Ultra ARZ 6
Im Vergleich zum Ultra ARZ 6 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- MinusPrécision de conduite sportive
- MinusNiveau de performance sur route sèche
- MinusTechnicité globale de conception
- PlusPositionnement plus accessible
Comfort ARZ 4
SommerL’Ultra ARZ 4 est plus orienté vers la conduite dynamique que le Comfort ARZ 4, lequel privilégie davantage la douceur et l’agrément au quotidien.
Modell ansehenULTRA ARZ 4 VS Comfort ARZ 4
Im Vergleich zum Comfort ARZ 4 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusOrientation sportive
- PlusStabilité à vitesse soutenue
- PlusRéactivité de direction
- MinusPriorité donnée au confort
EcoTour ARZ 2
SommerL’Ultra ARZ 4 se place au-dessus de l’EcoTour ARZ 2 en performances routières, tandis que ce dernier vise surtout l’économie d’usage et la conduite quotidienne.
Modell ansehenULTRA ARZ 4 VS EcoTour ARZ 2
Im Vergleich zum EcoTour ARZ 2 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusAdhérence en conduite dynamique
- PlusPrécision de direction
- PlusStabilité à vitesse élevée
- MinusPriorité donnée à l’économie d’usage
ULTRA SPORT ARV 7
SommerL’Ultra ARZ 4 est un pneu sportif routier pour voitures particulières, moins spécialisé dans les applications puissantes et les gabarits de type SUV que l’Ultra Sport ARV 7.
Modell ansehenULTRA ARZ 4 VS ULTRA SPORT ARV 7
Im Vergleich zum ULTRA SPORT ARV 7 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusAdaptation aux voitures particulières courantes
- PlusCompromis plus équilibré pour un usage routier quotidien
- MinusOrientation vers les véhicules puissants et lourds
- MinusCaractère très sportif
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem ARIVO ULTRA ARZ 4?
COMFORSER
Sports K4 HP
SommerULTRA ARZ 4 VS Sports K4 HP
Im Vergleich zum Sports K4 HP zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusAquaplaning: +0,4 Punkt von 10
AUSTONE
SP-6
SommerULTRA ARZ 4 VS SP-6
Im Vergleich zum SP-6 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
AOTELI
P307
SommerULTRA ARZ 4 VS P307
Im Vergleich zum P307 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- MinusTrockene Straße: -0,4 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,3 Punkt von 10
DAYTON
Touring 2
SommerULTRA ARZ 4 VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -0,9 Punkt von 10
GRENLANDER
Enri U08
SommerULTRA ARZ 4 VS Enri U08
Im Vergleich zum Enri U08 zeichnet sich ULTRA ARZ 4 durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,4 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,5 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen ARIVO ULTRA ARZ 4 günstig?
Derzeit sind 15 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/45 R17, 205/45 R16, 205/50 R16, 215/40 R16, 225/45 R17.
Wie wähle ich die richtige Größe für den ARIVO ULTRA ARZ 4 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der ARIVO ULTRA ARZ 4 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den ARIVO ULTRA ARZ 4 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.