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ALLIANCE

ALLIANCE 570

Landwirtschaft3 Größen · von 17" bis 24"
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Spikes

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Reifen-DNA

agricoleradialtractionportancemoissonneuse
Ab
425,07 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
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ALLIANCE 570

Vorstellung des Modells

Warum ALLIANCE den 570 gebaut hat

Une monte dédiée aux machines de récolte

Le ALLIANCE 570 a été conçu en priorité pour l’essieu arrière des moissonneuses et des moissonneuses-batteuses, aussi bien en roue libre qu’en roue motrice. Il vise à supporter des charges élevées avec une pression de gonflage réduite, afin de limiter la pression exercée sur le terrain et les dommages causés au sol pendant les travaux agricoles.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALLIANCE 570 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,2Nasse Fahrbahn4,3Aquaplaning7,2Schnee3,2Glatteis1,8Autobahn5,6Sportliches Fahren2,8Komfort5,4Geräusch3,8Langlebigkeit7,8Traction /…8,6Tassement du sol…8,2Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…6,4Capacité de…7,4Longévité des…8,1

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der 570 geeignet:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies
  • Transport interne léger

Für welchen Fahrer ist der 570 nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage urbain et périurbain

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,47,56,110k km20k km40k km

Stärken

  • Prise de contact progressive grâce aux arêtes incurvées.
  • Bonne capacité de purge par les passages obliques ouverts vers les épaules.
  • Pavés monolithiques peu sensibles aux mouvements entre sous-blocs.
  • Équilibrage des poussées latérales lorsque les deux moitiés de la bande sont chargées uniformément.

Schwächen

  • Battements et grondement possibles sur les surfaces rigides en raison du pas ouvert.
  • Risque d’usure en talon-pointe lors d’un roulage soutenu sur sol dur.
  • Faible densité d’arêtes fines sur les supports lisses ou gras.
  • Extrémités d’épaule exposées au ripage et à l’arrondissement en braquage serré.
  • Possibilité de rétention temporaire dans les terres très collantes.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-2,8 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,4 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt
ALLIANCE
ALLIANCE 570 MPT ECE106

ALLIANCE 570 425/55 R17 140A8

140A8
ALLIANCE 425/55 R17 TL 140/140A8 570 MPT ECE106
425,07 € inkl. MwSt.
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ALLIANCE
ALLIANCE 570 MPT STEEL-BELTED, E

ALLIANCE 570 425/55 R17 142A8

142A8
ALLIANCE 425/55 R17 TL 142/142A8 570 MPT STEEL-BELTED, E
458,35 € inkl. MwSt.
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ALLIANCE
ALLIANCE 570 MPT

ALLIANCE 570 445/70 R24 151G

151G
ALLIANCE 445/70 R24 TL 151G 570 MPT
876,60 € inkl. MwSt.
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ALLIANCE
ALLIANCE 570

ALLIANCE 570 19.5 R24 156A8

156A8
ALLIANCE 570 19.5---24 156A8
894,56 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen

Technische Analyse

Wie funktioniert der ALLIANCE 570?

Une sculpture agricole à grands chevrons

Le ALLIANCE 570 emploie une sculpture agricole symétrique à pavés incurvés, classée R-1 pour les applications sur moissonneuses, tandis que certaines exécutions relèvent du classement TRA R-4. Ses éléments transversaux, massifs et fortement espacés, présentent des arêtes obliques capables de prendre appui dans les terrains meubles. Les larges intervalles qui séparent les pavés laissent un volume important entre les reliefs.

Verhalten der Struktur

Grands pavés monolithiques dépourvus de lamelles
Schéma illustratif : Grands pavés monolithiques dépourvus de lamelles
  • La section de gomme reste peu interrompue, ce qui augmente la rigidité propre de chaque pavé et réduit le nombre d’amorces de déchirure en surface.
  • La faible densité d’arêtes fines limite les possibilités d’accrochage microscopique sur une surface dure, lisse ou grasse.
  • Chaque pavé dispose de peu de zones de flexion internes pour épouser les petites irrégularités du support.
Pas très ouvert entre les pavés
Schéma illustratif : Pas très ouvert entre les pavés
  • Sur un support indéformable, la charge instantanée se concentre sur un nombre réduit de sommets de pavés.
  • Le fond des creux est plus directement exposé à l’intrusion de pierres anguleuses ou de débris saillants.
Absence de nervure centrale longitudinale continue
Schéma illustratif : Absence de nervure centrale longitudinale continue
  • Aucun pont circonférentiel ne solidarise durablement les éléments successifs, ce qui réduit la rigidité longitudinale statique de la sculpture.
Extrémités d’épaule larges et saillantes
Schéma illustratif : Extrémités d’épaule larges et saillantes
  • Leur forte section conserve une bonne résistance structurelle malgré leur position en bord de bande.
  • Le côté extérieur de chaque extrémité reste moins soutenu que sa base intérieure, ce qui accroît sa sensibilité aux efforts latéraux.

La sculpture se distingue par un pas très ouvert et par des pavés incurvés qui restent monolithiques, sans découpe fine. Sur une assise dure, cette faible densité d’éléments porteurs concentre momentanément l’effort sur les sommets présents dans l’empreinte. Les pavés supportent donc des sollicitations ponctuelles élevées, tandis que leurs grandes sections limitent leur articulation interne.

La courbure des arêtes rend la prise de contact plus progressive qu’avec une barrette strictement droite: chaque pavé entre dans l’empreinte par portions successives. Cette géométrie atténue l’impact initial, mais elle impose aussi un glissement légèrement différent entre le centre et l’extrémité du même pavé. Lors d’un usage prolongé sur sol dur, cet écart peut favoriser un arrondissement des arêtes et une usure en talon-pointe.

Les canaux obliques ouverts entre deux chevrons constituent des voies de sortie vers les bords. En roulant, leur profondeur et leur continuité facilitent l’expulsion des matières fluides ou meubles. Dans un sol très collant, la longueur incurvée de ces passages peut toutefois permettre la formation de ponts de matière avant leur libération. Les larges ouvertures exposent également davantage le fond des creux aux pierres anguleuses.

Chaque demi-bande génère une composante latérale lorsque les pavés obliques transmettent un effort. L’opposition géométrique des deux côtés tend à équilibrer ces composantes lorsque la charge est uniforme. Une charge dissymétrique ou un roulage avec dévers peut rompre cet équilibre et rendre plus perceptibles les réactions transversales de la sculpture.

L’absence de liaison circonférentielle continue laisse les pavés travailler séparément. Cette segmentation produit une succession d’appuis espacés, perceptible sous forme de battements à basse fréquence sur les revêtements rigides. Les extrémités crénelées des épaules, non soutenues du côté extérieur, peuvent en outre se déformer latéralement lors des braquages serrés et s’arrondir plus vite que la partie intérieure des pavés.

Technologien des Modells

Welche exklusiven ALLIANCE-Technologien kommen beim 570 zum Einsatz?

Construction radiale à carcasse textile

Effizienz

Les nappes de la carcasse sont orientées radialement entre les talons. Cette organisation dissocie davantage le travail des flancs de celui de la bande de roulement et permet d’obtenir une empreinte plus plate. La pression transmise au sol se distribue plus uniformément, ce qui évite de concentrer la charge sur une portion réduite de la zone de contact et contribue à contenir la résistance au roulement.

Construction en polyester

Haltbarkeit

Les renforts textiles en polyester constituent une carcasse solide tout en conservant la flexibilité nécessaire à la déformation du pneumatique. Ils supportent les efforts produits par la charge et la vitesse de déplacement, tout en renforçant la résistance de l’enveloppe face aux sollicitations susceptibles de provoquer une perforation.

Ceintures d’acier

Haltbarkeit

Des nappes métalliques ceinturent la carcasse sous la bande de roulement. Elles rigidifient cette zone, répartissent les contraintes autour des points d’impact et s’opposent à la pénétration d’objets agressifs. Ce renfort augmente ainsi la protection contre les crevaisons et stabilise la surface portant les pavés.

Gomme résistante aux coupures et à l’arrachement

Haltbarkeit

Le mélange de gomme est formulé pour mieux résister aux entailles ainsi qu’au détachement de fragments provoqué par les pierres, les débris ou les arêtes rencontrées hors route. Il limite la propagation des dégradations superficielles lorsque les pavés subissent des efforts de cisaillement répétés.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der 570?

Agro-industriel radial / moissonneuse et manutention

Multiuse 550

Multiuse 550

Le 570 privilégie davantage la motricité sur sol meuble et les essieux arrière de moissonneuses, tandis que le Multiuse 550 vise un usage polyvalent plus équilibré entre travaux agricoles, manutention et déplacements sur surfaces dures.

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551 Multiuse Professional

551 Multiuse Professional

Sommer

Le 570 est l'option la plus agricole et la plus favorable aux sols meubles face au 551 Multiuse Professional, davantage destiné aux engins de manutention évoluant régulièrement sur sols stabilisés et sur route.

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528 Dual Master

528 Dual Master

Sommer

Par rapport au 528 Dual Master, principalement positionné sur les tractopelles et les travaux de construction, le 570 offre un caractère plus agricole et une meilleure adaptation aux moissonneuses.

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Flotation Radial 382

Flotation Radial 382

Sommer

Le 570 apporte davantage de traction et peut équiper un essieu moteur, alors que le Flotation Radial 382 privilégie la portance et le roulement des remorques et matériels agricoles tractés.

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Farm PRO Radial 70

Farm PRO Radial 70

Sommer

Le 570 est plus spécialisé pour les moissonneuses, les télescopiques et certains engins industriels, tandis que le Farm PRO Radial 70 constitue un pneu de traction agricole généraliste pour tracteurs.

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Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE 570 günstig?

Derzeit sind 3 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 17" bis 24"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 425/55 R17, 445/70 R24, 19.5 R24.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE 570 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALLIANCE 570 das ganze Jahr über günstig erhältlich?

Die Saisonalität ist im Datenblatt des Modells nicht immer angegeben. Prüfen Sie daher vor der Bestellung die Etiketten und Eigenschaften jeder Größe.

Warum den ALLIANCE 570 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.