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ALTENZO

ALTENZO Sports Comforter

SommerPkwSUVPkw8 Größen · von 15" bis 20"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Reifen-DNA

estivalroutierdrainantprogressifconfortable
Ab
48,91 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ALTENZO Sports Comforter

Vorstellung des Modells

Warum ALTENZO den Sports Comforter gebaut hat

ALTENZO SPORTS COMFORTER a été développé en Australie pour équiper les berlines et les breaks, des modèles compacts jusqu’aux véhicules de plus grand gabarit.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALTENZO Sports Comforter wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,5Nasse Fahrbahn8,5Aquaplaning8,0Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn8,0Sportliches Fahren7,0Komfort7,5Geräusch6,5Langlebigkeit7,0Rollwiderstand5,5Kaltbremsung6,0Tragfähigkeit6,5Bordsteine5,5Karkasse6,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Sports Comforter geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der Sports Comforter nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne micro-conformabilité liée au découpage fin des bandes porteuses.
  • Montée en charge progressive des épaules segmentées en courbe.
  • Possibilité d’évacuation latérale au bord de l’empreinte grâce aux coupures d’épaule débouchantes.
  • Centre conservant une rigidité circonférentielle malgré la forte densité d’incisions.

Schwächen

  • Rigidité latérale d’épaule inférieure à celle d’un massif périphérique fermé.
  • Échauffement local possible par flexion répétée des nombreux petits segments.
  • Concentration du cisaillement sur les bords des bandes bordant les rainures.
  • Sensibilité des lèvres étroites à l’arrondissement sur chaussée chaude ou abrasive.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-12,5 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-6,2 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 8
ALTENZO
ALTENZO SPORTS COMFORTER

ALTENZO Sports Comforter 195/55 R15 85V

85VEE2 dB
ALTENZO SPORTS COMFORTER195 55 15
48,91 € inkl. MwSt.
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ALTENZO
ALTENZO SPORTS COMFORTER

ALTENZO Sports Comforter 205/55 R16 94W

XL
94WCCB dB
ALTENZO SPORTS COMFORTER XL 205-55-16 94W
58,98 € inkl. MwSt.
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ALTENZO
ALTENZO SPORTS COMFORTER

ALTENZO Sports Comforter 215/50 R17 95W

95W
ALTENZO 215/50R17 TL 95W SPORT COMFORTER
59,77 € inkl. MwSt.
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ALTENZO SPORTS COMFORTER

ALTENZO Sports Comforter 225/45 R17 94W

94WBB71 dB
ALTENZO 225/45 ZR17 TL 94W SPORTS COMFORTER
65,90 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der ALTENZO Sports Comforter?

Une bande de roulement fortement structurée Le dessin à nervures longitudinales de l’ALTENZO SPORTS COMFORTER comporte quatre rainures circonférentielles principales. Elles délimitent une nervure centrale étroite, visuellement continue, ainsi que des zones intermédiaires composées de nervures continues ou presque continues. Cette organisation crée des voies longitudinales régulières dans la sculpture et maintient une ligne centrale peu fragmentée.

La nervure centrale est parcourue de petites incisions transversales et obliques. Les nervures voisines sont elles aussi segmentées par des entailles courtes, tandis que les épaules adoptent des rangées de pavés réguliers séparés par des rainures transversales. Cette combinaison multiplie les arêtes du profil sans transformer la partie centrale en rangées de blocs entièrement indépendants.

Verhalten der Struktur

Forte densité de lamelles sur des éléments centraux et intermédiaires étroits
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles sur des éléments centraux et intermédiaires étroits
  • La faible quantité de gomme entre deux incisions augmente la micro-conformabilité de l’empreinte sur les petites aspérités.
  • La déformation est répartie entre de nombreux segments courts plutôt que concentrée dans quelques gros blocs.
  • La section résistante de chaque élément est réduite, ce qui diminue sa rigidité tangentielle effective.
  • Les extrémités des incisions créent des concentrations de contraintes susceptibles d’amorcer de petites déchirures sur revêtement agressif.
Épaules composées de pavés réguliers séparés par des coupures transversales courtes
Schéma illustratif : Épaules composées de pavés réguliers séparés par des coupures transversales courtes
  • La répétition de pavés de dimensions voisines produit une distribution relativement régulière des zones porteuses au bord de l’empreinte.
  • La segmentation permet aux pavés d’épouser séparément une chaussée légèrement bombée ou irrégulière.
  • L’épaule possède moins de soutien transversal qu’une bande périphérique pleine.
  • Les arêtes des pavés peuvent retenir plus facilement de petits graviers dans les coupures courtes.
Nervure centrale étroite parcourue de petites incisions obliques et transversales
Schéma illustratif : Nervure centrale étroite parcourue de petites incisions obliques et transversales
  • Les incisions interrompent localement la rigidité d’une bande autrement très élancée, ce qui limite la concentration de la déformation en un seul point.
  • Le croisement de coupures orientées différemment donne à cette bande une compliance moins exclusivement longitudinale.
  • La faible largeur de la nervure laisse peu de matière autour des incisions.
  • Les lèvres étroites sont plus sensibles à l’arrondissement et aux petites agressions mécaniques qu’une nervure large et pleine.
Volume de vide concentré dans des canaux longitudinaux séparant plusieurs bandes étroites
Schéma illustratif : Volume de vide concentré dans des canaux longitudinaux séparant plusieurs bandes étroites
  • La concentration des vides laisse des surfaces porteuses relativement continues entre les canaux.
  • Les bandes conservent une rigidité circonférentielle supérieure à celle d’un centre entièrement divisé en blocs indépendants.
  • Les canaux isolent latéralement les bandes voisines et réduisent leur capacité à se soutenir mutuellement.
  • Les bords de rainure supportent une part importante des efforts lorsque la charge n’est plus centrée sur l’empreinte.

La sculpture se lit mécaniquement comme un assemblage anisotrope: les bandes centrales conservent davantage de continuité dans le sens circonférentiel, tandis que les nombreuses coupures fines et la segmentation des épaules introduisent une souplesse plus marquée transversalement. Cette différence de rigidité selon l’axe sollicité permet à l’empreinte de mieux épouser les faibles irrégularités du revêtement, mais elle rend les éléments découpés plus mobiles sous de fortes contraintes tangentielles.

La forte densité d’incisions est concentrée sur des éléments relativement étroits. Le volume de gomme compris entre deux coupures est donc faible, ce qui favorise la micro-déformation locale plutôt qu’une flexion globale de toute la bande. Cette architecture peut préserver un contact utile sur un revêtement granuleux ou froid. En contrepartie, les extrémités des incisions constituent des points de concentration des contraintes et les lèvres peuvent s’arrondir plus rapidement lors d’un usage soutenu sur chaussée abrasive.

Les épaules ne forment pas de larges massifs monolithiques. Leur succession de pavés réguliers produit une montée en charge par petits incréments lorsque l’empreinte se déplace vers l’extérieur en courbe. Le comportement peut ainsi rester progressif à l’approche de la limite, mais chaque pavé dispose de moins de soutien latéral qu’une épaule fermée: sous une sollicitation prolongée, son basculement peut accroître la température locale et retarder l’établissement de la force latérale maximale.

Les passages transversaux des épaules constituent par ailleurs des sorties latérales distinctes des canaux circonférentiels. Lorsque la zone d’épaule entre davantage en appui, notamment en virage sur chaussée mouillée, ces ouvertures peuvent réduire la quantité d’eau piégée au bord de l’empreinte. Leur faible longueur limite toutefois leur capacité lorsque la hauteur d’eau augmente rapidement ou lorsque les pavés se referment sous la charge.

Enfin, la répétition de petits éléments de géométrie voisine conduit à une fréquence de sollicitation assez régulière. Cela évite de faire dépendre le comportement d’un petit nombre de très gros blocs, mais peut aussi favoriser une vibration tonale identifiable à certaines vitesses si plusieurs rangées entrent en contact selon une cadence proche.

Position in der Modellreihe

Welche ALTENZO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Sports Comforter?

Touring sportif été

SPORTS COMFORTER PLUS

SPORTS COMFORTER PLUS

Sommer

Le Sports Comforter se place juste en dessous du Sports Comforter Plus, plus récent et plus polyvalent, tout en conservant une orientation marquée vers le confort des berlines et des breaks.

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SPORTS LINEAR

SPORTS LINEAR

Sommer

Le Sports Comforter privilégie davantage l’agrément quotidien que le Sports Linear, au positionnement plus directement tourné vers la conduite dynamique.

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SPORTS EQUATOR III

SPORTS EQUATOR III

Sommer

Face au Sports Equator III, plus sportif et plus performant, le Sports Comforter constitue le choix plus équilibré pour une utilisation routière régulière.

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CURSITOR

CURSITOR

Sommer

Le Sports Comforter adopte une orientation plus dynamique que le Cursitor, davantage centré sur une utilisation routière généraliste.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem ALTENZO Sports Comforter?

Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Sommer
97%
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P307

AOTELI

P307

Sommer
97%
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Aspire XP

APOLLO

Aspire XP

Sommer
97%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Sommer
96%
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Sports K4 HP

COMFORSER

Sports K4 HP

Sommer
96%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALTENZO Sports Comforter günstig?

Derzeit sind 8 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/55 R15, 205/55 R16, 215/50 R17, 225/45 R17, 225/50 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ALTENZO Sports Comforter günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALTENZO Sports Comforter ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ALTENZO Sports Comforter günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.